Τίτλοι:

Χρήστος Βοργιάδης

Χρήστος Βοργιάδης

URL Ιστότοπου:

Ποδόσφαιρο: Μουντιάλ συλλόγων 2025-FIFA: Εκτός διοργάνωσης η Λεόν

H ομάδα του Μεξικού, Λέον-στην οποία αγωνίζεται ο Χάμες Ροντρίγκες-, δεν θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Κύπελλο Συλλόγων 2025, καθώς διαπιστώθηκε ότι αυτή και μια άλλη μεξικανική ομάδα της διοργάνωσης, η Πατσούκα, δεν πληρούσαν τα κριτήρια σχετικά με την ιδιοκτησία πολλών συλλόγων, που ορίζεται στο άρθρο 10, παράγραφος 1. 1 των Κανονισμών του Παγκοσμίου Κυπέλλου Συλλόγων, ανακοίνωσε σήμερα (21/3) η FIFA.

 Τόσο η Λεόν όσο και η Πατσούκα ανήκουν στο Grupo Pachuca.

 «Η επιτροπή εφέσεων της FIFA ενέκρινε μια απόφαση σχετικά με την Πατσούκα και την Λεόν», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η FIFA. 
 «Μετά την πειθαρχική διαδικασία που κινήθηκε εναντίον της Πατσούκα και της Λεόν, ο πρόεδρος της πειθαρχικής επιτροπής της FIFA επέλεξε να παραπέμψει την υπόθεση απευθείας στην επιτροπή εφέσεων της FIFA, σύμφωνα με το Άρθρο 56, παράγραφος 3, του Πειθαρχικού Κώδικα της FIFA.»
 Και πρόσθεσε: 
 «Μετά την αξιολόγηση όλων των αποδεικτικών στοιχείων στον φάκελο, ο πρόεδρος της επιτροπής εφέσεων της FIFA αποφάσισε ότι τόσο η Πατσούκα όσο και η Λεόν δεν πληρούν τα κριτήρια σχετικά με την ιδιοκτησία πολλών συλλόγων που ορίζονται στο Άρθρο 10, Ενότητα 1 των Κανονισμών του Παγκοσμίου Κυπέλλου Συλλόγων της FIFA 2025».

 «Η FIFA αποφάσισε ότι η Λεόν θα απομακρυνθεί από τη διοργάνωση και ο σύλλογος που θα γίνει δεκτός ως αντικαταστάτης της, θα ανακοινωθεί σε εύθετο χρόνο», ανέφερε η επιτροπή εφέσεων της FIFA σε ανακοίνωση.
 
 Η θέση της Πατσούκα  στη διοργάνωση δεν επηρεάστηκε.

 Η Λεόν είπε ότι διαφωνεί με την απόφαση της FIFA και θα κάνει έφεση στο CAS, εάν τους αρνηθούν τελικά μια θέση στο Παγκόσμιο Κύπελλο Συλλόγων.
 «Τους τελευταίους μήνες έχουμε παρουσιάσει όλα τα στοιχεία και τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν ότι η Λεόν διαχειρίζεται τον εαυτό της με αυτόνομο τρόπο σε όλες τις οικονομικές, διοικητικές και αθλητικές πτυχές», ανέφερε.
 Η Λεόν κληρώθηκε στον 4ο όμιλο μαζί με την Τσέλσι , Φλαμένγκο και Εσπεράνς.

 Το κορυφαίο τουρνουά θα ξεκινήσει στο Μαϊάμι στις 14 Ιουνίου 2025 και να ολοκληρωθεί με τη στέψη  των πρωταθλητών στη Νέα Υόρκη/ Νιου Τζέρσεϊ στις 13 Ιουλίου 2025.

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μόνο στη Freskon! Συνέδριο: Το αχλάδι στην παγκόσμια αγορά!

Tο συνέδριο της Freskon αποτελεί βασικό πυλώνα του εκθεσιακού γεγονότος και λειτουργεί ως μία συμμετοχική πλατφόρμα παρουσίασης κρίσιμων ζητημάτων που αφορούν στον κλάδο των φρέσκων φρούτων και λαχανικών.

