Με ανακοίνωση της η ΕΝΩΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΗΜΑΘΙΑΣ καλεί τους αγρότες να στηρίξουν το μπλόκο της Κουλούρας

Αναλυτικά η ανακοίνωση αναφέρει: 

Απευθύνουμε ανοιχτό κάλεσμα σε όλους τους αγρότες του νομού Ημαθίας για συγκέντρωση και απόφαση στήριξης αγωνιστικού μπλόκου στην Κουλούρα.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε όλοι είναι κοινά και πιεστικά:

• Μεγάλες ζημιές από καιρικά φαινόμενα και ασθένειες
  • Ανεπαρκείς ή καθυστερημένες αποζημιώσεις από τον ΕΛΓΑ
  • Κοροϊδία στις πληρωμές του ΟΠΕΚΕΠΕ
  • Εξευτελιστικές τιμές παραγωγού, κάτω από το κόστος
  • Εκρηκτικό κόστος παραγωγής: καύσιμα, ρεύμα, εφόδια
  • Το αδιέξοδο σε πυρηνόκαρπα και άλλες καλλιέργειες

Συνεχίζουμε να βλέπουμε τι συμβαίνει με τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, χωρίς λύσεις και χωρίς προοπτική.

Καταδικάζουμε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο την κρατική καταστολή ενάντια στους συναδέλφους αγρότες της Θεσσαλίας, στο μπλόκο της Νίκαιας, που δέχτηκαν επίθεση σήμερα από δυνάμεις καταστολής. Η επίθεση αυτή δείχνει τι φοβούνται: τον οργανωμένο αγώνα.

Οι αποφάσεις της Πανελλαδικής σύσκεψης στη Νίκαια δείχνουν τον δρόμο:
Οργανωμένος, μαζικός αγώνας – πίεση εδώ και τώρα.

Η Κουλούρα αποτελεί φυσικό κόμβο για να συναντηθούμε όλοι οι αγρότες του νομού και να ενώσουμε δυνάμεις.

Καλούμε κάθε αγρότη, κτηνοτρόφο, μελισσοκόμο, από κάθε χωριό του νομού, να δώσει το «παρών»,
και καλούμε όλο τον λαό της Ημαθίας να σταθεί στο πλευρό μας, γιατί ο αγώνας των αγροτών είναι αγώνας όλων μας.

Τίποτα δεν θα μας χαριστεί – ό,τι κερδήθηκε, κερδήθηκε στον δρόμο.

-Τόπος: Κουλούρα, στον κόμβο
-Ημερομηνία: ΤΕΤΑΡΤΗ 3 ΔΕΚΕΜΒΡΗ
- Ώρα: 1 το μεσημέρι

Προσυγκέντρωση Νάουσα: 12 το μεσημέρι στη διασταύρωση ΣΣ

Όλοι στον κόμβο της Κουλούρας με τα αγροτικά μας μηχανήματα.
Κανείς να μην λείπει.
Ενώνουμε τις δυνάμεις μας. Στήνουμε μπλόκο για να ακουστούμε.

Beyond the bike: HHonda αναπτύσσει πρωτοβουλίες για εναλλακτικά υλικά βασισμένα σε βιολογική μηχανική και ανακύκλωση

Honda Motor Europe

• Το DURABIO™, το οποίο προέρχεται από μη βρώσιμο καλαμπόκι, χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο στην γκάμα των μοτοσυκλετών της Honda χάρη στην αντοχή του και την εξαιρετική ανθεκτικότητά του στις γρατζουνιές.
• Αρχικά χρησιμοποιήθηκε στο Africa Twin και πλέον βρίσκεται σε έξι νέα μοντέλα 26YM της Honda, όπως σε καλύμματα τιμονιού και ολόκληρα fairings.
• Ανακυκλωμένα πλαστικά και ανακυκλωμένοι προφυλακτήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται επίσης ολοένα και περισσότερο, μειώνοντας την εξάρτηση από νέες πρώτες ύλες.

Η «τριπλή δράση προς την ανθρακική ουδετερότητα» της Honda^[1]ενθαρρύνει την εναλλακτική σκέψη και τις έξυπνες λύσεις για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των δραστηριοτήτων της.

Οι πρωτοβουλίες εστιάζουν στην ανθρακική ουδετερότητα, την καθαρή ενέργεια και την κυκλικότητα των πόρων καθώς είναι οι τρεις βασικοί άξονες που θα οδηγήσουν σε μηδενικές εκπομπές έως το 2050^[2]. Πέρα από τη δημιουργία ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων και τις αλλαγές στις μονάδες παραγωγής και logistics για τη μείωση εκπομπών CO2, η Honda έχει επίσης υιοθετήσει εναλλακτικά υλικά σε αρκετά μοντέλα μοτοσυκλετών.

