Πήρε ΦΕΚ η απόφαση, η οποία καθορίζει τους όρους, τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία επιστροφής του ειδικού φόρου κατανάλωσης (ΕΦΚ) του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (DIESEL) κινητήρων που χρησιμοποιείται αποκλειστικά στη γεωργία για το έτος 2023.

Δικαιούχοι για την επιστροφή του ΕΦΚ στο αγροτικό πετρέλαιο είναι τα φυσικά πρόσωπα τα οποία έχουν υποβάλλει Ενιαία Αίτηση Ενίσχυσης (ΕΑΕ) για τα έτη 2022 και 2023, έχουν εγγραφεί στο Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων (ΜΑΑΕ) από την 1η Ιανουαρίου 2023 έως και την 31η Οκτωβρίου 2023 και τους έχει αποδοθεί η ιδιότητα του «επαγγελματία αγρότη» ή του «επαγγελματία αγρότη ως νεοεισερχόμενου στον αγροτικό τομέα».

ΠΑΑ: Παράταση στις αιτήσεις τελικής πληρωμής για την ανάπτυξη μικρών γεωργικών εκμεταλλεύσεων

Υπολογισμός ποσού επιστροφής

Οι ποσότητες του πετρελαίου κινητήρων, για τις οποίες επιστρέφεται ο ΕΦΚ για το έτος 2023, ανά δικαιούχο πρόσωπο, υπολογίζονται, με βάση την ποσότητα του πετρελαίου κινητήρων που προσδιορίζεται ότι απαιτείται για την εκτέλεση κάθε είδους εργασιών σχετικά με καλλιέργεια ή ομάδα καλλιεργειών καθώς και σε κάθε κατηγορία ή είδος ζωικού κεφαλαίου και αντιστοιχούν στο 50% των μέγιστων ποσοτήτων πετρελαίου κινητήρων που προσδιορίζονται από τους δείκτες μηχανικής απασχόλησης (απαιτούμενης ενέργειας).

Για τον υπολογισμό του ποσού της επιστροφής ΕΦΚ εφαρμόζεται σε συνάρτηση με το σύνολο των ποσοτήτων ο συντελεστής ΕΦΚ, ήτοι 0,41 ευρώ ανά λίτρο.

Έλεγχος της νόμιμης χρησιμοποίησης

Το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (DIESEL) κινητήρων το οποίο προμηθεύονται τα δικαιούχα πρόσωπα, από την 1η Ιανουαρίου έως και την 31η Δεκεμβρίου του έτους 2023, για αποκλειστική χρήση στη γεωργία και για το οποίο χορηγείται επιστροφή του ΕΦΚ, σύμφωνα με την παρούσα απόφαση, υπόκειται σε έλεγχο νόμιμης χρήσης από τις αρμόδιες τελωνειακές και λοιπές ελεγκτικές υπηρεσίες της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

Οι τελωνειακές και λοιπές ελεγκτικές υπηρεσίες της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) δύναται να πραγματοποιούν ελέγχους των ποσοτήτων πετρελαίου κινητήρων τις οποίες προμηθεύτηκαν τα δικαιούχα πρόσωπα και των παραστατικών αγορών πετρελαίου κινητήρων που αυτά τηρούν στο αρχείο τους.

Σε περίπτωση που από τον έλεγχο διαπιστωθεί η επιστροφή ποσού ΕΦΚ για ποσότητες πετρελαίου κινητήρων για τις οποίες δεν έχουν εκδοθεί τα σχετικά παραστατικά πώλησης, με σχετική πράξη καταλογισμού που θα εκδοθεί από το αρμόδιο Τελωνείο, που βρίσκεται η έδρα του δικαιούχου, αναζητείται για τις ποσότητες αυτές, η επιστροφή των χρηματικών ποσών που έχουν πιστωθεί στους λογαριασμούς των δικαιούχων.

