Ελκυστικοί για νέα επενδυτικά κεφάλαια -εγχώρια και διεθνή- παραμένουν οι τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας και των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων στην Ελλάδα, με τη χώρα να κερδίζει τη διεθνή αποδοχή και προσοχή, έχοντας αναγνωριστεί ως στρατηγικός κόμβος διαμεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επιπλέον, η ισχυρή γεωπολιτική θέση της χώρας και η συνεχής βελτίωση των υποδομών της, αντισταθμίζουν τις όποιες αρνητικές συνέπειες των γεωπολιτικών κρίσεων.

Στα παραπάνω συμπεράσματα κατέληξε η Επιτροπή Μελών Logistics του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, καταγράφοντας όλες τις εξελίξεις του κλάδου από αρχές του έτους.

Όπως αναφέρει ανακοίνωση, τα μέλη της επιτροπής εκτιμούν ότι οι συνεχιζόμενες επενδύσεις σε αποθηκευτικούς χώρους, σε συνδυασμό με τις προσπάθειες αντιμετώπισης των προκλήσεων, θα διατηρήσουν την αναπτυξιακή πορεία του τομέα και κατά τα επόμενα χρόνια.

Αναμφίβολα, όπως σημειώνεται, στον θετικό προσανατολισμό της σχετικής αγοράς συμβάλλουν και οι πρωτοβουλίες για την ψηφιακή μετάβαση του κλάδου και ειδικότερα η αποδοχή των ηλεκτρονικών φορτωτικών και η σταδιακή εφαρμογή του ηλεκτρονικού δελτίου αποστολής, ενώ ο κλάδος κινείται με μεθοδικότητα έχοντας στόχο και τη μείωση των ρύπων, στα πρότυπα των αρχών του ESG.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Επιτροπής Μελών Logistics του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Γεώργιο Στάμνο, «ο κλάδος εξακολουθεί να διαχειρίζεται με υπομονή και νηφαλιότητα τις σοβαρότατες συνέπειες της διπλής γεωπολιτικής κρίσης σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή, ενώ δείχνει να σχεδιάζει τα επόμενα βήματα συνυπολογίζοντας τα υψηλά επιτόκια δανεισμού, τις ευμετάβλητες τιμές ενέργειας και το κλίμα που δημιουργεί η επαπειλούμενη παγκόσμια ύφεση, εκμεταλλευόμενος, στο μεταξύ, τη σταθερά αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας και τα οφέλη από την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, μετά τις συνεχείς αναβαθμίσεις από τους ξένους οίκους αξιολόγησης».

Αποθηκευτικοί Χώροι

ό,τι αφορά στις επενδύσεις σε νέους αποθηκευτικούς χώρους, όπως εκτιμάται, συνεχίζονται με έντονο ρυθμό, καθοδηγούμενες από μεγάλα επενδυτικά κεφάλαια, που προδιαγράφουν την ισχυροποίηση της Ελλάδας ως διεθνή κόμβο διανομής, σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Κατά τη διάρκεια του φετινού 10μηνου, ισχυροί πολυεθνικοί οργανισμοί διαχείρισης αποθηκευτικών χώρων, αλλά και μεγάλες πολυεθνικές εμπορικές επιχειρήσεις, ανακοίνωσαν την ανάπτυξη νέων αποθηκών, κυρίως στη Δυτική Αττική, δυναμικότητας άνω των 200.000 στεγασμένων τ.μ.. Επίσης, στην τελική ευθεία βρίσκεται η ανάπτυξη οργανωμένων υποδοχέων όπως το Θριάσιο με δυναμική 250.000 τ.μ. στεγασμένων αποθηκών, ενώ στη φάση του διαγωνισμού ανάδειξης επενδυτή βρίσκονται στην Αθήνα το επιχειρηματικό πάρκο Φυλής που θα φιλοξενήσει τα πρακτορεία εσωτερικών μεταφορών και στη Θεσσαλονίκη το Επιχειρηματικό Πάρκο Γκόνου. Σε ότι αφορά το ύψος των επενδύσεων, αναμένεται να ξεπεράσουν σε σύνολο το 1 δισ. ευρώ.