Στη διάρκειά του οι συμμετέχοντες, έχουν την ευκαιρία να ενημερωθούν και να συζητήσουν με διακεκριμένους ομιλητές και εκπροσώπους αναγνωρισμένων εταιρειών και ερευνητικών ινστιτούτων της διεθνούς αγοράς για το παρόν και το μέλλον των φρέσκων προϊόντων που τους ενδιαφέρουν.

ΣΥΝΕΔΡΙΟ FRESKON - 10 Απριλίου 2025

Το αχλάδι στην παγκόσμια αγορά!

Περίπτερο 13

Η θεματική του φετινού συνεδρίου είναι αφιερωμένη στο αχλάδι. Πρόκειται για ένα προϊόν καθιερωμένο στην ελληνική γη, με μεγάλη τεχνογνωσία στην παραγωγή και με σημαντικές επενδύσεις τα τελευταία χρόνια στη συντήρηση και διακίνησή του.

Στο συνέδριο θα συζητηθούν οι πιο πρόσφατες εξελίξεις στην παραγωγή και το μάρκετινγκ των αχλαδιών και θα εξεταστούν θέματα που θα κινηθούν επάνω στους παρακάτω βασικούς άξονες:

  • Πρωτοποριακές Τεχνολογίες στη συντήρηση και τη διανομή.
  • Καινοτόμες Τεχνικές Καλλιέργειας που ενισχύουν την απόδοση και την ποιότητα.
  • Τάσεις και Ευκαιρίες Αγοράς που διαμορφώνουν το μέλλον της βιομηχανίας των αχλαδιών.

Ένα εκατομμύριο φορτηγά Renault Trucks στο Bourg-en-Bresse

Το εργοστάσιο της Renault Trucks στο Bourg-en-Bresse κατασκευάζει το εκατομμυριοστό φορτηγό του
 
Ένα εκατομμύριο Renault φορτηγά. Εκατομμύρια ιστορίες μεταφορών. 
 
γιοοο
 
Εκατομμύρια προκλήσεις που ξεπεράστηκαν σε όλο τον κόσμο. Το εργοστάσιο της Renault Trucks στο Bourg-en-Bresse, το οποίο αποτελεί τη γενέτειρα της παραγωγής φορτηγών μεγάλων αποστάσεων και κατασκευών από το 1964,
έφτασε σε ένα συμβολικό ορόσημο. Αυτό το επίτευγμα αποτελεί απόδειξη της βιομηχανικής τεχνογνωσίας και της ικανότητας καινοτομίας του εργοστασίου από την ίδρυσή του. Το εκατομμυριοστό όχημα, ένα Renault Trucks T, θα
παραδοθεί στην πορτογαλική εταιρεία μεταφορών TJA, έναν μακροχρόνιο συνεργάτη του κατασκευαστή. Το γεγονός αυτό έρχεται μετά τον εορτασμό της 60ής επετείου του εργοστασίου τον Σεπτέμβριο του 2024.
Για έξι δεκαετίες, το εργοστάσιο της Renault Trucks στο Bourg-en-Bresse διαδραματίζει βασικό ρόλο στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Εκεί γεννήθηκαν εμβληματικά μοντέλα, από τα Berliet GBC, GLR και CBH μέχρι το Renault Trucks T,
συμπεριλαμβανομένου του θρυλικού Renault Magnum. Από το 2023, η μονάδα έχει ξεκινήσει τη μετάβασή της προς τις μεταφορές απαλλαγμένες από άνθρακα με την έναρξη της σειριακής παραγωγής των ηλεκτρικών φορτηγών Renault Trucks E-Tech T και C.
 
