Ο ανταγωνισμός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών ανεβάζει τον πήχη της έρευνας για την ηλεκτροκίνηση. Οι κατασκευάστριες εταιρείες επενδύουν μεγάλα ποσά για να μπορέσουν να βγάλουν στην παραγωγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, με όμορφο σχεδιασμό, υψηλά συστήματα ασφάλειας, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και με ταχύτερους χρόνους φόρτισής της.

Η επίτευξη των στόχων θα ικανοποιήσει τους πελάτες, που θα έχουν στη διάθεσή τους καλύτερα και πιο οικολογικά αυτοκίνητα. Η πανδημία και η έλλειψη των τσιπς έχουν δημιουργήσει το τελευταίο χρονικό διάστημα αστάθεια στις αγορές. Τα πλάνα των κατασκευαστών δεν σταματούν και δεν περιορίζονται, καθώς θέλουν να πετύχουν μέχρι το 2030 μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Ο όμιλος Stellantis σχεδιάζει να επενδύσει 33,87 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025 για να ηλεκτροδοτήσει τη σειρά οχημάτων του ώστε να είναι πλήρως ηλεκτρικά μέχρι το 2028. Στοχεύει να είναι ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά το 70% όλων των πωλήσεων στην Ευρώπη και το 40% στις ΗΠΑ.

Ο όμιλος GM επενδύει 35 δισεκατομμύρια δολάρια για να αναπτύξει ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025, συμπεριλαμβανομένης της ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης στη Βόρεια Αμερική. Μέχρι αυτήν τη χρονολογία θέλει να βγάλει στην παραγωγή 30 νέα μοντέλα, ενώ η πλατφόρμα Ultium στοχεύει στη μείωση του κόστους της μπαταρίας κατά 60%.

Επενδύσεις 40 δισεκατομμυρίων ευρώ μεταξύ 2022 και 2030 θα πραγματοποιήσει ο όμιλος Daimler, στοχεύοντας να γίνει πλήρως ηλεκτρικός στο τέλος της δεκαετίας. Θέλει να παρουσιάσει τρεις ηλεκτρικές πλατφόρμες μέχρι το 2025 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα. Θα κατασκευάσει οκτώ εργοστάσια μπαταριών, τέσσερα από τα οποία θα βρίσκονται στην Ευρώπη, ενώ θέλει να αυξήσει τη χωρητικότητα των μπαταριών.

Η Volvo μέσα στο έτος θα ολοκληρώσει τη μετάβασή της στην πλατφόρμα EV δεύτερης γενιάς Scalable Product Architecture Platform (SPA2), βάζοντας στόχο να γίνει κατά 50% πλήρως ηλεκτρική, ενώ στοχεύει να κυκλοφορήσει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025. Η εταιρεία θέλει να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030.

Η Toyota, βάση προγραμματισμού, θέλει να βγάλει στην παραγωγή 70 νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα έως το 2025, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων κυψελών υδρογόνου. Θέλει να μειωθούν οι εκπομπές CO2 κατά 25% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2013. Ξεκινώντας από το BZ4X, το οποίο θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα e-TNGA, η Toyota σχεδιάζει να πουλήσει περισσότερα από 5,5 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030.

Έξι γιγαεργοστάσια συνολικής ισχύος 240 GW/h θα κατασκευαστούν έως το 2030 από τον όμιλο VW, ενώ θα δημιουργηθούν περίπου 40.000 δημόσιοι σταθμοί γρήγορης φόρτισης στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ έως το 2025. Θα πραγματοποιηθεί επένδυση 73 δισεκατομμυρίων ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια, για να φθάσει το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να είναι πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.

Η Ford εκτιμά ότι το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων της θα είναι EV έως το 2030. Αναμένεται να δαπανήσει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 30 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025.

Η BMW στοχεύει να αυξηθούν οι παραδόσεις πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων κατά 50% ετησίως έως το 2025. Ο στόχος είναι να παραδοθούν περίπου 2 εκατομμύρια BEV έως το 2025 και να φτάσουν τα 10 εκατομμύρια οι παγκόσμιες παραδόσεις έως το 2030. Η BMW αναπτύσσει μοντέλα i-Hydrogen NEXT, ενώ η μάρκα Mini θα πουλά υβριδικά μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Δέκα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα είναι στην παραγωγή μέχρι το τέλος του 2022, επτά από αυτά είναι SUV. Ο λόγος για τη Hyundai που στοχεύει να φτάσει τα 1,7 εκατομμύρια EV το 2026. Οι επενδύσεις των 7,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ στοχεύουν να είναι το 50% των πωλήσεων ηλεκτρικά έως το 2030, ενώ ανάλογες επενδύσεις θα γίνουν και στην Ευρώπη.

