Ερώτηση προς την Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, την οποία συνυπογράφουν 35 ακόμα βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ, κατέθεσε η βουλευτής Πέλλας κ. Θεοδώρα Τζάκρη, ζητώντας εξηγήσεις για την εξαίρεση των σπουδαστών των ΔΙΕΚ από την είσπραξη της προβλεπόμενης οικονομικής ενίσχυσης των 700 ευρώ.

Όπως σημειώνει η βουλευτής στην Ερώτησή της, το άρθρο 119 του νομοσχεδίου για την Παιδεία, το οποίο ψηφίστηκε στις 12 Ιουνίου προβλέπει έκτακτη οικονοµική ενίσχυση ίση µε το ποσό των επτακοσίων (700) ευρώ και το ποσό της πλήρους ασφαλιστικής κάλυψής τους, για τους σπουδαστές των Ινστιτούτων Επαγγελµατικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) και του Μεταλυκειακού Έτους - Τάξη Μαθητείας, που ήταν ενεργοί κατά την έναρξη ισχύος των έκτακτων µέτρων. Παρόλα αυτά, όπως ανέφεραν στην κ. Τζάκρη οι σπουδαστές του ΔΙΕΚ ΕΔΕΣΣΑΣ, οι ίδιοι ενημερώθηκαν από τη γραμματεία της Σχολής τους πως δεν συμπεριλαμβάνονται στους δικαιούχους.

Το κείμενο της Ερώτησης έχει ως εξής:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων

Θέμα: «Οικονομική Ενίσχυση των Σπουδαστών των Δημοσίων ΙΕΚ»

Κυρία Υπουργέ,

Σύμφωνα με το άρθρο 119 του νομοσχεδίου για την Παιδεία, το οποίο ψηφίστηκε στις 12 Ιουνίου 2020, οι μαθητευόμενοι των Ινστιτούτων Επαγγελµατικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) και του Μεταλυκειακού Έτους - Τάξη Μαθητείας, που ήταν ενεργοί κατά την έναρξη ισχύος των έκτακτων µέτρων για την αντιµετώπιση του κορωνοϊού COVID-19, πρόκειται να λάβουν έκτακτη οικονοµική ενίσχυση ίση µε το ποσό των επτακοσίων (700) ευρώ και το ποσό της πλήρους ασφαλιστικής κάλυψής τους, για το χρονικό διάστηµα από την έναρξη της επιβολής του µέτρου της προσωρινής απαγόρευσης λειτουργίας των πάσης φύσεως εκπαιδευτικών δοµών κάθε τύπου και βαθµού, µέχρι την επαναλειτουργία τους.

Εντούτοις, σε επιστολή που μου απέστειλαν οι σπουδαστές του Δ.Ι.Ε.Κ Έδεσσας αναφέρουν πως η γραμματεία της Σχολής τους πληροφόρησε ότι το έκτακτο βοήθημα δεν αφορά τους ίδιους και δύνανται να γίνουν αποδέκτες του μόνο όσοι εξ αυτών εργάζονται, έναντι μισθού, κατά την παρούσα χρονική περίοδο. Έτσι, αποκλείεται από την είσπραξη των 700 ευρώ η πλειοψηφία των σπουδαστών και σπουδαστριών, οι οποίοι, κατά τη φοίτησή τους στο ΔΙΕΚ, πραγματοποιούν άμισθη πρακτική άσκηση.

Ο διαχωρισμός αυτός, εκτός του ότι είναι άδικος, δημιουργεί σπουδαστές δύο ταχυτήτων και αποστερεί το σημαντικό αυτό βοήθημα από χιλιάδες εξ αυτών, ανά την Επικράτεια.

Ως εκ τούτου, σας ερωτώ, κ. Υπουργέ:

1. Είναι σκόπιμος και προγραμματισμένος ο αποκλεισμός των σπουδαστών των ΔΙΕΚ, από την είσπραξη του βοηθήματος;
2. Ποιες ενέργειες προτίθεστε να αναλάβετε, προκειμένου να λάβουν το έκτακτο επίδομα όλοι ανεξαιρέτως οι σπουδαστές των ΔΙΕΚ της χώρας;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Τζάκρη Θεοδώρα

