Θεοδώρα Τζάκρη: «Μέτρα οφθαλμαπάτη για την ακρίβεια στα καύσιμα, στα λιπάσματα και στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια»
Η ανεξάρτητη βουλευτής Πέλλας και Αντιπρόεδρος του κόμματος Δημοκράτες- ΠΚ κ. Θεοδώρα Τζάκρη κατά την παρέμβαση της στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής επί του σχεδίου Νόμου τουΥπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την «Κύρωση της από 25.3.2026 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου «Επείγουσες ρυθμίσεις για την αντιμετώπιση της αύξησης του ενεργειακού κόστους και την προστασία πληττόμενων κλάδων της οικονομίας» (Α’ 46)», άσκησε έντονη κριτική στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στην ακρίβεια και τις επιπτώσεις των διεθνών εξελίξεων όπως ο πόλεμος και υποστήριξε ότι τα μέτρα στήριξης είναι ανεπαρκή και αναποτελεσματικά.
Η κ. Τζάκρη ανέφερε μεταξύ άλλων ότι:
- Τα δημοσιονομικά πλεονάσματα δεν αξιοποιούνται ουσιαστικά καθώς τα μέτρα στήριξης (π.χ. επιδόματα καυσίμων) θεωρούνται «φιλοδωρήματα» που σε καμία περίπτωση δεν καλύπτουν τις ανάγκες των πολιτών.
- Η κυβέρνηση εξακολουθεί στην ουσία να αφήνει ανεξέλεγκτη την κερδοσκοπία επιδοτώνταςάμεσα τα διυλιστήρια αντί να περιορίσει τα κέρδη τους, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο τοκόστος ζωής των πολιτών.
- Μέτρα όπως το Fuel Pass δεν μειώνουν ουσιαστικά το κόστος, καθώς απορροφώνται από αυξήσεις τιμών (όπως συνέβη το 2022).
- Στη χώρα με τα ακριβότερα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, αντί να βρεθεί τρόπος να ενισχυθούν οι νησιώτες, δίνονται 56 εκ. €απευθείαςεπιδότηση στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
- Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, δεν μειώνονται οι φόροι (ο ΕΦΚ στα καύσιμα), με αποτέλεσμα οι Έλληνες καταναλωτές να επιβαρύνονται με υψηλότερες τιμές.
- Τα μέτρα για τους αγρότες: επιδότηση 15% (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ) επί της αξίας αγοράς λιπασμάτων για τους επόμενους δύο μήνες, με οροφή τα 15 εκ €, όταν οι τιμές στα αζωτούχα και στην ουρία έχουν ήδη διπλασιαστεί και συνεχίζουν να αυξάνονταικαι το 2024 η συνολική αγορά των λιπασμάτων στην Ελλάδα ξεπέρασε σε αξία τα 600 εκ ευρώ, είναιένας ακόμη εμπαιγμός.
Η κ. Τζάκρη έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη γενικότερη επιδείνωση της αγοραστικής δύναμης των Ελλήνων πολιτών υπογραμμίζοντας ότιχάριν στο μείγμα πολιτικής της κυβέρνησης, είμαστε και επίσημα (Eurostat) η τελευταία χώρα της Ευρώπης σε αγοραστική δύναμη, ενώ οιευνοϊκότερες συνθήκες δημιουργούνται για συγκεκριμένα οικονομικά συμφέροντα (διυλιστήρια, ακτοπλοϊκές εταιρείες κλπ) εις βάρος των πολιτών και των μικρών επαγγελματιών. Επισήμανετην ανυπαρξία μέτρων για την αύξηση της τιμής του ρεύματοςόπου παρά την υψηλή συμμετοχή των ΑΠΕ εξακολουθεί ως καύσιμο αναφοράς να είναι το ακριβό LNGμε αποτέλεσμα εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες σε επιχειρήσεις (έχουν ήδη κλείσει 2500 φούρνοι και εκατοντάδες κρεοπωλεία, παντοπωλεία και καταστήματα εστίασης)και στους αγρότες.
Κλείνοντας, σημείωσε ότι η κυβερνητική πολιτική αποτυγχάνει όχι μόνο να αντιμετωπίσει την ακρίβεια, αυξάνει τις τιμές στα βασικά αγαθά και ενισχύει τις ανισότητες και την κερδοσκοπία, επιβαρύνοντας περαιτέρω την κοινωνία.
