Αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους για όσο διάστημα χρειαστεί δηλώνουν οι αγρότες της Μεσσηνίας, διατηρώντας το μπλόκο στον αυτοκινητόδρομο του Μορέα, στον κόμβο της Θουρίας. Το συγκεκριμένο σημείο παραμένει κλειστό και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ενώ το μπλόκο ενισχύεται καθημερινά με νέα τρακτέρ από διάφορες περιοχές του Νομού.

Παράλληλα, όπως έγινε γνωστό, νωρίτερα ο Αγροτικός Σύλλογος Χανδρινού κατέθεσε μήνυση κατά παντός υπευθύνου στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Καλαμάτας, για το πρόγραμμα της δακοκτονίας, το οποίο -όπως καταγγέλλεται- δεν εφαρμόστηκε έγκαιρα, με αποτέλεσμα να προκληθούν εκτεταμένες ζημιές στη φετινή ελαιοπαραγωγή από τον δάκο και το γλοιοσπόριο.

Την ίδια ώρα, αντιπροσωπεία αγροτών από τη Μεσσηνία βρίσκεται στην Τρίπολη, όπου πραγματοποιείται παράσταση διαμαρτυρίας στα γραφεία του ΕΛΓΑ, με βασικό αίτημα την άμεση και δίκαιη αποζημίωση των ζημιών. Στη συνέχεια, αναμένεται να παραστούν και στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου, προκειμένου να θέσουν τα αιτήματά τους και σε πολιτικό επίπεδο.

Όπως τονίζουν οι ίδιοι, οι κινητοποιήσεις βρίσκονται σε πλήρη συντονισμό με τα πανελλαδικά μπλόκα, ενώ δεν αποκλείεται αντιπροσωπεία αγροτών από την Πελοπόννησο να μεταβεί και αύριο στις Σέρρες, στο πλαίσιο της πανελλαδικής κλιμάκωσης των δράσεων.

Σε κάθε περίπτωση, οι αγρότες ξεκαθαρίζουν ότι θα παραμείνουν στους δρόμους για όσο χρειαστεί, έως ότου δοθούν ουσιαστικές λύσεις και ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

ι λάτρεις της Φόρμουλα Ένα θα ακούσουν πολλές φορές μέσα στο 2026 τους όρους "Boost", "Overtake", "Active Aero" και "Recharge", αφού αποχαιρετούν το DRS, το σύστημα μείωσης της οπισθέλκουσας που παρείχε στους οδηγούς μια επιπλέον «έκρηξη» ταχύτητας για τις προσπεράσεις. Οι υπεύθυνοι του σπορ ανακοίνωσαν σήμερα (17/12) την αναθεωρημένη ορολογία, η οποία συνοδεύει την έναρξη μιας νέας «εποχής» στους κινητήρες και αυτό που αποκαλείται ως η μεγαλύτερη αναθεώρηση των τεχνικών κανονισμών. Τα μονοθέσια θα είναι λεπτότερα και ελαφρύτερα, με στενότερα ελαστικά και αναλογία 50/50 στην εσωτερική καύση, χρησιμοποιώντας βιώσιμα καύσιμα και ηλεκτρική ενέργεια.
 
«Σε αυτή τη νέα γενιά, οι οδηγοί έχουν περισσότερη δύναμη στα χέρια τους από ποτέ» τονίζει η Φόρμουλα Ένα στη σχετική ανακοίνωσή της και συνεχίζει αναφέροντας μεταξύ άλλων: «Η λήψη κρίσιμων αποφάσεων σχετικά με τη χρησιμοποίηση ενέργειας, την επαναφόρτιση της μπαταρίας και τη διατήρηση της ενέργειας βάζει ακόμη μεγαλύτερη ευθύνη πάνω τους. Η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο θα χρησιμοποιήσουν αυτά τα νέα τακτικά στοιχεία θα είναι ζωτικής σημασίας στο να διασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή εκτίμηση της αγωνιστικής ικανότητάς τους».
 
