Από το 2025, η Renault Trucks θα αρχίσει να δέχεται παραγγελίες για την επέκταση του ηλεκτρικού μοντέλου Renault Trucks E-Tech T. Με αυτονομία 600χλμ. με μία μόνο φόρτιση, αυτό το όχημα ανοίγει νέες προοπτικές για την απαλλαγή CO₂στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

Με 30 εκατομμύρια χιλιόμετρα από μεταφορείς, τα ηλεκτρικά φορτηγά της RenaultTrucks έχουν ήδη εξοικονομήσει 29.000 τόνους εκπομπών CO₂. Με αυτή τη νέα προσφορά, ο Γάλλος κατασκευαστής διευρύνει περαιτέρω τη γκάμα των βιώσιμων λύσεων μεταφοράς για να υποστηρίξει τους πελάτες του στην ενεργειακή τους μετάβαση.

• Καινοτόμες τεχνολογίες που οδηγούν στις επιδόσεις

Η αυξημένη αυτονομία του RenaultTrucksE-TechT επιτυγχάνεται με την ενσωμάτωση ενός νέου εξαρτήματος, ενός ηλεκτρικού άξονα.

Η τεχνολογία E-axle επιτρέπει όλα τα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης - ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων - να ομαδοποιηθούν στο πίσω μέρος του οχήματος, απελευθερώνοντας χώρο μεταξύ των πλευρικών μελών για την τοποθέτηση πρόσθετων συστοιχιών μπαταριών. Συνεπώς, το RenaultTrucksE-TechT που είναι εξοπλισμένο με e-axle μπορεί να καλύψει 600 km με μία μόνο φόρτιση.

Renault Trucks E-axle

«Η έλευση αυτού του ηλεκτρικού φορτηγού θα ενισχύσει τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα», εξήγησε ο Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility της Renault Trucks. «Πιστεύουμε ότι η αυτονομία των 600 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη δημόσιων δικτύων υποδομών φόρτισης μέχρι το 2026 - ιδίως μέσω της κοινοπραξίας μας Milence - θα μας επιτρέψει να επιτύχουμε την επιχειρησιακή ισοτιμία [με την τεχνολογία πετρελαίου] που περιμένουν οι πελάτες μας».

• Μια προσφορά που συμπληρώνει την υπάρχουσα γκάμα

Σχεδιασμένο για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, αυτό το RenaultTrucksE-TechT με διευρυμένη αυτονομία θα ενισχύσει την προσφορά του κατασκευαστή σε ηλεκτρικά οχήματα χωρίς να αντικαταστήσει τις υπάρχουσες λύσεις. Η RenaultTrucks θα συνεχίσει να προσφέρει μια ευρεία γκάμα αυτονομιών, διαμορφώσεων και εξοπλισμού προσαρμοσμένων σε συγκεκριμένες χρήσεις. Για να βοηθήσει τους μεταφορείς να βρουν την ιδανική λύση, η RenaultTrucks τους παρέχει επίσης προηγμένα εργαλεία προσομοίωσης που επιτρέπουν τη διαμόρφωση κάθε ηλεκτρικού φορτηγού σύμφωνα με τις συγκεκριμένες ανάγκες τους.

«Δεν επιδιώκουμε να μπούμε σε έναν αγώνα αυτονομίας με μία μόνο φόρτιση», τόνισε ο EmmanuelDuperray.Οι υπερμεγέθεις μπαταρίες επιβαρύνουν το ωφέλιμο φορτίο, αυξάνουν το συνολικό λειτουργικό κόστος και αυξάνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.Στην ουσία, ένα ηλεκτρικό φορτηγό είναι ακριβότερο από ένα όχημα εσωτερικής καύσης. Πρέπει να επανεξετάσουμε τα logistics χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με άλλα λόγια, να επανεξετάσουμε τα πρότυπα μεταφοράς για να βελτιστοποιήσουμε τη χρήση των οχημάτων μεταφοράς και, ως εκ τούτου, να μειώσουμε το κόστος ανά χιλιόμετρο».

Η Renault Trucks ενθαρρύνει τους πελάτες της να προσαρμόζουν το μέγεθος των μπαταριών ανάλογα με τις πραγματικές τους ανάγκες και παρέχει υποστήριξη για τη βελτιστοποίηση της λύσης, συμπεριλαμβανομένης της στρατηγικής φόρτισης. «Αυτή η προσέγγιση μας επιτρέπει ήδη να επιτυγχάνουμε ημερήσια χιλιομετρική απόσταση άνω των 700 χιλιομέτρων με τα Renault Trucks E Tech T παραγωγής σειράς».

Οι παραγγελίες για το νέο αυτό όχημα θα ξεκινήσουν το 2025, ενώ την παραγωγή θα αναλάβει το εργοστάσιο του Bourg-en-Bresse, το οποίο συναρμολογεί τις ηλεκτρικές σειρές υψηλών προδιαγραφών της μάρκας από τα τέλη του 2023.