Για παράδειγμα, στα SH125i και SH150i Vetro έχουν εφαρμοστεί ημιδιάφανα, άβαφα πλαστικά fairing panels — των οποίων η παραγωγή εκπέμπει 9,5% λιγότερο CO₂ ετησίως στο εργοστάσιο της Atessa σε σχέση με τις διαδικασίες βαφής^[3]. Επιπλέον, έξι μοτοσυκλέτες της Honda στην Ευρώπη διαθέτουν πλέον ανακυκλωμένα πλαστικά και DURABIO™, ένα βιο-βασισμένο τεχνικό πλαστικό που έχει αναπτυχθεί από τον Όμιλο Mitsubishi Chemical (MCG Group). Ήδη χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα, με ακόμη περισσότερα να ακολουθούν.

Τι ακριβώς είναι όμως τοDURABIO™ και γιατί αποτελεί τόσο σημαντική καινοτομία;Το DURABIO™ προέρχεται από ισοσορβίτη, ένα φυτικής προέλευσης υλικό παραγόμενο από ανανεώσιμες πηγές όπως μη βρώσιμο καλαμπόκι και σιτάρι. Μέσω της διαδικασίας καθαρισμού, τα φυσικά άμυλα του καλαμποκιού μετατρέπονται σε γλυκόζη, κατόπιν σε σορβιτόλη και τελικά σε ισοσορβίτη — μια υψηλής απόδοσης χημική ένωση που μπορεί να αντικαταστήσει παραδοσιακές πετρελαιοχημικές ουσίες.

Καινοτομία βιο-βασισμένης τεχνολογίας με υψηλή απόδοση σχεδιασμού

Σε αντίθεση με τα συμβατικά τεχνικά πλαστικά, το DURABIO™ προσφέρει μοναδικό συνδυασμό οπτικής καθαρότητας, αντοχής και επιφανειακής ανθεκτικότητας. Η ικανότητά του να προσφέρει εξαιρετική διαφάνεια αλλά και έντονη απόδοση χρώματος επιτρέπει στη Honda να δημιουργεί προηγμένη αισθητική χωρίς ανάγκη βαφής, εξαλείφοντας ένα στάδιο της παραγωγικής διαδικασίας.

Εκτός από τη γυαλιστερή και κομψή εμφάνιση, το DURABIO™ παρουσιάζει υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, κρουστική αντοχή και μακροχρόνια UV σταθερότητα^[4], γεγονός που το καθιστά ιδανικό για απαιτητικές εφαρμογές όπως εξαρτήματα μοτοσυκλετών. Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν ήδη λάβει θετική αποδοχή από τα μέσα μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, όπου το υλικό χρησιμοποιείται σε τμήματα του CRF1100L Africa Twin, του NT1100, του NC750X, του CB1000GT, καθώς και των X-ADV και Forza 750.

Επέκταση χρήσης στην γκάμα μοτοσυκλετών Honda

Η Honda εισήγαγε πρώτη φορά το DURABIO™ στο παρμπρίζ της οικογένειας CRF1100L Africa Twin, που κυκλοφόρησε τον Μάρτιο 2024. Αυτή ήταν η πρώτη ζελατίνα παγκοσμίως κατασκευασμένη από βιο-βασισμένο τεχνικό πλαστικό^[5]. Στη συνέχεια, το X-ADV χρησιμοποίησε DURABIO™ στο skirt cover και το παρμπρίζ του, ενώ το Forza 750 το ενσωμάτωσε στο κεντρικό κάλυμμα τιμονιού και το μπροστινό cowl.

Ακολούθησε το NT1100, το οποίο στη νέα έκδοση 25YM απέκτησε ανασχεδιασμένο εμπρός fairing, εν μέρει από DURABIO™, ενώ το NC750X 25YM χρησιμοποίησε το υλικό σε middle cowl, side cover, rear cowl και παρμπρίζ.

Το NC750X αποτέλεσε σταθμό, καθώς έγινε η πρώτη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί χρωματισμένο DURABIO™ στο bodywork (Earth Black και Earth Ivy Ash Green).

Το 26YM CB1000GT, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο που διαθέτει παρμπρίζ από DURABIO™.

