Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις για την ακτινιδιά, σε μια δυναμική εκδήλωση!

Στο πλαίσιο της συνεχούς επέκτασης της καλλιέργειας του ακτινιδίου, η Agro Q , ως ένας από τους μεγαλύτερους φορείς παροχής γεωργικών συμβουλών στην Ελλάδα, σας προσκαλεί σε ανοιχτή εκδήλωση την Τετάρτη 11 Ιουνίου και ώρα 18:00 στο ξενοδοχείο Αιγές Μέλαθρον στη Βέροια, με θέμα: «Προοπτικές και Κίνδυνοι στην Καλλιέργεια της Ακτινιδιάς»

Ομιλητές από τον ακαδημαϊκό, συνεταιριστικό και ιδιωτικό τομέα απαντούν σε κρίσιμα ερωτήματα:

• Τι συμβαίνει με τις αγορές του εξωτερικού;
• Ποιες παγίδες συνοδεύουν τον σημερινό τρόπο καλλιέργειας;
• Πώς διασφαλίζεται η ποιότητα του προϊόντος και ποιες είναι οι ποιοτικές απαιτήσεις;

Η συμμετοχή είναι ελεύθερη

Απευθύνεται σε παραγωγούς, γεωπόνους και κάθε ενδιαφερόμενο που ασχολείται με την καλλιέργεια, τη διαχείριση ή την εμπορία ακτινιδίων.

Η VolvoTrucksπαρουσιάζει μια νέα υπηρεσία που επιτρέπει την ενεργοποίηση αυτόματου περιορισμού ταχύτητας σε προκαθορισμένες γεωγραφικές περιοχές. Κύριος στόχος είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Ασφαλέστερη κυκλοφορία φορτηγών σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές, λιγότερες ζημιές εντός των εγκαταστάσεων φορτοεκφόρτωσης και λιγότερο άγχος για τους οδηγούς, οι οποίοι γνωρίζουν ότι δεν θα υπερβούν κατά λάθος το όριο ταχύτητας. Αυτά είναι τα βασικά οφέλη των SafetyZones, της νέας ψηφιακής υπηρεσίας της VolvoTrucks. Η Volvo είναι από τους πρώτους κατασκευαστές φορτηγών που παρουσιάσουν μια τέτοια υπηρεσία.

Με τη χρήση των SafetyZones, οι μεταφορικές εταιρείες μπορούν να ορίζουν όρια ταχύτητας για κάθε φορτηγό καθώς αυτό εισέρχεται σε προκαθορισμένη γεωγραφική περιοχή — μια τεχνολογία που συχνά αναφέρεται ως “geofencing”. Όταν το φορτηγό κινείται εντός της ζώνης, η επιτάχυνση πάνω από το όριο περιορίζεται από τον κινητήρα. Εάν το όχημα εισέλθει στη ζώνη με ταχύτητα μεγαλύτερη από το όριο, φρενάρει αυτόματα μέχρι να το φτάσει.

«Με αυτή την υπηρεσία, μια μεταφορική εταιρεία μπορεί να εξασφαλίσει ότι η ταχύτητα του οχήματος θα διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα. Για παράδειγμα, σε λιμάνια ή κέντρα logistics, ή σε περιοχές με αυξημένη κίνηση και παρουσία πεζών, όπως αστικά κέντρα και γύρω από σχολεία», εξηγεί ο JohanRundberg, ProductManager στη VolvoTrucks.

«Σκοπός της υπηρεσίας είναι να καταστήσει το οδικό περιβάλλον ασφαλέστερο και να μειώσει το άγχος του οδηγού. Στη Volvo, εξελίσσουμε συνεχώς τα συστήματα ασφαλείας με στόχο το μακροπρόθεσμο όραμά μας για μηδενικά ατυχήματα με φορτηγά Volvo.»

Ο διευθυντής στόλου ορίζει τις γεωγραφικές ζώνες σε έναν ψηφιακό χάρτη, ρυθμίζει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας και έχει πλήρη έλεγχο για το ποια ζώνη εφαρμόζεται σε κάθε φορτηγό. Ο οδηγός βλέπει στην οθόνη του οργάνου ότι βρίσκεται σε ζώνη περιορισμού ταχύτητας και ποιο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο.

Η υπηρεσία SafetyZones παρέχεται μέσω συνδρομής και αποτελεί μέρος του VolvoConnect, της ψηφιακής πλατφόρμας υπηρεσιών της VolvoTrucks για όλους τους πελάτες. Μέσω της πλατφόρμας VolvoConnect, ο διευθυντής του στόλου οχημάτων λαμβάνει ειδοποιήσεις κάθε φορά που το φορτηγό εισέρχεται ή εξέρχεται από τη ζώνη, καθώς και σε περίπτωση παραβίασης του ορίου ταχύτητας.

