Μετά από 48 ημέρες στον δρόμο οι αγρότες του μεγαλύτερου μπλόκου της Δυτικής Μακεδονίας στη Μπάρα Σιάτιστας αποχωρούν αυτή την ώρα.

Στις 12 το μεσημέρι αναμένεται να πραγματοποιήσουν μηχανοκίνητη πορεία στην πόλη των Γρεβενών. Ανάλογη κινητοποίηση αναμένεται να γίνει στην Καστοριά, ενώ οι αγρότες της Κοζάνης αποφάσισαν να μην πραγματοποιήσουν μηχανοκίνητη πορεία.

Ήταν Σάββατο 6 Δεκεμβρίου όταν αγρότες από Γρεβενά, Καστοριά, Κοζάνη, Βόιο, Μεσόβουνο και Πύργους έστησαν το μπλόκο αυτό πάνω στην Εγνατία οδό στο ύψος του κόμβου της Μπάρας Σιάτιστας.

Κάτω αντίξοες καιρικές συνθήκες, με θερμοκρασίες να κατεβαίνουν ακόμη και στους -16 βαθμούς Κελσίου οι αγρότες της Δυτικής Μακεδονίας έκαναν τον δικό τους αγώνα.

Σε ένα σκηνικό αντιφάσεων, καθυστερήσεων και αντικρουόμενων κυβερνητικών δηλώσεων, επανέρχεται στο προσκήνιο το ζήτημα του Κάθετου Άξονα στην Ημαθία. Ο πρώην βουλευτής και υφυπουργός Άγγελος Τόλκας καταγγέλλει δημόσια σύγχυση αρμοδιοτήτων και πολιτική απραξία, κάνοντας λόγο για βαθιά κοροϊδία απέναντι στις τοπικές κοινωνίες και ξεκαθαρίζοντας πως, κατά την εκτίμησή του, η κυβέρνηση έχει ουσιαστικά εγκαταλείψει το έργο.

Αναλυτικά η ανάρτηση του πρώην υφυπουργού Άγγελου Τόλκα:

Ημαθία - Ημέρες υποδομών Βαθιά κοροϊδία

Με σημερινό δημοσίευμα πληροφορούμαστε ότι ο Υφυπουργός Υποδομών κος Ταχιάος συζήτησε τις απαιτούμενες ενέργειες για την εκκίνηση της υλοποίησης της σύνδεσης του Κάθετου Άξονα με την Εγνατία Οδό.

Δύο μήνες πριν ο προϊστάμενος Υπουργός του κου Ταχιάου, ο κος Δήμας απαντάει ορθά με τον πιο επίσημο τρόπο σε κοινοβουλευτική ερώτηση του ΠΑΣΟΚ και των Βουλευτών Παύλου Γερουλάνου και Τάσου Νικολαϊδη ότι το
θέμα δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου (στη φωτό η απάντηση).

Δηλαδή, ο Υφυπουργός κάνει ενέργειες για ένα θέμα για το οποίο ο Υπουργός δηλώνει ότι δεν έχουν αρμοδιότητα.

Δεν ξέρει τι να πει κανείς πια.

Από προχθές οι κυβερνητικοί βουλευτές προσπαθούν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα για την εγκληματική απραξία τους στο θέμα των διοδίων από το 2020.

Ας αρχίσουν να εξηγούν και για την αποτυχία τους στον κάθετο άξονα και πολλά ακόμη που έρχονται !!!

Δεν έχει τέλος ο κατήφορος της επταετίας ΝΔ και πλέον έχει αρχίσει και δεν μαζεύεται. 

Η απόφασή τους είναι ξεκάθαρη.

Η ΝΔ δεν θα κάνει τον κάθετο άξονα.

 

 

 

Τέλος στην όποια παραπληροφόρηση σχετικά με τα δήθεν εγκεκριμένα εμβόλια για την ευλογιά έβαλε ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Τσιάρας στη Βουλή.

Ο κ. Τσιάρας αποκάλυψε -και κατέθεσε στα πρακτικά- το περιεχόμενο της  σημερινής (21/01/2026) απάντησης του αρμόδιου Επιτρόπου Βάρχελι (μετά από ερώτηση του ευρωβουλευτή κ. Αρβανίτη).

Συγκεκριμένα, ο κ. Βάρχελι απαντά ρητά ότι «επί του παρόντος δεν υπάρχει εγκεκριμένο εμβόλιο κατά της ευλογιάς των αιγοπροβάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ο Υπουργός τόνισε ότι η ίδια απάντηση διευκρινίζει πως, σε περίπτωση εφαρμογής σχεδίου εμβολιασμού, τα προϊόντα από εγκαταστάσεις που υπάγονται στο συγκεκριμένο σχέδιο θα υπόκεινται σε μέτρα, όπως ορίζονται στον Κανονισμό 361. Όπως σημείωσε, ο Κανονισμός προβλέπει αυστηρούς περιορισμούς στη διάθεση προϊόντων –κρέας και γάλα– από εμβολιασμένα ζώα, μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει κίνδυνος, διαδικασία που ολοκληρώνεται έξι μήνες μετά το τελευταίο κρούσμα.

«Κυρία Λιακούλη, δεν ξέρω ποιος πήγε και βρήκε ότι υπάρχει εγκεκριμένο εμβόλιο στις Βρυξέλλες, αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση», είπε με νόημα ο κ. Τσιάρας παραπέμποντας σε παλαιότερη τοποθέτηση αυτοδιοικητικών παραγόντων.