Σχετικά με τη RenaultTrucks

Η RenaultTrucks, η γαλλική εταιρεία κατασκευής φορτηγών, παρέχει στους επαγγελματίες λύσεις για τις μεταφορικές ανάγκες από το 1894, από ηλεκτρικά ποδήλατα μεταφοράς φορτίου και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μέχρι τρακτέρ βαρέως τύπου. Δεσμευμένη στην ενεργειακή μετάβαση, η RenaultTrucks προσφέρει οχήματα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μια πλήρη γκάμα 100% ηλεκτρικών φορτηγών, με τη διάρκεια ζωής τους να παρατείνεται μέσω μιας προσέγγισης κυκλικής οικονομίας.

ΗRenaultTrucksαποτελείμέροςτουΟμίλουVolvo, ενόςαπότουςκορυφαίουςκατασκευαστέςφορτηγών, λεωφορείων, εξοπλισμούκατασκευώνκαιβιομηχανικώνκαιναυτιλιακώνκινητήρωνπαγκοσμίως. Ο Όμιλος παρέχει επίσης ολοκληρωμένες λύσεις χρηματοδότησης και εξυπηρέτησης.

Βασικά μεγέθη:

9.400 εργαζόμενοι παγκοσμίως

4 μονάδες παραγωγής στη Γαλλία

1.500 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης παγκοσμίως

70.000 πωληθέντα οχήματα το 2023           

Κάθε εργοδότης που απασχολεί έστω και έναν εργαζόμενο οφείλει να διαθέτει υπεύθυνο τεχνικό ασφαλείας, ο οποίος θα βεβαιώνει την ομαλή και ορθή λειτουργία της επιχείρησης ως προς την ασφάλεια των εργαζομένων της.

Δηλώστε σήμερα συμμετοχή

Ο τεχνικός ασφάλειας σε μια επιχείρηση ασχολείται με:

α) την επίβλεψη των θέσεων εργασίας σε τακτά διαστήματα. Η επίβλεψη αφορά θέματα υγιεινής και ασφάλειας της εργασίας.

β) την αναφορά και γνωστοποίηση στον εργοδότη οποιασδήποτε παράλειψης των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας

γ) την πρόταση διορθωτικών κινήσεων και μέσων επίτευξης τους

δ) τον διαρκή έλεγχο τήρησης των κανόνων υγιεινής και ασφάλειας από τους εργαζόμενους

Κατηγοριοποίηση Επιχειρήσεων

Για την ορθή επιλογή επιμόρφωσης και την εφαρμογή των μέτρων που αφορούν την υγιεινή και ασφάλεια της εργασίας, οι επιχειρήσεις κατηγοριοποιούνται ανάλογα με τον βαθμό επικινδυνότητας της δραστηριότητας τους.Η κατάταξη των επιχείρησεων γίνεται ανάλογα με την κατηγορία οικονομικής δραστηριότητας στην οποία ανήκουν και διαμορφώνεται ως εξής:

• Κατηγορία Α (υψηλή επικινδυνότητα)
• Κατηγορία Β (μέση επικινδυνότητα)
• Κατηγορία Γ(χαμηλή επικινδυνότητα)

Δικαίωμα Συμμετοχής

Στο πρόγραμμα επιμόρφωσης μπορούν να λάβουν μέρος ως τεχνικοί ασφάλειας στις επιχειρήσεις τους:

α) εργοδότες, εφόσον έχουν τα τυπικά προσόντα και οι επιχειρήσεις τους υπάγονται στην κατηγορία Β' σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κώδικα νόμων για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων (Κ.Ν.Υ.Α.Ε.) που κυρώθηκε με το Άρθρο πρώτο του ν. 3850/2010 «Κύρωση του Κώδικα νόμων για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων» (ΦΕΚ Α'84).

β) εργαζόμενοι, που απασχολούνται με πλήρες ωράριο σε επιχειρήσεις με λιγότερα από 50 άτομα, οι οποίες υπάγονται στην κατηγορία Β' ή Γ' εφόσον έχουν τα τυπικά προσόντα που προβλέπονται στο άρθρο 11, παράγραφος 1, εδάφιο δ του Κ.Ν.Υ.Α.Ε.

γ) εργοδότες, σε επιχειρήσεις τους εφόσον αυτές υπάγονται στην Γ' κατηγορία σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κ.Ν.Υ.Α.Ε. και απασχολούν λιγότερους από 50 εργαζόμενους.

Οι ανωτέρω θα πρέπει να διαθέτουν και να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια.

Πληροφορίες:

Τηλέφωνο: 2311110186

Ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα έως Παρασκευή 10:00 π.μ. – 20:00 μ.μ. 