Η νέα υπηρεσία είναι διαθέσιμη για τα φορτηγά βαρέος τύπου VolvoFH, FM και FMXEuro 6, καθώς και στις ηλεκτρικές εκδόσεις. Αυτό περιλαμβάνει και το νέο VolvoFMLowEntry, ένα φορτηγό αποκλειστικά ηλεκτρικό, ειδικά σχεδιασμένο για κυκλοφορία σε αστικές περιοχές.

Η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούνιο του 2025 για νέα φορτηγά και από τον Σεπτέμβριο για υφιστάμενα οχήματα.

ΒασικάΣτοιχεία: Safety Zones

• Πρόκειται για υπηρεσία ενσωματωμένη στο VolvoConnect, την ψηφιακή πλατφόρμα υπηρεσιών της Volvo, η οποία συνδυάζει την τοποθεσία του οχήματος με κανόνες που έχουν οριστεί για συγκεκριμένες ζώνες στον χάρτη.
• Η τηλεματική μονάδα του φορτηγού μεταδίδει την τρέχουσα θέση GPS και λαμβάνει οδηγίες που έχουν ρυθμιστεί από τηδιαχείριση στόλου.
• Προσαρμοσμένα όρια ταχύτητας μπορούν να οριστούν από 20 km/h και άνω. Έως και 300 ζώνες μπορούν να είναι ενεργές σε κάθε φορτηγό ταυτόχρονα.

Το σύστημα ορίζει και περιορίζει αυτόματα το cruisecontrol στην ανώτατη ταχύτητα που έχει καθοριστεί για κάθε ζώνη.

• Η υπηρεσία Volvo ConnectPositioning αποτελεί προαπαιτούμενο για τη λειτουργία των SafetyZones.
• Available on Volvo’s heavy-duty trucks Volvo FH, FM and FMX Euro 6, and trucks with electric drivelines (produced later than autumn 2022), including Volvo FM Low Entry.
• Διατίθεται για τα φορτηγά βαρέος τύπου VolvoFH, FM και FMXEuro 6, καθώς και για ηλεκτρικά φορτηγά (παραγωγής μετά το φθινόπωρο του 2022), συμπεριλαμβανομένου του VolvoFMLowEntry.

Πώς λειτουργεί η υπηρεσίαSafetyZones:

• Κατά την είσοδο σε μια ζώνη, το φορτηγό φρενάρει αυτόματα ώστε να συμμορφωθεί με το προκαθορισμένο όριο ταχύτητας. Ο οδηγός ειδοποιείται μέσω τουπίνακα οργάνων.
• Για λόγους ασφαλείας, ο οδηγός μπορεί να παρακάμψει το όριο ταχύτητας πατώντας το πεντάλ του γκαζιού μέχρι το τέρμα (kick-down). Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται το cruisecontrol, η ταχύτητα δεν μπορεί να ρυθμιστεί υψηλότερα από το επιτρεπόμενο όριο της ζώνης.
• Ενέργειες όπως η είσοδος, η έξοδος, η παράκαμψη του ορίου και η υπέρβαση ταχύτητας καταγράφονται και εμφανίζονται στον διευθυντή του στόλου μέσω του VolvoConnect.

Προβληματισμός και αγανάκτηση επικρατεί σε αρκετούς παραγωγούς του Ροδοχωρίου Ημαθίας καθώς και με έκπληξη διαπίστωσαν ότι τα χρήματα του προγράμματος παραγωγής ad hoc που αφορούσαν την απώλεια για τα μήλα εσοδείας 2023 δεν πιστώθηκαν στους λογαριασμούς των δικαιούχων μηλοπαραγωγών.

Εύλογη είναι η απορία τους διότι τα χωράφια τους δηλώνονται στο ΟΣΔΕ, καταβάλλονται για αυτές ασφαλιστικές εισφορές, και αποζημιώνονται από τον ΕΛΓΑ.

Επίσης, σε όσους καταβλήθηκαν τα χρήματα παρατηρήθηκαν μεγάλες αποκλίσεις στα ποσά από παραγωγό σε παραγωγό, και από το νμό σε νομό για τα ίδια προϊόντα.

Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε Σύλλογος τόσο με το υποκατάστημα του ΕΛΓΑ στη Βέροια όσο και με τα κεντρικά γραφήματα του ΕΛΓΑ στην Αθήνα, δεν έλαβε καμία απάντηση επί του ζητήματος.