Πολυδιάστατη προσέγγιση

Ενώ το DURABIO™ αποτελεί μια λύση για τη μείωση κατανάλωσης νέων πλαστικών, η Honda εφαρμόζει και άλλες πρακτικές.

Ανακυκλωμένοι προφυλακτήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται εδώ και χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία για μη δομικά μέρη, όπως under-covers και γρίλιες^[6]. Με βελτιστοποίηση του σχεδιασμού, το υλικό —που παλαιότερα ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί σε μοτοσυκλέτες— χρησιμοποιήθηκε πλέον στο luggage box του NC750X 25YM και του X-ADV, ενώ το Forza 750 25YM το αξιοποίησε στη βάση της σέλας.

Στο πλαίσιο της διευρυμένης χρήσης ανακυκλωμένων ρητινικών υλικών, η Honda ξεκίνησε να χρησιμοποιεί ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο (PP). Τα υλικά αυτά προέρχονται από υπολείμματα παραγωγής αυτοκινητιστικών εξαρτημάτων και οικιακών συσκευών, τα οποία θρυμματίζονται, αναμειγνύονται, μορφοποιούνται και επαναχρησιμοποιούνται.

Επειδή το PP έχει γνωστές ιδιότητες, μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να επιτυγχάνει φυσικά χαρακτηριστικά παρόμοια με παρθένου υλικού, ενώ μειώνει τον κίνδυνο επιμόλυνσης από ρυθμιζόμενες χημικές ουσίες.

Τα X-ADV και Forza 750 πρωτοπορούν, χρησιμοποιώντας πάνω από 15 εξαρτήματα από το υλικό αυτό, ενώ το CB1000F 26YM είναι το νεότερο μοντέλο που το υιοθετεί, στα πίσω φτερά και τη βάση της σέλας.

Προώθηση της κυκλικής οικονομίας με έξυπνη χρήση πόρων

Η υιοθέτηση του DURABIO™ και άλλων ανακυκλωμένων υλικών ευθυγραμμίζεται με τις πέντε βασικές αρχές κυκλικής οικονομίας της Honda, που στοχεύουν στη μετάβαση από το γραμμικό μοντέλο «παράγω–χρησιμοποιώ–απορρίπτω» σε κυκλική αλυσίδα αξίας:

• Επιχειρηματική Καινοτομία: Ανάπτυξη συστημάτων ανακύκλωσης που μεγιστοποιούν τη χρήση υλικών σε όλο τον κύκλο ζωής τους.
• Προηγμένη Ανακύκλωση: Επένδυση σε νέες τεχνολογίες ανακύκλωσης για βελτίωση οικονομικών και περιβαλλοντικών επιδόσεων.
• Ιχνηλασιμότητα Δεδομένων: Αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων για παρακολούθηση εκπομπών CO₂ και αύξηση ποσοστών ανάκτησης πόρων.
• Κυκλικός Σχεδιασμός: Σχεδιασμός προϊόντων για εύκολη αποσυναρμολόγηση και επαναχρησιμοποίηση, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής υλικών υψηλής ανακυκλωσιμότητας.
• Κυκλική Αλυσίδα Αξίας: Συνεργασία με την εφοδιαστική αλυσίδα για σταθερή προμήθεια, επεξεργασία και επαναχρησιμοποίηση ανακυκλωμένων υλικών.

Η Honda εστιάζει στη μείωση της εξάρτησής της από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στην ανάπτυξη λύσεων μεγάλης κλίμακας για τη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος. Σήμερα, περίπου το 90% των πρώτων υλών για νέα οχήματα είναι πρόσφατα εξορυσσόμενα υλικά^[7]. Υιοθετώντας ανανεώσιμες και ανακυκλώσιμες εναλλακτικές όπως το DURABIO™, η Honda εργάζεται ενεργά για τη μείωση των εκπομπών CO₂, τη διατήρηση πόρων και τον περιορισμό μελλοντικών κινδύνων έλλειψης υλικών^[8].

Η ενσωμάτωση του DURABIO™ στη σειρά μοτοσυκλετών της Honda αντικατοπτρίζει την αποστολή της να προσφέρει «χαρά και ελευθερία στη μετακίνηση», μειώνοντας παράλληλα το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα.

[1] https://global.honda/en/environment/materiality/
[2] https://global.honda/en/environment/initiatives/carbon_neutrality/
[3, 8] https://www.honda.co.uk/content/dam/sustainability/Honda-EER-Full-Report-Final-Version-for-Publication.pdf
[4] https://www.m-chemical.co.jp/en/products/departments/mcc/pc/product/1201026_9368.html
[5] https://www.mcgc.com/english/news_release/01963.html
[6] https://global.honda/jp/news/2023/4230928.html
[7] https://global.honda/en/environment/initiatives/resource_use_and_circular_economy/

Σε απόλυτο φιάσκο  κατέληξαν οι πολυαναμενομενες αγροτικές επιδοτήσεις που όχι μόνο άργησαν αλλά ήταν και κουτσουρεμένες.