Σε αντίθεση με τα εργοστάσια αυτοκινήτων, όπου τα οχήματα παράγονται σε μεγάλες σειρές, κάθε φορτηγό που συναρμολογείται στο Bourg-en-Bresse είναι εξατομικευμένο ώστε να ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών. Σήμερα, το εργοστάσιο παράγει κατά μέσο όρο 25.000 οχήματα ετησίως.
θιοο
 
◼ Renault Trucks T: Το σημείο αναφοράς για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων 
 
Το εκατομμυριοστό φορτηγό που κατασκευάστηκε στο Bourg-en-Bresse είναι ένα Renault Trucks T. Παράγεται από το 2013 και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει απόδοση, άνεση και ενεργειακή αποδοτικότητα, καθιερώνοντάς το γρήγορα ως σημείο αναφοράς για τους Ευρωπαίους μεταφορείς. Από την κυκλοφορία του, έχει υποστεί πολλές τεχνολογικές βελτιώσεις, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Η 100% ηλεκτρική εκδοχή του, το Renault Trucks E-Tech T, παρουσιάστηκε το 2023 και συναρμολογείται στην ίδια γραμμή παραγωγής.
 
Το εκατομμυριοστό φορτηγό που κατασκευάστηκε στο Bourg-en-Bresse είναι επίσης το 126.600ό Renault Trucks T που συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο. Σύντομα θα παραδοθεί στην πορτογαλική εταιρεία μεταφορών TJA.
 
◼ TJA, ένας μακροχρόνιος συνεργάτης της Renault Trucks
 
Το εκατομμυριοστό φορτηγό θα ενταχθεί στον στόλο της TJA, μιας κορυφαίας εταιρείας στον τομέα των μεταφορών στην Ιβηρική Χερσόνησο. Ιδρύθηκε το 1985 και έχει αναπτυχθεί γύρω από τις υπηρεσίες συνδυασμένων μεταφορών, καλύπτοντας τόσο την εθνική όσο και τη διεθνή διανομή. Δεσμευμένη στη μετάβαση προς την πράσινη ενέργεια, η TJA επενδύει σε πιο αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Το Renault Trucks T, με τη βελτιστοποιημένη κατανάλωση καυσίμου του, αποτελεί μέρος μιας σημαντικής παραγγελίας 120 οχημάτων Renault Trucks.
 
«Η παραγωγή του ενός εκατομμυριοστού φορτηγού μας στο εργοστάσιο του Bourg-en-Bresse αποτελεί απόδειξη της ικανότητας καινοτομίας της Renault Trucks, της αριστείας των βιομηχανικών μας εγκαταστάσεων και της αφοσίωσης των ομάδων μας», δήλωσε ο Bruno Blin, Πρόεδρος της Renault Trucks. «Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που παραδίδουμε αυτό το φορτηγό στην TJA, έναν μακροχρόνιο συνεργάτη με τον οποίο μοιραζόμαστε την ίδια φιλοδοξία: να οικοδομήσουμε πιο αποδοτικές και βιώσιμες μεταφορές».
 
 τικκκκκκκ
 
Ένα εκατομμύριο φορτηγά που διαμόρφωσαν την ιστορία των μεταφορών Για 60 χρόνια, το εργοστάσιο του Bourg-en-Bresse βρίσκεται στην καρδιά της εξέλιξης των οδικών μεταφορών, παράγοντας εμβληματικά μοντέλα που συνδυάζουν
καινοτομία, απόδοση και αντοχή:
▪ Βαρέα φορτηγά κατασκευών Berliet: TL8, T25, T45, T60 (1964-1972)
▪ Εργοταξιακά μοντέλα Berliet: GLM (1964-1974), GBO (1964-1974), TLM
(1965-1982), TBH (1967-1990)
▪ Στρατιωτικά μοντέλα Berliet: TBU (1964-1975), GBU (1964-1975), GBC
(1965-1976), GCH (1965-1971), GBD (1973-1981)
 