Ακολουθεί η ομιλία της κ. Τζάκρη:
«Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι
Η Ελλάδα που καταγράφει την τελευταία τριετία σταθερά πλεονάσματα εκτέλεσης προϋπολογισμού μεταξύ 9 και 11 δισεκατομμυρίων κατέληξε να δώσει ένα εντελώς ανεπαρκές δείγμα γραφής για το πως αντιμετωπίζει τις πρωτοφανείς επιπτώσεις του πολέμου στο Ιράν.
Δεν νομίζω ότι χρειάστηκε ιδιαίτερη σκέψη για να αποφασίσει το οικονομικό επιτελείο να δώσει 300 εκ περίπου στον χειμαζόμενο μισθωτό και επαγγελματία της Χώρας μας. Όταν μιλάμε για 300 εκατομμύρια, μιλάμε για ένα πραγματικό φιλοδώρημα που ξεπερνά σε πρόθεση εμπαιγμού ακόμη και το 1 ευρώ την ημέρα αύξηση στον βασικό μισθό που δώσατε. Γιατί ακόμη και με το 1 ευρώ την μέρα μπορεί κάποιος να πει ότι παίρνει ένα πακέτο μακαρόνια. Με το Fuelpass 25 ευρώ το μήνα για δύο μήνες, ο μισθωτός και ο επαγγελματίας καλύπτονται, εφόσον είναι δικαιούχοι, για μία ως τρεις μέρες το μήνα.
Θα τα δούμε όμως αυτά στην συνέχεια γιατί πρώτα από όλα πρέπει να δούμε την φιλοσοφία των μέτρων και να γίνει αντιληπτή η χαώδης διαφορά αντίληψης που μας χωρίζει.
Εσείς φτάσατε στον απώτατο εξευτελισμό της κοινής λογικής επιδοτώντας με χρήματα των φορολογουμένων τα διυλιστήρια αντί να βάλετε πλαφόν στο κέρδος των διυλιστηρίων στο 5%.
Εσείς αφήνετε ανέγγιχτη την πηγή της κερδοσκοπίας, δηλαδή το κέρδος του διυλιστηρίου και βάζετε χέρι στο βιοποριστικό εισόδημα του πρατηριούχου καυσίμων. Γιατί στον πρατηριούχο βάζετε πλαφόν 12 ευρώ με τον ΦΠΑ, την στιγμή που το μεικτό περιθώριο κέρδους του διυλιστηρίου ανά μετρικό τόνο έχει εκτοξευτεί από τα 46,3 δολάρια το 2019 στα 150 δολάρια σήμερα. Έρχεστε λοιπόν συμπληρωματικά και δίνετε μια επιδότηση στα διυλιστήρια 16 λεπτά συν 4 λεπτά ΦΠΑ το λίτρο που τα διυλιστήρια θα την δίνουν στους χονδρεμπόρους, που συμπτωματικά σε μονοπωλιακό ποσοστό αυτές οι εταιρείες χονδρεμπορικής ανήκουν στους ίδιους που ανήκουν και τα διυλιστήρια. Δηλαδή τα χρήματα των φορολογουμένων γίνονται επιδότηση στο καρτέλ των δύο διυλιστηρίων. Αυτό πραγματικά θα σπάσει και το πανευρωπαικό ρεκόρ του 2022, όταν τα ελληνικά διυλιστήρια κατέγραψαν ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας την χρονιά που θεωρητικά θα τα ελέγχατε με την τότε νομοθετική σας ρύθμιση που είναι ίδια με την σημερινή. Γιατί το μόνο σας μέλημα, όπως σας είπα και πριν, είναι να δημιουργείτε έναν μονόδρομο που κατευθύνει τα χρήματα των φορολογουμένων προς το καρτέλ των φίλων σας.
Αν ήσασταν έντιμοι κυβερνήτες θα νομοθετούσατε αυτό που νομοθέτησαν και οι άλλες ευρωπαϊκές χώρες, δηλαδή το πλαφόν στο μεικτό περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων ώστε η μείωση να διαχυθεί ακαριαία σε όλη την αλυσίδα τροφοδοσίας καυσίμων. Αυτό δεν το κάνατε. Και φτάσαμε σήμερα να περηφανεύεται ο κ. Πιερρακάκης ότι τα μέτρα έχουν σχεδόν μηδενικό δημοσιονομικό αποτύπωμα.