Τέλος, η Nissan στοχεύει να επενδύσει 17 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2030 για να αναπτύξει την ηλεκτροκίνηση. Επενδύει, επίσης, και στην κατασκευή μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας, με σύντομο χρόνο φόρτισης και μεγάλο κύκλο ζωής, που πιθανόν θα βγει στην αγορά το 2024.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Εκλάπη  αγροτικό αυτοκίνητο από την περιοχή του Προμηθέα στη Βέροια.

Το αγροτικό είναι μάρκας Toyota hilux χρώματος πράσινο, με αριθμό πινακίδας ΗΜΝ 1021 και φέρει κάγκελα στην καρότσα.

Θερμή παράκληση, σε όποιον πέσει της αντίληψης του, να ειδοποιήσει την Αστυνομία ή να τηλεφωνήσει στο 6972913685 κ. Δημήτρης.

Τη δέσμευσή του ότι θα προχωρήσει άμεσα σε βελτιωτικές κινήσεις αναφορικά με το Εθνικό Ηλεκτρονικό Μελισσοκομικό Μητρώο το οποίο θα συμβάλλει στην ανάδειξη της αξίας του ελληνικού μελιού, διατύπωσε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, κ. Σίμος Κεδίκογλου κατά τη σημερινή τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε κατόπιν πρωτοβουλίας του.

Στην τηλεδιάσκεψη ήταν παρόντες ο Πρόεδρος και ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΛΓΟ- ΔΗΜΗΤΡΑ κ. Σέρκος Χαρουτουνιάν και κ. Παναγιώτης Χατζηνικολάου αντίστοιχα, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Μελισσοκομικών Συλλόγων Ελλάδος κ. Βασίλειος Ντούρας και ο Προϊστάμενος του Τμήματος Μελισσοκομίας-Σηροτροφίας & Λοιπών Ζωικών Οργανισμών κ. Μάριος Τζιτζινάκης.

Ο ΥφΑΑΤ κατά την τοποθέτησή του υποστήριξε με θέρμη την ανάγκη να επικρατήσει κλίμα ενότητας και αγαστής συνεργασίας όλων των εμπλεκομένων φορέων για την προστασία του ελληνικού μελιού, προκειμένου να αναδειχθεί η μοναδική ποιότητά του.

«Πρέπει να καθιερωθεί ειδικό σήμα που θα πιστοποιεί την ελληνικότητα του μελιού, να ανέβει η αξία του και να καταπολεμηθούν οι ελληνοποιήσεις», τόνισε και πρόσθεσε ότι προωθούνται οι διαδικασίες από τα συναρμόδια Υπουργεία, -και ειδικότερα με το Υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων και τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου που έχουν αναλάβει τους αγορανομικούς ελέγχους- από κοινού με το επιστημονικό δυναμικό της χώρας με επικεφαλής τον ΕΛΓΟ –ΔΗΜΗΤΡΑ, για την καθιέρωση του σήματος

«Προσπαθούμε να βρούμε τη βέλτιστη λύση. Όλοι μαζί θέλουμε να δώσουμε αξία στο ελληνικό μέλι και για να έχει αξία, πρέπει να είναι πιστοποιημένα ελληνικό και να πιστοποιηθούν οι μοναδικές του ιδιότητες», επισήμανε.

Στις προτάσεις του κ. Ντούρα για τυχόν τροποποιήσεις στο Ηλεκτρονικό Μητρώο, ο κ. Κεδίκογλου ήταν σαφής λέγοντας ότι πρέπει να είναι λειτουργικό και να εξυπηρετεί το στόχο της καθιέρωσης του ειδικού σήματος.

«Πέρα από τον επιστημονικό, θα βοηθήσει και ο αγορανομικός έλεγχος», υπογράμμισε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων. Σημείωσε δε, ότι έχουν παρατηρηθεί «παράλογα πράγματα», όπως χαρακτηριστικά είπε αναφερόμενος στις νοθείες, φέροντας ως παράδειγμα γειτονική χώρα η οποία δηλώνει ότι εξάγει στην Ελλάδα 400.000 κιλά μέλι και η Ελλάδα δηλώνει ότι εισάγει από τη χώρα αυτή 800.000 κιλά. «Αυτό πρέπει να καταπολεμηθεί εξ ου και το Μητρώο είναι απαραίτητο».