Οδικές μεταφορές

Ο τομέας των οδικών μεταφορών από τις αρχές του έτους δοκιμάζεται από τη μείωση των εξαγωγών βιομηχανικών και όχι μόνο προϊόντων, προς την Ευρώπη. Ανοδικά δείχνουν να κινούνται μόνο τα τρόφιμα. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τη συνεχή έλλειψη οδηγών και τις συνεχόμενες αυξήσεις των διοδίων, όπως και των ναύλων στην Αδριατική, αλλά και το υψηλό κόστος συντήρησης των οχημάτων, έχουν εκτινάξει τις τιμές των κομίστρων σε πολύ ψηλά επίπεδα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, στο τέλος του καλοκαιριού οι εισαγωγές αγαθών παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 2,9% (χωρίς τα πετρελαιοειδή), ενώ οι εξαγωγές κατέγραψαν μείωση 1,2%. Αναλύοντας σε βάθος τα μεγέθη των εξαγωγών, διαπιστώθηκε μείωση 8,3% στα βιομηχανικά προϊόντα και 4,3% στα μηχανήματα, ενώ στα τρόφιμα, ποτά, καπνικά και πρώτες ύλες καταγράφηκε αύξηση 6,7%.

Ναυτιλιακές μεταφορές

Στο 8μηνο του 2024 παρατηρήθηκε στον ναυτιλιακό κλάδο μείωση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά, κατά 10,7% σε ετήσια βάση. Στη συνέχεια η εικόνα βελτιώθηκε, με το Σεπτέμβριο να έχουν διακινηθεί 387.000 έναντι 396.000 TEUs το αντίστοιχο διάστημα του 2023, οπότε καταγράφηκε μια πτώση της τάξης του 2,3%.

Τα κλιμακούμενα γεγονότα στην Ερυθρά Θάλασσα και τη Μέση Ανατολή έχουν περιορίσει σημαντικά τη διακίνηση εμπορευμάτων μέσω Σουέζ, με έναν σημαντικό αριθμό πλοίων να επιχειρούν τον διάπλου της Αφρικής προκειμένου να προσεγγίσουν τα λιμάνια της Ισπανίας, της Ελλάδας και της Βόρειας Ευρώπης.

Σε επίπεδο ναύλων υπήρξε μια συνεχιζόμενη αποκλιμάκωση από την 'Απω Ανατολή προς την Ευρώπη, όπως και προς τα λιμάνια των ΗΠΑ και της Λατινικής Αμερικής.

Αεροπορικές μεταφορές

Ήδη από τις αρχές του 2024 η αεροπορική εμπορευματική κίνηση έχει υπερβεί τα προ πανδημίας επίπεδα, συνεχίζοντας για ένατο σε σειρά μήνα την αυξητική πορεία, τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε εθνικό επίπεδο (8μηνο 2024/2023: ΙΑΤΑ +13%, ΑΙΑ +35%). Σημαντική αύξηση παρατηρείται στις εισαγωγές κυρίως λόγω της εκρηκτικής αύξησης του ηλεκτρονικού εμπορίου (ιδιαίτερα από Κίνα προς ΗΠΑ κι Ευρώπη), αλλά και λόγω του αποκλεισμού του Καναλιού του Σουέζ, που υποχρεώνει πολλούς εισαγωγείς στη χρήση των αερομεταφορών. Στο μεταξύ, παρά το γεγονός ότι η προσφερόμενη χωρητικότητα έχει αυξηθεί σημαντικά, οι ναύλοι παραμένουν σε υψηλά επίπεδα συγκριτικά με το 2019 (+46%). Μάλιστα, στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών παρατηρείται σημαντική αύξηση του διαμετακομιζόμενου φορτίου (8μηνο 2024/2023 +146%) λόγω του μεγάλου αριθμού νέων πτήσεων προς τις ΗΠΑ και του Καναδά.