Δείτε αναλυτικά το ΦΕΚ ΕΔΩ

Πηγή: ot.gr/

Μισός αιώνας συμπληρώνεται από τη μεγαλύτερη αντιφασιστική εκδήλωση, την εξέγερση του Πολυτεχνείου, το κορυφαίο γεγονός της επτάχρονης πάλης κατά της χούντας και κυρίαρχη στιγμή του αγώνα του λαού και της νεολαίας.

50 χρόνια μετά, τα ιδανικά της δημοκρατίας, της δικαιοσύνης και της ισότητας παραμένουν αναλλοίωτα, θυμίζοντας σε όλους τη φωνή της εξέγερσης, τη φωνή που έστελνε ελπίδα, ενότητα και δύναμη. Η γενιά του Πολυτεχνείου και οι νέοι που επαναστάτησαν, ύψωσαν ανάστημα για ένα καλύτερο αύριο. Και έγραψαν την ιστορία της δημοκρατίας μας, με τον ηρωϊκό τους αγώνα.

Χάρη σε εκείνους, η ελευθερία, η ανεξαρτησία, η ειρήνη και η ελευθερία της έκφρασης παραμένουν σταθερές και πολύτιμες αξίες στη ζωής μας. Τα αιτήματα και τα νοήματα για δημοκρατία παραμένουν πάντα επίκαιρα και αποτελούν «φάρο» για τις επόμενες γενιές, ως ελάχιστο δείγμα σεβασμού.

Έχουμε χρέος να κρατάμε ζωντανές τις αξίες της στοιχειώδους ελευθερίας των πολιτών για ατομικά δικαιώματα και παιδεία...

«Όσοι έπεσαν στο χώρο ετούτο, εγείρονται
και προχωρούν στην ιστορία, κι ο λαός μαζί τους,
εκεί που σμίγουν φως και χώμα κι όνειρο,
εκεί που λευτεριά κι Ελλάδα είν’ ένα» (Γ. Ρίτσος, Επιγράμματα για το Πολυτεχνείο)

Ο Δήμαρχος Βέροιας

Κωνσταντίνος Βοργιαζίδης

«Για να βγούμε από την εθνική οδύνη για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, που βύθισε στον πόνο δεκάδες οικογένειες, που εξόργισε δικαίως την ελληνική κοινωνία και που αποκάλυψε παθογένειες δεκαετιών, πρέπει να έρθουν στο φως τα διαχρονικά αίτια της τραγωδίας, πέρα και πάνω από τα όποια ανθρώπινα σφάλματα.»

Αυτό υπογράμμισε ο Βουλευτής ΝΔ Ημαθίας κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης από το Βήμα της Βουλής στη σημερινή συζήτηση επί της πρότασης του ΚΚΕ για σύσταση σχετικής εξεταστικής επιτροπής, τονίζοντας επιπροσθέτως ότι  η ΝΔ πέραν της τεράστιας δημόσιας συγγνώμης που από την αρχή με ταπείνωση εξέφρασε, επιθυμεί να εξεταστούν όλα όσα από το 1997 και έπειτα οδήγησαν στο πρωτοφανές δυστύχημα.

Στην προβληματική δηλαδή διαχείριση και εκτέλεση των δημοσίων έργων στον τομέα των μεταφορών, στο περίπλοκο θεσμικό πλαίσιο που ευνοούσε ένα θολό τοπίο στις αρμοδιότητες μεταξύ των φορέων, στην έλλειψη σχεδιασμού στον τομέα του ανθρώπινου δυναμικού, στην προβληματική ιδιωτικοποίηση, στις συντεχνίες που εμπόδιζαν κάθε αξιολόγηση του προσωπικού των τρένων μας καθώς και στην εκμετάλλευση από συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες των κενών ασφαλείας και εποπτείας, προχωρώντας σε βανδαλισμούς.