Μετά τις «μεγαλοπρεπείς» ανακοινώσεις της Κυβέρνησης την Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2025από τη μεταβατική διοίκηση του ΟΠΕΚΕΠΕ (Πιτσιλής - ΑΑΔΕ), του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστα Τσιάρα και του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη,πραγματοποιήθηκεστις 28 Νοεμβρίου 2025 η πληρωμή της προκαταβολής της Βασικής Ενίσχυσης. Μόνο που δεν ήταν η αναμενόμενη.

Πληρώθηκαν 363 εκ ευρώ σε 471.833 δικαιούχους.

Η αλήθεια είναι ότι το έτος 2025, οι αιτήσεις που υποβλήθηκαν ήταν 608.246, ενώ το ποσό της προκαταβολής που θα έπρεπε να πληρωθεί σύμφωνα με το Στρατηγικό Σχέδιο ΚΑΠ 2023-27 ανέρχεται σε580 εκ ευρώ.Δηλαδή από τις τσέπες των αγροτών λείπουν περί τα 220 εκ ευρώ.Εκτός καταβολής επιδοτήσεων μένουν περί τους 140.000 αγρότες ενώ σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν, 44.344 περιπτώσεις έχουν τεθεί σε διαδικασία διερεύνησης, με την πληρωμή αυτών των περιπτώσεων να παραπέμπεται στο μέλλον με τη διαδικασία της υποβολής ενστάσεων.

Πως όμως θα ήταν δυνατόν να είναι καλές οι πληρωμές που δικαιούνται οι εκατοντάδες χιλιάδεςαγρότες και κτηνοτρόφοι που ζουν και μοχθούν στην ελληνική περιφέρεια,

• ότανμόλις πριν τρεις ημέρες (συγκεκριμένα στις 25 Νοεμβρίου), «επιστρατεύτηκαν» οι εποπτευόμενοι οργανισμοί του ΥΠΑΑΤ να συνδράμουν τον ΟΠΕΚΕΠΕ προκειμένου να διενεργηθούν οι αναγκαίοι έλεγχοι για την πληρωμή των αγροτών και των κτηνοτρόφων;
• όταν η κατανομή βοσκοτόπων έγινε αυθαίρετα χωρίςνα έχει εκδοθεί η σχετική ΚΥΑ;

Παρά την εκστρατεία αντιστροφής του κλίματος στην οποία επιδίδονται τα τελευταία 24ωρα τα αρμόδια κυβερνητικά στελέχη, με επικεφαλής τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης,λέγοντας μάλιστα ότι «οι αγρότες φέτος θα λάβουν περισσότερα χρήματα από κάθε άλλη χρονιά και ότι οι συνολικές πληρωμές από άμεσες ενισχύσεις, προγράμματα, εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, εντός του 2025 είναι 3,7 δισ. ευρώ», οι αγρότες ετοιμάζονται για διαμαρτυρίες με μπλόκα και τρακτέρ στους δρόμους διότι οι ανακοινώσεις αυτές καμία σχέση δεν έχουν με την πραγματικότητα.

Ο κ. Τσιάρας πρέπει να εξηγήσει με κάθε λεπτομέρεια:

• Ποιο είναι το νέο «υβριδικό» πλαίσιο που συμφωνήθηκε µε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σύμφωνα με το οποίο πραγματοποιήθηκε η πληρωμή της προκαταβολής στις 28 Νοεμβρίου;
• Από που προκύπτει ότιτο 2025 οι αγρότες και οι κτηνοτρόφοι θα λάβουν περισσότερα χρήματα από κάθε άλλη χρονιά;
• Πως και που κατανεμήθηκαν τα 3,7 δις ευρώεντός του 2025 στους Έλληνες αγρότες και κτηνοτρόφους;

Μετά το φιάσκο για την αντιμετώπιση της ευλογιάς των αιγοπροβάτων, ήρθε το φιάσκο της πληρωμής της προκαταβολής της ενιαίας ενίσχυσης.

Αποδεικνύεται έτσι περίτρανα και σε καθημερινή βάση, η απροθυμία και αδιαφορία της κυβέρνησης να στηρίξει τον πρωτογενή τομέα και το μόνο που με επιτυχία καταφέρνει είναι η με προσεκτικά και σταθερά βήματα καταστροφή του.