Η Φόρμουλα Ένα έκανε γνωστό ότι ήθελε να αποφύγει «τεχνάσματα και ακατάληπτη γλώσσα» και οριστικοποίησε μια λίστα με νέους όρους, ύστερα από διαβούλευση με τη FIA (σ.σ. η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου), τις ομάδες, τους μηχανικούς και νέους και παλιούς οπαδούς.
 
Η "Overtake Mode" (λειτουργία προσπέρασης) αντικαθιστά το DRS και είναι ένα στρατηγικό εργαλείο που παρέχει επιπλέον ισχύ για προσπεράσεις στους οδηγούς που βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη του ενός δευτερολέπτου από το προπορευόμενο μονοθέσιο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεμιάς ή ο οδηγός να «μοιράσει» την ενέργεια που έχει στη διάθεσή του στην διάρκεια ενός γύρου.
 
Η "Boost Mode" (λειτουργία ώθησης) είναι η διάθεση της ενέργειας, την οποία αποφασίζει ο οδηγός και την οποία χρησιμοποιεί για να επιτεθεί ή να αμυνθεί, ανάλογα με τη θέση του στην πίστα. Θα παρέχει μέγιστη ισχύ από τον κινητήρα και την μπαταρία, οπουδήποτε στην πίστα, με το πάτημα ενός κουμπιού.
 
Η ορολογία "Active Aero" (ενεργή αεροδυναμική) αναφέρεται σε κινητά στοιχεία της εμπρός και της πίσω πτέρυγας με λειτουργίες "Corner" (στροφή) και "Straight" (ευθεία). Η Φόρμουλα Ένα λέει ότι θα επιτρέψει «στρατηγική προσαρμοστικότητα και μεγιστοποιεί την πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του μονοθεσίου μέσω μεγαλύτερης πρόσφυσης στην πίστα».
 
Τέλος, η λειτουργία "Recharge" (επαναφόρτιση) θα είναι κάθε ευκαιρία για τους οδηγούς να επαναφορτίσουν την μπαταρία του μονοθεσίου τους με «ενέργεια που ανακτάται από το φρενάρισμα, με το σήκωμα του ποδιού από το γκάζι στο τέλος των ευθειών και ακόμη και σε στροφές, όπου χρησιμοποιείται μόνο μέρος της ισχύος».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ολοκληρώθηκε σήμερα, Τρίτη 16 Δεκεμβρίου 2025, η πρώτη κατάταξη των παραγωγών που υπέβαλαν αίτηση ενίσχυσης στην Παρέμβαση Π.3-71 "Ενισχύσεις σε περιοχές που χαρακτηρίζονται από φυσικά ή άλλα ειδικά μειονεκτήματα" του ΣΣ ΚΑΠ 2023-2027 - Εξισωτική Αποζημίωση για το έτος 2025.

Η επεξεργασία των αιτήσεων στήριξης πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με όλους τους προβλεπόμενους ελέγχους, τα στοιχεία υπολογισμού που ελήφθησαν  υπ’ όψιν για την εξόφληση της βασικής ενίσχυσης, καθώς και  την οριοθέτηση των αγροτεμαχίων που εμφανίζουν επικάλυψη με τις επιλέξιμες ανά Δράση (Υποπαρέμβαση) περιοχές.

Με βάση τα αποτελέσματα της πρώτης αυτής κατάταξης, προχωρά άμεσα η πληρωμή των δικαιούχων για καταβολή της αναλογούσας ενίσχυσης.

Ταυτόχρονα ανοίγει και η περίοδος υποβολής ενστάσεων από 17.12.2025 έως 24.12.2025.

Μετά την ολοκλήρωση της εξέτασης των ενστάσεων, θα ακολουθήσει συμπληρωματική πληρωμή, στην οποία θα ενσωματωθούν οι περιπτώσεις δικαιούχων που θα δικαιωθούν, καθώς και τυχόν πρόσθετα ποσά που θα προκύψουν από τυχόν διορθωτικές αποφάσεις της διοίκησης ή επανυπολογισμούς (π.χ. για νέους δικαιούχους ή για διαφοροποιήσεις ποσών σε σχέση με την αρχική πληρωμή).