«Με το Ηλεκτρονικό Μητρώο, αυξήθηκε κατακόρυφα ο αριθμός των μελισσοκόμων και των κυψελών που δηλώθηκαν. Αποδεικνύεται περίτρανα ότι το Μητρώο έγινε αποδεκτό παρά τις αρχικές ενστάσεις», ανέφερε με τη σειρά του ο κ. Τζιτζινάκης υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει η δυνατότητα διορθωτικών κινήσεων προκειμένου να επεκταθούν οι δυνατότητές του.

Στην τοποθέτησή του ο κ. Χαρουτουνιάν μίλησε για τη σημαντικότητα της πλατφόρμας πληροφοριακής βάσης δεδομένων, υποστηρίζοντας ότι «θα έχουμε ένα πλήρες προφίλ των μελισσοκόμων» και συμπλήρωσε ότι ο ΕΛΓΟ-ΔΗΜΗΤΡΑ με αυτό το «εργαλείο» θα μπορεί να ελέγχει σε μεγάλο βαθμό τη διακίνηση του μελιού στην Ελλάδα.

Όλα τα μέρη συμφώνησαν να συνεχίσουν τη συνεργασία τους προκειμένου να προταθούν και να βρεθούν λύσεις με απώτερο σκοπό την επιτάχυνση των διαδικασιών για την ανάδειξη της αξίας του ελληνικού μελιού.

Νέο σημαντικό ρεκόρ σημείωσαν οι ελληνικές εξαγωγές καθώς στο α’ ενδεκάμηνο του 2021 διαμορφώθηκαν στο ποσό των €36,3 δις, επίδοση που δεν έχει καταγραφεί ποτέ ξανά στο παρελθόν. Το 2021 αναμένεται να κλείσει με τις εξαγωγές να ξεπερνάνε τα €38 δις, αποδεικνύοντας για μία ακόμη φορά τον κομβικό ρόλο που έχουν –και θα πρέπει να έχουν- στην επανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.

Πιο αναλυτικά και σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε στις 07.01.2022 η Ελληνική Στατιστική Αρχή και επεξεργάστηκε το Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών (ΙΕΕΣ) του ΣΕΒΕ, ο Νοέμβριος κινήθηκε σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα καθώς οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 47,2%, δηλαδή €1.249,0 εκατ. και διαμορφώθηκαν σε €3.896,3 εκατ. έναντι €2.647,3 εκατ. το Νοέμβριο του 2020 και €2.740,2 εκατ. το Νοέμβριο του 2019. Αντίστοιχη πορεία ακολούθησαν και οι εισαγωγές, οι οποίες διαμορφώθηκαν σε €6.666,5 εκατ. με την αύξηση να ανέρχεται σε €2.584,7 εκατ., δηλαδή 63,3% σε σχέση με το Νοέμβριο του 2020 όταν διαμορφώθηκαν σε €4.081,8 εκατ. Το εμπορικό έλλειμμα ανήλθε σε €2.770,2 εκατ., αυξημένο κατά €1.105,3 εκατ., δηλαδή 93,1% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Πίνακας 1. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, Νοέμβριος 2021/2020/2019

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Ιδιαίτερα αξιοσημείωτες μεταβολές σημειώθηκαν το Νοέμβριο του 2021 ακόμη και αν εξαιρέσουμε τα πετρελαιοειδή, καθώς οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά €663,7 εκατ. (δηλαδή 31,5%) και κατά €757,3 εκατ. (δηλαδή 37,6%) συγκριτικά με το Νοέμβριο του 2020 και του 2019 αντίστοιχα και διαμορφώθηκαν σε €2.771,1 εκατ. Οι εισαγωγές αγαθών διαμορφώθηκαν σε υψηλά επίπεδα και συγκεκριμένα σε €4.523,9 εκατ., ενώ το εμπορικό ισοζύγιο παρουσίασε έλλειμμα αξίας €1.752,8 εκατ., το οποίο ήταν μάλιστα αυξημένο κατά €485,0 εκατ. συγκριτικά με το Νοέμβριο του 2020.