Αναφερόμενος στην πρόταση για εξεταστική που κατέθεσε το ΚΚΕ, ο κ.΄Τσαβδαρίδης σημείωσε είναι απολύτως καλοδεχούμενη από την Κυβέρνηση της ΝΔ στο αιτητικό της σκέλος, όχι όμως αποδεκτή ως προς το σκεπτικό της. Όσον αφορά στο διαδικαστικό της πλαίσιο,  εξήγησε ο Βουλευτής Ημαθίας, είναι απολύτως συμβατή με τη δέσμευση της Νέας Δημοκρατίας να χυθεί άπλετο φως στα αίτια της σιδηροδρομικής τραγωδίας και απολύτως συνεπής με την κατάθεση και ψήφιση από τη ΝΔ κατά την τελευταία συνταγματική αναθεώρηση, της δυνατότητας στην κοινοβουλευτική μειοψηφία να συστήνει εξεταστικές επιτροπές.

Όσον όμως αφορά το σκεπτικό της, προσέθεσε ο κ. Τσαβδαρίδης, η πρόταση του ΚΚΕ είναι δυστυχώς αίολη, ανεδαφική και παραπλανητική γιατί αναλώνεται σε ιδεοληπτικά τσιτάτα περί τάχα κακής Ευρωπαϊκής Ένωσης και κακού Κεφαλαίου, όπως το ίδιο ανεδαφικές είναι και οι ξεχωριστές προτάσεις του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ για προανακριτική επιτροπή, οι οποίες ήρθαν χωρίς να προκύπτει καμία απολύτως ένδειξη για τα δήθεν αδικήματα που περιγράφουν, και κατατέθηκαν μάλλον βιαστικά και με μικροπολιτικά κίνητρα επειδή τα δύο κόμματα είδαν να χάνουν την αντιπολιτευτική πρωτοβουλία από το ΚΚΕ.

Ο κ. Τσαβδαρίδης στάθηκε ιδιαίτερα και στην σύμβαση 717 που αποτελεί αιχμή του δόρατος της αντιπολιτευτικής κριτικής προς την Κυβέρνηση, υπογραμμίζοντας ότι η Αντιπολίτευση ξεχνάει ότι πρακτικά, όλη η αρχική συμβατική διάρκεια του έργου βρίσκεται εντός περιόδου της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Μία περίοδο, κατά τη διάρκεια της οποίας, όπως επισήμαν, αποδεδειγμένα ο ΣΥΡΙΖΑ δεν έκανε τίποτα από το 2017 έως το 2019, και άφησε στη ΝΔ κληρονομιά ένα έργο ολοκληρωμένο στα χαρτιά μόνο κατά 33%, στην ουσία του όμως λειτουργικό μόνο κατά 18%.

Σημείωσε δε στην ομιλία του ότι η ΝΔ δεν αναλώνεται σε διαπιστώσεις.

Αντιθέτως, προχώρησε παράλληλα και στην επιτάχυνση των διορθώσεων πολλών από τις διαχρονικές αιτίες που συνετέλεσαν εμμέσως στο δυστύχημα, πέρα και πάνω από το ανθρώπινο σφάλμα.

Διορθώσεις που ήδη από το 2022 είχαμε ξεκινήσει στον τομέα των σιδηροδρόμων, υποχρεώνοντας τότε την Hellenic Train- για πρώτη φορά, να επιβεβαιώνει τα δρομολόγια που πραγματικά εκτελεί, να πληρώνει για τη μίσθωση της σιδηροδρομικής υποδομής και να πραγματοποιήσει επενδύσεις, με συνολικό όφελος για το ελληνικό δημόσιο που φθάνει τα 600 εκατομμύρια ευρώ.

Αναλυτικά, η ομιλία του κ. Τσαβδαρίδη στο:

ΟΜΙΛΙΑ ΤΣΑΒΔΑΡΙΔΗ ΣΕ ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΚΕ ΓΙΑ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΕΜΠΗ 15 11 23