Για δύσκολο χειμώνα κάνουν λόγο παραγωγοί στα ορεινά της Πέλλας και συγκεκριμένα στην περιοχή της Άρνισσας όπου μεγάλο μέρος της παραγωγής ροδάκινων και μήλων είχε χτυπηθεί το καλοκαίρι από σφοδρή χαλαζόπτωση.

Με δηλώσεις του στην  IMATHIOTIKIGI.GR ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Άρνισσας , Γιώργος Παπαδόπουλος, περιγράφει την απελπιστική κατάσταση την οποία βιώνουν οι αγρότες, ελλείψει ρευστότητας, αποτέλεσμα των χαμηλών τιμών αλλά και ζημιών που τα τελευταία έτη είναι εντονότερες λόγω της κλιματικής αλλαγής.

"Οι παραγωγοί κάστανων και μήλων σε όλη την επικράτεια αναμένουν ως μάνα εξ ουρανού να λάβουν 250 ευρώ το στρέμμα στα μήλα και 150 ευρώ στα κάστανα , χρήματα που αφορούν από όσο γνωρίζουμε εκκρεμότητες από το 2023 για το πλήγμα που δέχτηκαν οι παραγωγοί από τον πόλεμο στην Ουκρανία. Επίσης στα ροδάκινα θα πρέπει να δοθούν άμεσα ενισχύσεις , τόσο για τις χαμηλές τιμές όσο και για τις ζημιές από τις βροχοπτώσεις καθώτι  η κλιματική αλλαγή έχει επηρεάσει πάρα πολύ αρνητικά την αγροτική παραγωγή" δήλωσε ο κ. Παπαδόπουλος τονίζοντας ότι " εκτός από τους νέους που φεύγουν στο εξωτερικό είτε κοιτάζουν να αλλάξουν επάγγελμα, έχουμε τους συνταξιούχους να λαμβάνουν συντάξεις πείνας και ενώ θα έπρεπε να βγαίνουν στη σύνταξη στα 60, δυστυχώς πηγαίνουν αρκετά χρόνια πίσω. Σχετικά με τις ζημιές από τη χαλαζόπτωση που έπληξε καλλιέργειες μήλων και ροδάκινων , αναμένουμε  το συντομότερο να λάβουμε τις εκτιμήσεις και να ακολουθήσουν οι αποζημιώσεις, διότι οι αγρότες δεν μπορούν ούτε να φέρουν εις πέρας τα καλλιεργητικά έξοδα, η κατάσταση είναι απελπιστική" . 

Δείτε όλα τα αγροτικά νέα εδώ!

Χ.Β.

Άμεση ήταν η αντίδραση του Λαρισαίου αγρότη-συνδικαλιστή Φάνη Τραγάκη και παραγωγού συμπύρηνων ροδάκινων μετά την ανακοίνωση ( Δείτε εδω ) της Ένωσης Κονσερβοποιών Ελλάδας (ΕΚΕ) όπου γίνεται αναφορά για υπαρκτό κίνδυνο επιβολής νέων δασμών από τις ΗΠΑ.

«Το μάρμαρο δε γίνεται να το πληρώνουν πάντα οι παραγωγοί. Απαιτείται ειδική διαχείριση από τα συναρμόδια υπουργεία έτσι ώστε να μην επιβαρυνθούν οι ήδη καταβεβλημένοι οικονομικά ροδακινοπαραγωγοί, σε περίπτωση που επιβληθούν δασμοί και να μπει φρένο από το ΥΠΑΑΤ στη μείωση τιμής παραγωγού, διότι κάποιοι θα χρησιμοποιήσουν ως πρόσχημα τους δασμούς από τις ΗΠΑ με σκοπό να μειώσουν ακόμη περισσότερο την τιμή του προϊόντος, με ότι συνεπάγεται αυτό για τη βιωσιμότητα της καλλιέργειας και κατ΄ επέκταση των αγροτών» και συνέχισε τονίζοντας την αναγκαιότητα να αποφευχθεί μια τόσο αρνητική κατάσταση γι΄αυτούς «Δε γίνετε οι παραγωγοί βιομηχανικού ροδάκινου να πληρώσουν το τίμημα από τους δασμούς που πιθανόν να επιβάλει η Αμερική. Πρέπει άμεσα να βρεθεί λύση έτσι ώστε οι παραγωγοί να προστατευθούν από αυτό το βαρύ πλήγμα που θα βρεθούν αντιμέτωποι μέσα στο 2025. Απο τη μια η αστάθεια όσον αφορά τη διάθεση του προϊόντος, εξευτελιστικές τιμές και το κερασάκι στην τούρτα, νέοι δασμοί από τις ΗΠΑ. Αρκετά ήδη πουλάμε στο κόστος το προϊόν μας!» .

Χ.Β.