Ο Κώστας Τσιάρας υπενθύμισε, επίσης, ότι ο Πανελλήνιος Κτηνιατρικός Σύλλογος έχει επισημάνει τους κινδύνους, σημειώνοντας ότι τα διαθέσιμα εμβόλια είναι περασμένης τεχνολογίας, μη επικαιροποιημένα, αποκλειστικά ζωντανά εξασθενημένα και ότι, σύμφωνα με τα επιστημονικά δεδομένα από δοκιμές, έχουν καταγραφεί παρενέργειες.

«Καλό είναι να λέμε την αλήθεια στους ανθρώπους, στους κτηνοτρόφους και σε όσους εμπλέκονται στη συγκεκριμένη διαδικασία», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι άλλο είναι να γίνεται λόγος για ανύπαρκτο εγκεκριμένο εμβόλιο και άλλο να παρουσιάζεται ως η επίσημη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Αναφερόμενος στη συμφωνία Ευρωπαϊκής Ένωσης – Mercosur, ο Κώστας Τσιάρας εξέφρασε την απορία του για τη στάση του ΣΥΡΙΖΑ, υπενθυμίζοντας ότι το ίδιο το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, είχε παρουσιάσει τη συμφωνία ως σημαντική επιτυχία για τα ελληνικά προϊόντα. Όπως ανέφερε, σε δελτίο Τύπου του ΥΠΑΑΤ στις 2 Ιουλίου του 2019, με υπογραφή του τότε Υπουργού κ. Αραχωβίτη, η Mercosur χαρακτηριζόταν «μια ακόμα σημαντική επιτυχία για τα προϊόντα της πατρίδας μας». «Τι άλλαξε από τότε μέχρι σήμερα;» διερωτήθηκε, σημειώνοντας ότι η μόνη ουσιαστική μεταβολή αφορά τις πρόσθετες ασφαλιστικές ρήτρες και δικλείδες προστασίας που ζητήθηκαν το προηγούμενο διάστημα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η απάντηση  του κ. Várhelyi εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (20.1.2026)

https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-10-2025-003912-ASW_EL.pdf

Το ολοκαίνουργιο αμιγώς ηλεκτρικό SUV Volvo EX60 βάζει τέλος στο άγχος της αυτονομίας και αντιπροσωπεύει το νέο πρότυπο στην ασφάλεια. Έχει την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία του και μπορεί να διανύσει έως και 810 χιλιόμετρα με μόνο μία φόρτιση, στη διάταξη με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD). Μπορεί να ανακτήσει έως και 340 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά, με χρήση ταχυφορτιστή 400kW.

Το EX60 διατίθεται με τρεις διαφορετικές εκδόσεις ως προς το σύστημα κίνησης. Η P12 AWD Electric προσφέρει την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία με έως και 810 χλμ, ενώ η P10 AWD Electric σημειώνει αυτονομία έως και 660 χλμ. Η έκδοση P6 Electric με κίνηση στους πίσω τροχούς παρέχει αυτονομία έως και 620 χλμ.

Όσον αφορά τη σχεδίαση, μεταφέρει τις αρχές του σκανδιναβικού design της εταιρείας σε μία πλήρως ηλεκτρική εποχή. Συνδυάζει όμορφο, δυναμικό, αλλά και αποτελεσματικό με όρους αποδοτικότητας αμάξωμα, με εσωτερικό που περιλαμβάνει φυσικά, premium υλικά τα οποία συνθέτουν έναν ήσυχο, κομψό και πολυχρηστικό χώρο, με έξυπνες λύσεις αποθήκευσης.

Το χαμηλό εμπρός μέρος, η επικλινής γραμμή της οροφής και οι σφηνοειδείς πλευρές του αμαξώματος συμβάλλουν στην καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Έχει έναν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,26cd. Στο εσωτερικό είναι υπόδειγμα πρακτικότητας και πολυχρηστικής διαμόρφωσης. Το μακρύ μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο δημιουργούν πολύ περισσότερο χώρο στο πίσω μέρος, έναν μεγάλο χώρο αποσκευών και διάφορους έξυπνους χώρους αποθήκευσης για προσωπικά αντικείμενα.

Το EX60 είναι το πρώτο μοντέλο Volvo που λανσάρεται με Gemini, τον νέο βοηθό Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) της Google. Το Gemini ενσωματώνεται σε βάθος στο αυτοκίνητό σας και σας προσφέρει δυνατότητα φυσικής και εξατομικευμένης συνομιλίας, χωρίς να χρειάζεται να θυμάστε συγκεκριμένες εντολές. Η ζώνη ασφαλείας πολλαπλής προσαρμογής, παγκόσμια πρωτιά και βραβευμένη καινοτομία της Volvo, προσφέρει πιο έξυπνη και πιο εξατομικευμένη προστασία στις εμπρός θέσεις επιβατών. Στον πυρήνα της δομής ασφαλείας του EX60 βρίσκεται ο κλωβός ασφαλείας, ενισχυμένος με βοριούχο χάλυβα. Στο εσωτερικό, υπερσύγχρονα στοιχεία συγκράτησης συνεργάζονται για να συμβάλουν στη βέλτιστη προστασία.

Τέλος, το EX60 έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνεται με την πάροδο του χρόνου. Θα επωφελείται από τακτικές ασύρματες (over-the-air) ενημερώσεις, κάτι που σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο που είναι ήδη σπουδαίο από την πρώτη στιγμή θα γίνεται καλύτερο όσο περνά ο χρόνος. Το EX60 είναι διαθέσιμο για παραγγελία σε ευρωπαϊκές αγορές, με την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών να ακολουθεί στο τέλος της άνοιξης. Η παραγωγή του ξεκινά την άνοιξη, στο εργοστάσιο της Volvo στη Σουηδία, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το καλοκαίρι.

ΑΠΕ-ΜΠΕ