Σιδηρόδρομος

Το 2024 οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα εξακολουθούν να εμφανίζουν τη χειρότερη εικόνα της τελευταίας 20ετίας. Μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, αλλά και την κακοκαιρία Daniel που προξένησε σημαντικές καταστροφές στο σιδηροδρομικό δίκτυο, το κομμάτι της τηλεδιοίκησης δεν έχει αποκατασταθεί, ούτε εξελιχθεί, παρά το γεγονός ότι οι επισκευαστικές εργασίες άρχισαν άμεσα. Συνεπεία αυτού, τα δρομολόγια των συρμών δεν μπορούν να πληθύνουν, με αποτέλεσμα η συμμετοχή του σιδηρόδρομου στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών να μην ξεπερνά σήμερα το 2%.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η κύρια προσπάθεια για τον περιορισμό της ευλογιάς εντοπίζεται στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, με δεδομένο ότι δεν έχουν παρουσιασθεί άλλα κρούσματα σε Μαγνησία και Κορινθία ή άλλα σημεία της επικράτειας.

Χθες το κλιμάκιο του ΥΠΑΑΤ με επικεφαλής τον ΓΓ Γιώργο Στρατάκο πραγματοποίησε συσκέψεις σε Κομοτηνή και Αλεξανδρούπολη

Σήμερα, με τη συμμετοχή του υφυπουργού Χρήστου Κέλλα, αντίστοιχες συσκέψεις έγιναν στην Ξάνθη και Καβάλα.

Αύριο θα γίνουν στις Σέρρες και στη Θεσσαλία.

Γίνεται προσπάθεια να αξιοποιηθεί στο έπακρο το 10ήμερο της εφαρμογής των μέτρων απαγόρευσης μετακίνησης αιγοπροβάτων. Η επιτυχία της προσπάθειας περιορισμού και εκρίζωσης της ευλογιάς θα κριθεί από την πιστή εφαρμογή ή όχι των μέτρων βιοασφάλειας παντού.

Στην προσπάθεια που κάνουν τα κλιμάκια του ΥΠΑΑΤ, τα οποία πλαισιώνονται από κτηνιάτρους όλων των εποπτευομένων φορέων αλλά και των Περιφερειών, συνδράμουν η ΕΛ.ΑΣ. και στα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και Καβάλας και το Λιμενικό.

Επίσης ο ΓΓ του ΥΠΑΑΤ Γιώργος Στρατάκος βρίσκεται σε συνεννόηση με τους υπευθύνους της Εγνατίας για να τοποθετηθούν απολυμαντικά σημεία στα διόδια.

Παράλληλα εκδίδεται άμεσα προκήρυξη πρόσληψης κτηνιάτρων εκτός ΑΣΕΠ από την Περιφέρεια ΑΜΘ.

Μέχρι σήμερα τα κρούσματα σε όλη τη χώρα είναι 110

Έχουν θανατωθεί 24.000 ζώα

Η υγειονομική ταφή των ζώων γίνεται τηρώντας όλα τα πρωτόκολλα αναφέρει ο ευρωπαϊκός κανονισμός

Χρήσιμα στοιχεία για την ευλογιά των προβάτων

1: Ευλογιά των προβάτων

• Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη δημόσια υγεία, καθώς δεν μεταδίδεται στον άνθρωπο.
• Τα προληπτικά μέτρα έχουν στόχο την αποφυγή διασποράς από ζώο σε ζώο και την εκρίζωση της νόσου.
• Τα μέτρα εφαρμόζονται και στις αίγες, καθώς αποτελούν φορείς μετάδοσης.

2: Ερωτήματα των καταναλωτών

Α. Είναι ασφαλές το γάλα;

• Ναι, το γάλα είναι ασφαλές για ανθρώπινη κατανάλωση μετά από θερμική επεξεργασία υψηλής παστερίωσης.

Β. Είναι ασφαλές το κρέας;

• Το κρέας μπορεί να καταναλωθεί κανονικά.

3: Συμπτώματα που παρουσιάζουν τα ζώα

• Δερματικές αλλοιώσεις: Κηλίδες και βλατίδες στο κεφάλι και στα άτριχα μέρη, που εξελίσσονται σε εφελκίδες.
• Άλλα συμπτώματα: Πυρετός, διόγκωση λεμφαδένων, μείωση γαλακτοπαραγωγής, ανορεξία, κατάπτωση, επιπεφυκίτιδα, ρινίτιδα, βλεννοπυώδες ρινικό έκκριμα, σιελόρροια, πνευμονία.