Να δούμε λοιπόν επιπλέον τι έκαναν οι άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις. Δεν έβαλαν μόνο πλαφόν στο κέρδος των διυλιστηρίων, αλλά μείωσαν και τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο κατώτατο επιτρεπόμενο όριο της Ε.Ε. δηλαδή στα 34 και στα 35 λεπτά το λίτρο στην βενζίνη και στο πετρέλαιο κίνησης αντίστοιχα. Ποιο είναι το αποτέλεσμα λοιπόν στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες που είναι συγκρίσιμες με εμάς; Θεωρητικά πάντα γιατί εκεί οι μισθοί είναι ίσοι ή διπλάσιοι με τους μισθούς στην χώρα μας, να πωλείται μισό ευρώ λιγότερο το λίτρο το καύσιμα. Για παράδειγμα σας φέρνω την Ουγγαρία, την Τσεχία, την Σλοβακία, την Ρουμανία, την Βουλγαρία και φυσικά την Κύπρο. Ποια είναι η διαφορά με αυτές τις χώρες; Ότι εκεί δεν έχουν Μητσοτάκη.
Και για να μην μιλούμε μόνο για χώρες της Ανατολικής Ευρώπης ας δούμε και την μη συγκρίσιμη με εμάς οικονομία της Ισπανίας. Που έχει βασικό μισθό 1.600 ευρώ. Η αμόλυβδη 95 οκτανίων χθες πωλούνταν 1,58 ευρώ το λίτρο.
Αντιλαμβάνεστε λοιπόν με τα μέτρα της κυβέρνησης ο Έλληνας φορολογούμενος όχι μόνο πληρώνει το 8ο ακριβότερο καύσιμο στην Ευρώπη, όπου μπορείτε να φανταστείτε ποιες είναι οι χώρες που είναι ελάχιστα ακριβότερες (η Γαλλία, η Φιλανδία, η Ελβετία, η Γερμανία και οι Κάτω Χώρες) αλλά πληρώνει και τις επιδοτήσεις που δεν φτάνουν ποτέ στην αντλία! Έχετε κάνει την κερδοσκοπία επιστήμη!
Προχθές στην ανακοίνωση των μέτρων ο κ. Πιερρακάκης μας ενημέρωσε ότι προτίμησαν το παραπάνω μέτρο ως καλύτερο από το να μειώσουν τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα στο κατώτερο επιτρεπόμενο όριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς σε αυτή την περίπτωση η διαφορά θα ήταν μόνο 0,8 ευρώ το λίτρο και όχι 0,20 ευρώ το λίτρο που θα δώσουν τώρα. Αυτό όμως που δεν μας είπε ο κ. Πιερρακάκης είναι ότι στην περίπτωση της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης θα έβλεπαν όλοι οι καταναλωτές μια σίγουρη μείωση 0,10 ευρώ το λίτρο, ενώ τώρα όπως έχει καταδείξει και η Επιτροπή Ανταγωνισμού κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται. Το αντίθετο μάλιστα.
Το Fuelpass, δηλαδή τα 25ευρώ για δύο μήνες, όπως επισήμανε η Επιτροπή Ανταγωνισμού για το 2022 που εφαρμόστηκε επίσης το μέτρο, οδήγησε σε μεγαλύτερη αύξηση της τιμής της βενζίνης σε σχέση με τον μέσο όρο της ΕΕ, δηλαδή το Fuelpass τρώγεται από την αύξηση της τιμής της βενζίνης.
Συμπερασματικά λοιπόν τα μέτρα σας που αφορούν στα καύσιμα όχι μόνο δεν μειώνουν το κόστος ζωής των πολιτών, αλλά επιστρέφουν με το πρώτο γέμισμα απευθείας στα κρατικά ταμεία.