Κώστας Τσιάρας: Έγινε το πρώτο βήμα της επόμενης ημέρας για τον ΟΠΕΚΕΠΕ

• Σήμερα στους λογαριασμούς των αγροτών η προκαταβολή της ενιαίας- Πληρωμές 1,2 δις ευρώ έως το τέλος του έτους

Στους λογαριασμούς των αγροτών μπαίνει σήμερα η προκαταβολή της ενιαίας ενίσχυσης, ενώ, μέχρι το τέλος του έτους, οι πληρωμές που θα γίνουν  φθάνουν στα 1,2 δις ευρώ, δήλωσε ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Τσιάρας, σε συνέντευξή του στον Παύλο Τσίμα, στο Ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ.

Η προκαταβολή της ενιαίας ενίσχυσης εφέτος είναι 363 εκατ. ευρώ, ενώ πέρυσι ήταν γύρω στα 490 εκατ. ευρώ. Όπως εξήγησε ο κ. Τσιάρας η μείωση αυτή οφείλεται στο λιγότερο αριθμό αιτήσεων, στο μικρότερο αριθμό καλλιεργειών, αλλά και στο γεγονός ότι, σε περίπου 45.000 παραγωγούς, θα γίνει επανέλεγχος, ενώ υπάρχει και ένας ικανός αριθμός αγροτών που δεν θα πάρουν  καθόλου ενίσχυση επειδή ελέγχονται από τη Δικαιοσύνη.

«Περίπου 45.000 παραγωγοί βρίσκονται σε διαδικασία ελέγχου», είπε ο Υπουργός και διευκρίνισε: «Είναι δυνητικοί δικαιούχοι και εφόσον ο έλεγχος αποδείξει ότι δεν τίθεται κανένα ζήτημα, θα πληρωθούν κανονικά».

«Σήμερα έγινε το πρώτο βήμα της επόμενης ημέρας», τόνισε ο ΥπΑΑΤ και η σημερινή πληρωμή αποτελεί ορόσημο μιας συνολικής μετάβασης του ΟΠΕΚΕΠΕ και μιας κοπιώδους διαδρομής «μέσα από μια διαδικασία που ζητούσε η ίδια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ήταν  προϋπόθεση για να λειτουργήσει ο Οργανισμός με διαφάνεια». Ο ΟΠΕΚΕΠΕ μπαίνει σταδιακά σε μια νέα λειτουργία, καθώς «πραγματοποιούνται ενδελεχείς και διασταυρωτικοί έλεγχοι».

Η καθυστέρηση ενός μηνός στην πληρωμή της προκαταβολής της ενιαίας ενίσχυσης, όπως εξήγησε ο κ. Τσιάρας οφείλεται στο γεγονός ότι το ΟΣΔΕ έμεινε φέτος ανοιχτό μέχρι τις 20 Οκτωβρίου λόγω του προβλήματος που υπήρξε σε συγκεκριμένες περιοχές με το ΑΤΑΚ, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους παραγωγούς να καταστήσουν επιλέξιμα τα αγροτεμάχιά τους.

Παρά τις διαφοροποιήσεις, τόνισε ο κ. Τσιάρας «λίγο-πολύ βρισκόμαστε αρκετά κοντά στα περυσινά δεδομένα», επισημαίνοντας όμως ότι ο φετινός μεγάλος όγκος ελέγχων αποδεικνύει «ότι έγινε μια πολύ σοβαρή δουλειά» και ότι η μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ «σε μια εποχή διαφάνειας και δικαιοσύνης αποδεικνύεται από την ίδια την πραγματικότητα».

Αναφερόμενος στα επόμενα βήματα, σημείωσε ότι μέχρι το τέλος του έτους αναμένονται καταβολές που «θα φτάσουν τα 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ», ενώ ο Οργανισμός θα συνεχίσει να λειτουργεί σε μεταβατική περίοδο μέχρι την πλήρη ένταξή του στην ΑΑΔΕ από 1/1/2026. Τότε ο ΟΠΕΚΕΠΕ «θα λειτουργεί μέσα από ένα μοντέλο  διασταυρωτικών ελέγχων, απόλυτης διαφάνειας», κάτι που – όπως τόνισε – είναι κρίσιμο «για να ανακτηθεί η αξιοπιστία του ΟΠΕΚΕΠΕ όχι μόνο έναντι των Ελλήνων αγροτών και παραγωγών αλλά και έναντι της ίδιας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».