ΖΗΤΑΜΕ

• Την πλήρη ενημέρωση για τη μη καταβολή της ενίσχυσης.
• Ο λόγος της μεγάλης απόκλισης των αποζημιώσεων από παραγωγό σε παραγωγό και από νομό σε νομό.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ

• Την ΑΜΕΣΗ επίλυση του προβλήματος που δημιουργήθηκε χωρίς υπαιτιότητα των παραγωγών.
• ΑΜΕΣΑ να καταβληθούν τα χρήματα στους παραγωγούς της πολύπαθης από τα καιρικά φαινόμενα των τελευταίων χρόνων της περιοχής μας, καθώς βρισκόμαστε στα μέσα της καλλιεργητικής περιόδου και αποτελούν προϋπόθεση για την ολοκλήρωσή της.

Η Ομοσπονδία μας εκφράζει την έντονη ανησυχία της για τις σοβαρές καταγγελίες που έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με παρατυπίες στο πρόγραμμα της βιολογικής μελισσοκομίας. 

   Σύμφωνα με αυτές, φέρεται ότι ομάδες «μαϊμού» - μελισσοκόμων, με τη στήριξη παρόχων υπηρεσιών και πιστοποιητικών οργανισμών, έχουν υποβάλει ψευδείς δηλώσεις για τεράστιο αριθμό μελισσιών, διεκδικώντας επιδοτήσεις εκατομμυρίων ευρώ που προορίζονται για τους πραγματικούς μελισσοκόμους.

   Οι καταγγελίες αυτές αναφέρονται σε φαινόμενα που ξεπερνούν ακόμη και το γνωστό σκάνδαλο των «εικονικών» βοσκοτόπων με τα ανύπαρκτα ζώα, καθώς φαίνεται ότι στήθηκε ένα καλοστημένο «κύκλωμα» που αξιοποίησε τις – τεχνητές (;) - αδυναμίες του νομοθετικού πλαισίου, υποβάλλοντας αλλοιωμένα στοιχεία χωρίς ουσιαστικό έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές. Αποτέλεσμα αυτού είναι οι πραγματικοί μελισσοκόμοι να είναι αντιμέτωποι με τον αποκλεισμό τους από τις ενισχύσεις, ενώ διάφοροι επιτήδειοι να τις νέμονται, καταπατώντας κάθε έννοια δικαιοσύνης και διαφάνειας.

   Η Ομοσπονδία μας δεν μπορεί σε ουδεμία περίπτωση να ανεχτεί ή αποδεχτεί αυτές τις πρακτικές καθώς προσβάλλεται το σύνολο των γεωτεχνικών που υπηρετούν με ευθύνη και επιστημοσύνη το έργο τους. 

   Παροτρύνουμε και στηρίζουμε τους ελεγκτικούς μηχανισμούς του ΥπΑΑΤ και των Γεωτεχνικών Δομών των Περιφερειών να επιτελέσουν απερίσπαστα το έργο τους και να διασφαλίσουν ότι οι κοινοτικές ενισχύσεις φτάνουν σε αυτούς που πραγματικά τις δικαιούνται.

      Ζητούμε από τον κ Υπουργό ΑΑΤ:

   να δώσει άμεσα εντολή για εξονυχιστικούς ελέγχους σε όλες εκείνες τις περιπτώσεις όπου «κλωνοποιήθηκαν εν μια νυχτί» κυψέλες (και κάτοχοι με 30 κυψέλες βρέθηκαν με τουλάχιστον 300!!!!)

   να αποτρέψει τη χορήγηση των ενισχύσεων, που είναι από τον κοινοτικό προϋπολογισμό, στους «μαϊμού» μελισσοκόμους διασφαλίζοντας το δημόσιο συμφέρον,

   να διερευνήσει εάν υπάρχουν ευθύνες για την θεσμοθέτηση του συγκεκριμένου πλαισίου του προγράμματος που επέτρεψε να εκδηλωθούν αυτά τα φαινόμενα, και εάν υπάρχουν να αποδοθούν.

   Στην περίπτωση που επιχειρηθεί οποιοδήποτε προσπάθεια «κουκουλώματος» της υπόθεσης, η Ομοσπονδία μας είναι αναγκασμένη να προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία ώστε να επιληφθεί σχετικά.

   Το μήνυμά μας είναι ένα και καθολικό: Στηρίζουμε το κράτος δικαίου, τη διαφάνεια και το κύρος των γεωτεχνικών. Όχι άλλο μέλι στα χέρια των επιτήδειων. Εδώ και τώρα να τσεκουρωθούν επιτέλους όλες οι παράνομες επιδοτήσεις.