Σε υποψία νόσησης:

• Ενημερώστε άμεσα τις κτηνιατρικές υπηρεσίες.
• Απομονώστε το άρρωστο ζώο και περιορίστε το κοπάδι.

4: Διαχείριση της νόσου

• Ακολουθούμε το Ευρωπαϊκό σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την εκρίζωση της νόσου:
  • Θανάτωση και υγειονομική ταφή των ζώων στη μολυσμένη εκμετάλλευση.
  • Οριοθέτηση ζωνών προστασίας 3 χλμ και επιτήρησης 10 χλμ γύρω από τη μολυσμένη εκτροφή.
  • Διεξαγωγή επιδημιολογικής έρευνας.
  • Καταβολή ενισχυμένης αποζημίωσης στους κτηνοτρόφους.

Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Βέροιας ενημερώνει τους μισθωτούς του ιδιωτικού τομέα για τον τρόπο αμοιβής της αργίας της 28ης Οκτωβρίου.

Η 28η Οκτωβρίου, η οποία φέτος (2024) συμπίπτει με ημέρα Δευτέρα, περιλαμβάνεται πλέον στις υποχρεωτικές αργίες (άρθρο 60 Ν. 4808/2021), κατά τις οποίες απαγορεύεται η απασχόληση των μισθωτών, καθώς και η λειτουργία των επιχειρήσεων εκτός από εκείνες που νόμιμα λειτουργούν τις Κυριακές και κατά τις υποχρεωτικές αργίες.

Ως προς την αμοιβή της Δευτέρας 28 Οκτωβρίου 2024 ισχύουν τα εξής:

•  Για τις επιχειρήσεις που δεν λειτουργούν

Στις επιχειρήσεις που δεν λειτουργούν καταβάλλεται χωρίς κάποια προσαύξηση το σύνηθες ημερομίσθιο σε όσους αμείβονται με ημερομίσθιο, ενώ σε όσους αμείβονται με μισθό καταβάλλεται ο μηνιαίος μισθός τους.

• Για τις επιχειρήσεις που νόμιμα λειτουργούν  

Οι εργαζόμενοι που θα απασχοληθούν δικαιούνται:

1) αν αμείβονται με ημερομίσθιο, το σύνηθες καταβαλλόμενο ημερομίσθιό τους και προσαύξηση 75% που θα υπολογισθεί στο νόμιμο ωρομίσθιό τους για όσες ώρες απασχοληθούν

2) στην περίπτωση που οι εργαζόμενοι αμείβονται με μηνιαίο μισθό:

α) αν πρόκειται για επιχειρήσεις που αργούν κατά τις Κυριακές και ημέρες αργίας και εκτάκτως θα λειτουργήσουν την 28^η Οκτωβρίου, οφείλεται το 1/25 του συνήθως καταβαλλομένου μισθού τους και επιπλέον προσαύξηση 75% επί του νόμιμου ημερομισθίου για όσες ώρες απασχοληθούν

β) αν πρόκειται για επιχειρήσεις που λειτουργούν νόμιμα κατά τις Κυριακές και τις λοιπές από το νόμο αργίες, οφείλεται μόνον προσαύξηση 75%, που υπολογίζεται στο 1/25 του νομίμου ημερομισθίου τους για όσες ώρες απασχοληθούν.

Επιπλέον οι εργαζόμενοι θα πρέπει να γνωρίζουν ότι:

• Δεν είναι νόμιμος ο συμψηφισμός ημέρας οφειλόμενης ανάπαυσης (ρεπό), με ημέρα υποχρεωτικής αργίας.
• Το ημερομίσθιο της 28ης Οκτωβρίου το δικαιούνται και οι μισθωτοί που βρίσκονται σε άδεια, χωρίς να προσμετρηθεί όμως η μέρα αυτή στις εργάσιμες μέρες της άδειάς τους.
• Σε περίπτωση που ισχύουν ευνοϊκότεροι όροι (πχ από ΣΣΕ, Κανονισμό Εργασίας, επιχειρησιακή συνήθεια ή έθιμο) ως προς τις προσαυξήσεις της αμοιβής για την εργασία σε ημέρα υποχρεωτικής αργίας ή Κυριακής, αυτοί υπερισχύουν.