Αβραμάκης Ελευθέριος

Αγαθοπούλου Ειρήνη

Αθανασίου Νάσος

Αναγνωστοπούλου Σία

Αυλωνίτης Αλέξανδρος

Βαρδάκης Σωκράτης

Γιαννούλης Χρήστος

Γκαρά Αναστασία

Γκιόλας Γιάννης

Ελευθεριάδου Τάνια

Ζουράρις Κωνσταντίνος

Ηγουμενίδης Νικόλαος

Θραψανιώτης Εμμανουήλ

Καρασαρλίδου Φρόσω

Κασιμάτη Νίνα

Καφαντάρη Χαρά

Λάππας Σπύρος

Ξενογιαννακοπούλου Μαριλίζα

Μάλαμα Κυριακή

Μάρκου Κώστας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Πούλου Γιώτα

Ραγκούσης Γιάννης

Σαρακιώτης Γιάννης

Σκουρλέτης Παναγιώτης

Σκουρολιάκος Πάνος

Σκούφα Μπέττυ

Τζούφη Μερόπη

Τσίπρας Γεώργιος

Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος

Χαρίτου Δημήτριος

Ψυχογιός Γεώργιος

Τον οινοποιητικό συνεταιρισμό ΒΑΕΝΙ στη ΝΑΟΥΣΑ και το οινοποιείο
Θυμιόπουλου στον Τρίλοφο επισκέφθηκε η βουλευτής Ημαθίας του ΣΥΡΙΖΑ
-ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ Φρόσω Καρασαρλίδου.

Στο ΒΑΕΝΙ ο πρόεδρος του συνεταιρισμού κ. Φουντούλης εξέφρασε την
ανησυχία του για τη φετινή χρονιά κι αυτό γιατί θεωρεί το μέτρο της
πράσινης απόσυρσης άνευ σημασίας επειδή είναι πολύ μικρή η αποζημίωση
των 240 ευρώ ανά στρέμμα όταν έχουν γίνει πλέον όλες οι καλλιεργητικές
φροντίδες και ο παραγωγός περίμενε έσοδα 700-800 ευρώ ανά στρέμμα.
Σοβαρό επίσης πρόβλημα υπάρχει με τη διάθεση της περσινής παραγωγής,
θέμα που θα έχει τις επιπτώσεις της και στη φετινή παραλαβή του
προϊόντος λόγω της μειωμένης ζήτησης. Ως μοναδική λύση επιβίωσης για
τους οινοπαραγωγούς είναι η χορήγηση ενίσχυσης de minimis και για τον
συνεταιρισμό επιδότηση για την παραλαβή της φετινής παραγωγής και τη
διασφάλιση των θέσεων εργασίας.

Ο κ. Θυμιόπουλος είναι ο ίδιος οινοποιός και ιδιοκτήτης τριών οινοποιείων
(στον Τρίλοφο –νέο, σύγχρονο, υπό κατασκευή- στη Ραψάνη και στη Σαντορίνη).
Έχει εξαγωγικό προσανατολισμό κατά 98%, πιστεύει και επενδύει στη
στρατηγική ποιότητας και στα συγκριτικά πλεονεκτήματα του ξινόμαυρου.
Νιώθει δικαιωμένος για τις επιλογές του αυτές. Είναι μέλος επίσης της
διοίκησης της Ένωσης Μικρών Οινοποιών. Εκτιμά μια πτώση των πωλήσεών του
κατά 20-25% και ζητά από την Πολιτεία μια άλλη πολιτική εθνικής
στρατηγικής και στήριξης της ποιότητας των εθνικών μας προϊόντων.

Η κα. Καρασαρλίδου τόνισε τη συμπαράστασή της στις προσπάθειες
ανάδειξης της οινοποιίας και της προώθησης του οινικού κλάδου στην
εσωτερική και εξωτερική αγορά και τόνισε ότι θα προχωρήσει σε κάθε
ενέργεια μέσα από τον θεσμικό της ρόλο για την προώθηση των αιτημάτων τους.

Είναι ηλεκτροκίνητο, είναι «έξυπνο» και είναι και 100% ελληνικό. Αν όλα πάνε καλά, το πρώτο σκούτερ που συγκεντρώνει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά θα κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους το ερχόμενο καλοκαίρι. Ως τότε, οι δημιουργοί του θα έχουν καταλήξει και στο όνομά του. «Αυτό το ψάχνουμε ακόμα. Η εταιρία μας λέγεται Give, το project λέγεται i.lektra, αλλά για το ίδιο το σκούτερ είμαστε ακόμη στη φάση της αναζήτησης» λέει ο Ηλίας Νασιόπουλος, συνιδρυτής της εταιρίας Give, η οποία έδωσε σάρκα και οστά στο πρωτότυπο δίτροχο, μαζί με τους Λευτέρη Κόζα, Αστέρη Αποστολίδη και Σεβαστιανός Μαΐλ.