Πίνακας 2. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, χωρίς πετρελαιοειδή, Νοέμβριος 2021/2020/2019

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Αναλύοντας περαιτέρω τις εμπορευματικές μας συναλλαγές στο διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2021, οι εξαγωγές ξεπέρασαν τα €36 δις και διαμορφώθηκαν σε €36.310,8 εκατ. έναντι €27.767,6 εκατ. στο αντίστοιχο διάστημα του 2020 και €30.962,8 εκατ. στο ίδιο διάστημα του 2019, με την επιμέρους αύξηση να ανέρχεται σε €8.543,2 εκατ. (δηλαδή 30,8%) και €5.348,0 εκατ. (δηλαδή 17,3%) αντίστοιχα. Εξίσου σημαντική ήταν η αύξηση των εισαγωγών στο εξεταζόμενο διάστημα, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη διεύρυνση του εμπορικού μας ελλείμματος, ένα στοιχείο που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη στη διαμόρφωση της στρατηγικής εξωστρέφειας στα επόμενα έτη. Συγκεκριμένα, οι εισαγωγές αγαθών αυξήθηκαν κατά €13.528,7 εκατ., δηλαδή 30,5% και ανήλθαν σε €57.952,1 εκατ., ενώ το εμπορικό έλλειμμα διογκώθηκε κατά €4.985,5 εκατ., δηλαδή 29,9% και ανήλθε σε €21.641,3 εκατ. Χωρίς τα πετρελαιοειδή, οι εξαγωγές διαμορφώθηκαν σε €26.277,7 εκατ. στο α’ ενδεκάμηνο του 2021 (αύξηση €4.416,8 εκατ., δηλαδή 20,2% σε σχέση με το 2020), ενώ οι εισαγωγές διαμορφώθηκαν σε €43.271,1 εκατ. (αύξηση €7.114,2 εκατ., δηλαδή 19,7% σε σχέση με το 2020).

Πίνακας 3. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, Ιανουάριος-Νοέμβριος 2021/2020/2019

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Η ανοδική πορεία των ελληνικών εξαγωγών στο σύνολό τους διαμορφώθηκε από την ιδιαίτερα θετική πορεία όλων των επιμέρους κλάδων, τόσο σε σχέση με το 2020, όσο και με το 2019. Αναλυτικά, ανοδική πορεία κατέγραψαν οι εξαγωγές βιομηχανικών (€1.209,6 εκατ., δηλαδή 27,0%), των τροφίμων (€522,1 εκατ., δηλαδή 10,8%), των χημικών (€627,1 εκατ., δηλαδή 13,7%), των μηχανημάτων και οχημάτων (€598,1 εκατ., δηλαδή 20,7%), των διάφορων βιομηχανικών (€464,6 εκατ., δηλαδή 21,0%), των πρώτων υλών (€560,5 εκατ., δηλαδή 50,2%), των ποτών και καπνών (€114,5 εκατ., δηλαδή 15,5%), των λιπών και ελαίων (€163,8 εκατ., δηλαδή 32,5%), και των μη ταξινομημένων προϊόντων (€72,5 εκατ., δηλαδή 17,7%).

Πίνακας 4. Εξαγωγές ανά κλάδο, Ιανουάριος-Νοέμβριος 2021/2020/2019

 Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ-Eurostat, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση

*Προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

**Οι διαφορές στο σύνολο προκύπτουν από τον τρόπο υπολογισμού των εξαγωγών ανά κλάδο

Πίνακας 5. Εξαγωγές ανά κλάδο, Νοέμβριος 2021/2020/2019

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ-Eurostat, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση

*Προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

**Οι διαφορές στο σύνολο προκύπτουν από τον τρόπο υπολογισμού των εξαγωγών ανά κλάδο

Γράφημα 1. Μεταβολή κυριότερων κλάδων (2020/2021), χωρίς πετρελαιοειδή, Ιανουάριος-Νοέμβριος 2021/2020/2019

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ

Σε ό,τι αφορά στους προορισμούς των εξαγωγών αγαθών, οι χώρες της ΕΕ (27) απορρόφησαν το μεγαλύτερο μέρος εξ αυτών και συγκεκριμένα το 54,0%, ενώ οι Τρίτες Χώρες απορρόφησαν το 46,0%. Στο αντίστοιχο διάστημα του 2020, τα ποσοστά ήταν 57,7% για την ΕΕ και 42,3% για τις Τρίτες Χώρες.

Γράφημα 2. Μερίδιο (%) κυριότερων εξαγωγικών προορισμών, Ιανουάριος-Νοέμβριος 2021

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