Την 1η Μαρτίου 2023, η Επιτροπή παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο πακέτο οδικής ασφάλειας για τη βελτίωση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου, το οποίο περιλαμβάνει την εισαγωγή ψηφιακής άδειας οδήγησης – που θα ισχύει σε όλες τις χώρες της ΕΕ – και καλύτερη διασυνοριακή επιβολή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας . Έχοντας αυτό υπόψη και με τις τιμές των αγαθών και των υπηρεσιών να αυξάνονται στην ΕΕ , ρίχνουμε μια ματιά στην πρόσφατη εξέλιξη των τιμών των μαθημάτων οδήγησης, των δοκιμών, των αδειών και των τεχνικών ελέγχων. 

Το 2022, οι τιμές για αυτές τις υπηρεσίες ήταν, κατά μέσο όρο, 4,8% υψηλότερες από το 2021, ποσοστό μεταβολής σχεδόν τριπλάσιο από εκείνο του 2018, όταν ήταν +1,7% σε σύγκριση με το 2017. 

Το 2020, το πρώτο έτος της κρίσης του COVID-19, ο μέσος ετήσιος ρυθμός μεταβολής (+1,6%) ήταν χαμηλότερος από το 2019 (+2,0%). Ωστόσο, το 2021, το ποσοστό αυτό διπλασιάστηκε, φτάνοντας στο +3,2%. Αυτό συνάδει με τη γενική αύξηση του πληθωρισμού στις υπηρεσίες.

Πηγή συνόλου δεδομένων: prc_hicp_aind 

Ο υψηλότερος πληθωρισμός για μαθήματα οδήγησης στην Τσεχία

Μεταξύ των χωρών της ΕΕ, τα υψηλότερα ετήσια μέσα ποσοστά μεταβολής για τις τιμές των μαθημάτων οδήγησης, των δοκιμών, των αδειών και των τεχνικών ελέγχων το 2022 αναφέρθηκαν στην Τσεχία (+19,6%), τη Βουλγαρία (+18,0%), την Ιταλία (+13,3%), Λιθουανία (+11,2%) και Πολωνία (+11,1%). Την ίδια χρονιά, η Κύπρος ήταν η μόνη χώρα-μέλος (-1,6%) που κατέγραψε αρνητική τιμή, με την Κροατία (+0,2%), την Ελλάδα (+0,7%) και την Ιρλανδία (+1,0%) να καταγράφουν τα χαμηλότερα θετικά ποσοστά. 

Το 2018, οι ετήσιοι μέσοι ρυθμοί μεταβολής ήταν πολύ μικρότεροι: καμία χώρα της ΕΕ δεν κατέγραψε διψήφια αύξηση. Εκείνο το έτος, οι μέσοι ρυθμοί μεταβολής των τιμών για αυτές τις υπηρεσίες κυμαίνονταν μεταξύ -2,2% στη Λιθουανία και +7,1% στην Ουγγαρία.

Πηγή συνόλου δεδομένων: prc_hicp_aind