Επιπλέον η χώρα μας που οι ΑΠΕ συμμετέχουν σε ποσοστό πάνω από 65% στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθεί να έχει ως καύσιμο αναφοράς, την τιμή του φυσικού αερίου, και επειδή δεν υπάρχει πια το φτηνό ρωσικό φυσικό αέριο, την τιμή του πανάκριβου LNG, η οποία έχει διπλασιαστεί λόγω του πολέμου. Το αποτέλεσμα είναι η τιμή του ρεύματος να ανεβαίνει κι άλλο. Άρα οι 2500 φούρνοι και τα εκατοντάδες κρεοπωλεία, παντοπωλεία και τα καταστήματα εστίασης που έκλεισαν είναι μόνο ο προάγγελος του πραγματικού Αρμαγεδδόνα που έρχεται για τους επαγγελματίες, ο οποίος έχει έρθει ήδη για τους αγρότες.
Πριν προχωρήσω λοιπόν στα λιπάσματα να σας πω κύριε Υπουργέ ότι λέτε ψέματα ότι δεν ισχύει η ρήτρα διαφυγής και ότι δεν υπάρχουν δημοσιονομικά περιθώρια. Πρέπει να σας ενημερώσω ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει καθώς το νέο Σύμφωνο Σταθερότητας και Ανάπτυξης επιτρέπει σε όλες τις χώρες δαπάνες για έκτακτα μέτρα, οι οποίες για την Ελλάδα ανέρχονται στο 1% του ΑΕΠ, δηλαδή επιτρέπει μέτρα 2,5 δισεκατομμυρίων. Άρα τα 300 εκ των μέτρων που εξαγγείλατε είναι μόλις το 12% των μέτρων που μπορούσατε να πάρετε και σε ποια χρονική στιγμή; Στην χρονική στιγμή που φτάνουμε στο Πάσχα, που τα έξοδα αυξάνονται κατακόρυφα, που τα δημόσια έσοδα αυξάνονται κατακόρυφα και ενώ εσείς έχετε να περιμένετε έσοδα, οι πολίτες δεν θα έχουν να πληρώσουν ούτε τα πασχαλινά έξοδα. Καθώς,χάριν στο δικό σας μείγμα πολιτικής, είμαστε και επίσημα η τελευταία χώρα της Ευρώπης σε αγοραστική δύναμη. Αν αυτό δεν είναι η χαριστική βολή σε μια κοινωνία όπου οι 9/10 πολίτες δεν έχουν ούτε 1.000 ευρώ αποταμίευση στην τράπεζα, τότε τι είναι;
Θα ήθελα να πάμε λοιπόν να δούμε λίγο το θέμα των λιπασμάτων. Έρχεστε, ενώ έχετε αθετήσει το σύνολο των υπεσχημένων στους αγρότες και αφότου ψηφίσατε και με τα δύο χέρια την Μερκοσούρ και λέτε ότι επιδοτείτε με 15% την αξία των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων για τους επόμενους δύο μήνες, με το συνολικό κόστος του μέτρου να ανέρχεται στα 15.000.000 ευρώ. Προσπερνώ το γεγονός ότι είναι άλλος ένας εμπαιγμός διότι οι τιμές στα αζωτούχα και στην ουρία έχουν ήδη διπλασιαστεί και καλπάζουν από τις 28 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε ο πόλεμος, και στέκομαι στην βεβαιότητά σας ότι οι αγρότες, επειδή τους εξοντώσατε ήδη, δεν θα καλλιεργήσουν, άρα τα 15.000.000 είναι αρκετά! Όταν το 2024 η συνολική αγορά των λιπασμάτων στην Ελλάδα ξεπέρασε σε αξία τα 600.000.000 εκ ευρώ.
Είναι δυνατόν να ισχυρίζεστε ότι μια επιδότηση 15% συμπεριλαμβάνει τον ΦΠΑ, που είναι 6% για τα λιπάσματα, άρα η καθαρή επιδότηση είναι της τάξεως του 9% κι αυτό μπορεί να αποτελεί επαρκές μέτρο στήριξης των αγροτών σε μήνα αιχμής της χρήσης λιπασμάτων;
Είναι προφανές ότι το μέτρο είναι κοροϊδία και ως προς το συνολικό κόστος, αλλά και ως ποσοστό που είναι ένα μικρό μόνο κλάσμα της πραγματικής αύξησης της τιμής των λιπασμάτων μέχρι σήμερα.