Για το σκούτερ αυτό όλα ξεκίνησαν πριν από τέσσερα χρόνια όταν ο Ηλίας Νασιόπουλος επέστρεψε από την Αγγλία, όπου είχε εργαστεί επί μια οκταετία ως μηχανικός και αρχιμηχανικός αναλύσεων και κατασκευών στην ομάδα «Force India Formula 1» στην εταιρεία Prodrive και στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Nissan στην Ευρώπη, για να αφιερωθεί στο όραμά του. Ποιο ήταν αυτό; «Η Give στήθηκε με όραμα την ηλεκτροκίνηση και με στόχο να καινοτομήσει στον τομέα του urban mobility. Ξεκινήσαμε όμως με υπηρεσίες προς τρίτους για να δημιουργήσουμε ένα κεφάλαιο που θα μπορούσαμε στη συνέχεια να επενδύσουμε στο δικό μας όραμα» λέει.

Οι υπηρεσίες αυτές αφορούν στην υπολογιστική μηχανική, κυρίως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, και εκκινούν από τις αναλύσεις αντοχής και βελτιστοποιήσεις για να φτάσουν έως τη ρευστομηχανική, την αεροδυναμική και τις ηλεκτρομαγνητικές αναλύσεις. Την περίοδο αυτή, η ελληνική εταιρία συνεργάζεται με μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, την αγγλική Prodrive και με άλλες μικρότερες. Πώς όμως κατάφεραν να περάσουν τα σύνορα; «Χρειάζεται πολύ κυνήγι. Αλλά βέβαια και λίγη τύχη» απαντά ο Ηλίας Νασιόπουλος.

Η ιδέα για το σκούτερ υπήρξε από την αρχή της ίδρυσης της εταιρίας, μαζί με την «πιο μεγαλεπήβολη ιδέα», όπως λέει ο ίδιος, της παραγωγής οχημάτων στην Ελλάδα. Η σχεδίαση άρχισε το 2017, ενώ το μηχανικό μέρος ολοκληρώθηκε το 2019. Και τώρα; «Έχουμε τα πρωτότυπα έτοιμα, κάνουμε δοκιμές στο πάρκο του Δημόκριτου και ο στόχος τώρα είναι να ξεκινήσει η διαδικασία της πιστοποίησης για να πάμε στη συνέχεια στη γραμμή συναρμολόγησης. Είναι ένα δύσκολο στάδιο, και οικονομικά, αλλά είμαστε αισιόδοξοι» απαντά.

Είναι μια αισιοδοξία από την οποία όμως δεν λείπει ο ρεαλισμός. «Έχουμε προσαρμόσει το σχέδιο στην πραγματικότητα της ελληνικής αγοράς. Γι’ αυτό ξεκινάμε με μια χαμηλή μέση παραγωγή, 200 - 300 κομμάτια την πρώτη χρονιά για να φτάσουμε τα 1000 στις επόμενες» λέει.

Αυτό που θα κυκλοφορήσει στους δρόμους το καλοκαίρι του 2021 θα είναι ένα οικολογικό δίτροχο, η τελική ταχύτητα του οποίου θα φτάνει τα 85 χιλιόμετρα την ώρα και η ενεργειακή του αυτονομία, την οποία θα εξασφαλίζουν τρεις αποσπώμενες μπαταρίες, τα 180 χιλιόμετρα. Το σκούτερ θα διαθέτει ακόμη μια ψηφιακή οθόνη ιντσών με όλες τις απαραίτητες ενδείξεις, όπως και πλοηγό.

Η ηλεκτρική του ενέργεια όμως δεν είναι η μοναδική καινοτομία. Το σκούτερ θα είναι ένα από τα πρώτα οχήματα παγκοσμίως το οποίο θα ενεργοποιείται από το κινητό τηλέφωνο, ενώ η ίδια συσκευή θα λειτουργεί και ως συναγερμός αφού θα ειδοποιεί τον κάτοχο για τυχόν απόπειρα κλοπής.