Αντιπεριφερειάρχης Πέλλας ΔάνηςΤζαμτζής: «Ένας μεγάλος αγώνας δικαιώνεται με την παραχώρηση των αγροτικών εκτάσεων του πρώην ΕΘΙΑΓΕ στην Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας»

Υπογραφή Απόφασης Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για την παραχώρηση των ακινήτων του πρώην ΕΘΙΑΓΕ στην ΠΕ Πέλλας

Με Απόφαση που υπογράφηκε χθές (16/12/2025), από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Κώστα Τσιάρα, παραχωρούνται στην Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας δύο σημαντικά ακίνητα/αγροτεμάχια στην Αριδαία και Σκύδρα του πρώην ΕΘΙΑΓΕ. Η Απόφαση εκδόθηκε μετά από σχετικό αίτημα και ενέργειες διεκδίκησης των ακινήτων, από τον Αντιπεριφερειάρχη Πέλλας κ. ΔάνηΤζαμτζή.

Με τη συγκεκριμένη παραχώρηση, ανοίγει ο δρόμος αξιοποίησης των αγροτεμαχίων και υποδομών, για κοινωφελείς σκοπούς και δράσεις, όπως η αξιοποίηση των ακινήτων και η δημιουργία υποδομών για Αγροτική Έρευνα, Γεωργική Εκπαίδευση, Αγροτική Ανάπτυξη στους τομείς της βιολογικής και οικολογικής γεωργίας, καθώς και πιστοποίησης γεωργικών προϊόντων. Η Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας, ήδη από τo 2020, υπέβαλε υπέβαλε αίτημα και σχετική οικονομοτεχνική μελέτη στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, με την οποία ζήτησε την παραχώρηση των ακινήτων και στην οποία παρουσιάζονται αναλυτικά έργα και δράσεις αξιοποίησής τους, σύμφωνα με το μοντέλο της βιώσιμης αγροτικής ανάπτυξης.

Μεταξύ των δράσεων που παρουσιάζονται, συμπεριλαμβάνονται η μεταστέγαση υπηρεσιών αγροτικής ανάπτυξης, η δημιουργία κήπων με ποικίλες χρήσεις (αστική λαχανοκομία, επισκέψεις σχολείων, βοτανικός κήπος), η δημιουργία μελισσοκομικού πάρκου, η οργάνωση δημοπρατηρίου τοπικών προϊόντων, η διαμόρφωση ανοικτών χώρων εκδηλώσεων, η δημιουργία εγκαταστάσεων αγροτικής έρευνας,η δημιουργία χώρων για ανάπτυξη πρότυπων καλλιεργειών για νέους γεωργούς, κ.ά.

Σε δήλωσή του, μετά από την έκδοση της Απόφασης, ο Αντιπεριφερειάρχης Πέλλας κ. ΔάνηςΤζαμτζής αναφέρει: «Ένας μεγάλος αγώνας που ξεκίνησε το 2020, δικαιώνεται σήμερα, με την έκδοση της Απόφασης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Κώστα Τσιάρα. Εκφράζω τις θερμές ευχαριστίες μου προς τον Υπουργό κ. Κώστα Τσιάρα που αντιλήφθηκε έγκαιρα τις προοπτικές και πολλαπλές δυνατότητες αξιοποίησης των αγροτικών ακινήτων, για κοινωφελείς σκοπούς και έρευνα. Όπως τονίζεται στην Υπουργική Απόφαση:“η αίτηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, εξυπηρετεί ευρύτερο δημόσιο συμφέρον και έχει προβάδισμα από οποιαδήποτε άλλη αίτηση ιδιωτικών συμφερόντων”.

Τα μεγάλα εμπόδια και οι δυσκολίες ξεπεράστηκαν επιτυχώς και αξίζει να σημειώσουμε ότι για την αξιοποίηση και ανάπτυξη των εγκαταστάσεων, προβλέπεται χρηματοδότηση, με προϋπολογισμό ύψους 1,3 εκατομμυρίων ευρώ, από κεφάλαια της ΠΕ Πέλλας και ευρωπαϊκά προγράμματα συγχρηματοδότησης όπως τα LEADER, INTERREG, κ.ά.».