Κι επειδή είναι προφανές ότι επειδή δεν έχετε πατήσει ποτέ σε χωράφι και γενικά αμφιβάλω αν έχετε αντίληψη του πως καταφέρνουν να καλλιεργούν0 οι αγρότες στην χώρα μας να σας ενημερώσω ότι οι χιλιάδες γεωπόνοι και εκ των πραγμάτων έμποροι αγροτικών εφοδίων στην χώρα λειτουργούν ως πιστωτικά ιδρύματα για τους καλλιεργητές. Κοινώς δίνουν τα λιπάσματα και τα φυτοφάρμακα βερεσέ περιμένοντας να πληρωθούν, όταν πληρωθεί ο αγρότης και τους οδηγείτε κι αυτούς στην καταστροφή. Κι αν δεν τον γνωρίζετε το συνολικό χρέος των αγροτών προς τους προμηθευτές τους, την εποχή που διαδήλωναν στα μπλόκα ξεπερνούσε τα 500.000.000 ευρώ.
Αντιλαμβάνεστε λοιπόν ότι στην ουσία ακολουθείτε την ίδια συνταγή κερδοσκοπίας, αφήνοντας ανέγγιχτη την πηγή της κερδοσκοπίας. Η οποία βρίσκεται στην αρχή της εφοδιαστικής αλυσίδας, δηλαδή στους εισαγωγείς και στους μεγαλοπαραγωγούς λιπασμάτων, στους οποίους δεν επιβάλλεται κανένα πλαφόν κέρδους για να ανακουφίσετε την υπόλοιπη εφοδιαστική αλυσίδα.
Όπως κάνετε και στα καύσιμα, που δείχνετε στην κοινωνία τον πρατηριούχο, τον μεροκαματιάρη ως τον κακό της υπόθεσης, το ίδιο κάνετε και με τους γεωπόνους και εμπόρους αγροτικών εφοδίων που είναι οι τελευταίοι κρίκοι στην αλυσίδα. Αυτό κάνετε.
Πάμε λοιπόν και σε κάτι άλλο- επειδή ξεκίνησε η τουριστική περίοδος-, όπου εδώ πραγματικά ξεπερνάτε τον εαυτό σας και αγνοείτε παντελώς τον γενικό πληθυσμό και δίνετε, ακόμη κι αυτά τα 56 εκ που δίνετε, ως επιδότηση απευθείας στις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Για να συνεχίσουν να παρέχουν τις εκπτώσεις που παρείχαν, στο πλαίσιο του ανταγωνισμού τους, και χωρίς αυτή την επιδότηση.
Άρα στην χώρα με τα ακριβότερα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, αντί να ψάξετε να βρείτε τρόπο να ενισχύσετε τους νησιώτες, βρήκατε τρόπο να ενισχύσετε τους εφοπλιστές. Είστε τόσο αθεράπευτα αντικοινωνικοί νεοφιλελεύθεροι- και προφανώς τόσο μακριά από την πραγματικότητα- που δεν αντιλαμβάνεστε, εσείς που στις κάμερες περηφανεύεστε για την πατρίδα, το πως επιβιώνουν οι Έλληνες στην νησιωτική πατρίδα. Δεν φτάνει που είναι ορατό πια το πρόβλημα του πολέμου στην τουριστική βιομηχανία, εφόσον έχουν μειωθεί οι προκρατήσεις, έρχεστε και αγνοείτε επιδεικτικά την ανάγκη κατοίκων και τουριστών για προσιτό ακτοπλοϊκο εισιτήριο.
Μια σύγκριση θα πω μόνο για δύο νησιά που αποτελούν μέρος της βαριάς ευρωπαϊκης τουριστικής βιομηχανίας. Την Κρήτη και την Τενερίφη. Είναι ακριβότερο να πας από τον Πειραιά στην Κρήτη, αντί από το Κάντιφ στην Τενερίφη. Κι όταν φτάσεις σε αυτά τα δύο νησιά, στην Κρήτη η αμόλυβδη σε καλωσορίζει με 2,15 και στην Τενερίφη με 1,35 ευρώ το λίτρο.
Καληνύχτα σας κύριε Υπουργέ!
Η μόνη μας ελπίδα είναι να τελειώσει γρήγορα ο πόλεμος και εν συνεχεία να γίνουν και σύντομα οι εκλογές. Μήπως τυχόν και γλιτώσουμε και από την πηγή της ακρίβειας και από εσάς!»