▪ Ειδικά οχήματα Berliet: Φορτηγό γερανοφόρου (1965-1971), VIMP
(πυροσβεστικό αεροδρομίου, 1968-1972), FF (πυροσβεστικό δασών, 1968-
1972), VXB (τεθωρακισμένο αμφίβιο όχημα, 1972-1976)
▪ Από το 1970: Berliet TR 300 – Ένα από τα πρώτα βαρέος τύπου φορτηγά με
ανακλινόμενη καμπίνα, ξεχώρισε για την άνεση του οδηγού και τον άνετο χώρο
του. Η σειρά Berliet GR/TR εισήγαγε μια εντελώς νέα καμπίνα με εμπρόσθιο
έλεγχο, η οποία παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον
Οκτώβριο του 1970. Στη Γαλλία, το GLR (1971-1986) αναδείχθηκε Φορτηγό του
20ού Αιώνα.
▪ Από το 1983: Έναρξη παραγωγής των βαρέος τύπου Renault R Major, της
κατασκευαστικής σειράς Renault C, καθώς και των μεσαίων σειρών G (1983-
1990) και G Manager (1988-1993).
▪ 1990-2013: Renault AE Magnum – Μια πραγματική επανάσταση, καθώς ήταν
το πρώτο φορτηγό με επίπεδο δάπεδο και υπερυψωμένη καμπίνα,
διαχωρισμένη από τον κινητήρα. Ο τολμηρός αυτός σχεδιασμός του χάρισε το
βραβείο International Truck of the Year 1991.
▪ 1996-2013: Renault Premium Route – Σχεδιασμένο για τη βελτιστοποίηση της
κερδοφορίας των μεταφορικών εταιρειών, ξεχώρισε για την εξαιρετική οικονομία
καυσίμου του.
▪ 2004-2013: Renault Premium Lander – Μια εκδοχή του Premium Route
προσαρμοσμένη στις κατασκευαστικές ανάγκες, συνδυάζοντας την άνεση ενός
φορτηγού μεγάλων αποστάσεων με τη στιβαρότητα ενός οχήματος
κατασκευών.
▪ 1997: Renault Kerax – Σχεδιασμένο για ακραίες συνθήκες και τα πιο
απαιτητικά εδάφη, έθεσε νέα όρια στην ανθεκτικότητα.
▪ Από το 2013: Renault Trucks T, C και K – Με την εισαγωγή των
προδιαγραφών Euro VI, η Renault Trucks ανανέωσε πλήρως τη σειρά της, σε
μια πρωτοποριακή κίνηση για τη βιομηχανία. Η νέα γενιά φορτηγών,
βελτιστοποιημένη για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων (Renault Trucks T),
κατασκευαστικές και συναφείς εφαρμογές (Renault Trucks C) και ακραίες
απαιτήσεις (Renault Trucks K), έκανε το ντεμπούτο της. Το Renault Trucks T
ανακηρύχθηκε Διεθνές Φορτηγό της Χρονιάς 2015.
▪ Από το 2023: Renault Trucks E-Tech T και C – Αποτελώντας ένα νέο βήμα
στη μεταμόρφωση του εργοστασίου, αυτά τα μοντέλα, σχεδιασμένα για
περιφερειακή διανομή και αστικές κατασκευές, ολοκληρώνουν την 100%
ηλεκτρική γκάμα της Renault Trucks.
 
renault-trucks.com
 
Σχετικά με τη Renault Trucks
 
Η Renault Trucks, η γαλλική εταιρεία κατασκευής φορτηγών, παρέχει στους επαγγελματίες λύσεις μεταφορών από το 1894, από ηλεκτρικά ποδήλατα μεταφοράς φορτίου και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μέχρι φορτηγά βαρέος τύπου. Δεσμευμένη στην ενεργειακή μετάβαση, η Renault Trucks προσφέρει οχήματα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μια πλήρη γκάμα 100% ηλεκτρικών φορτηγών, των οποίων η διάρκεια ζωής παρατείνεται μέσω μιας προσέγγισης κυκλικής οικονομίας.
Η Renault Trucks αποτελεί μέρος του Ομίλου Volvo, ενός από τους κορυφαίους κατασκευαστές φορτηγών, λεωφορείων, εξοπλισμού κατασκευών και βιομηχανικών και ναυτιλιακών κινητήρων παγκοσμίως. Ο Όμιλος παρέχει επίσης ολοκληρωμένες λύσεις χρηματοδότησης και εξυπηρέτησης.
 
Βασικά μεγέθη:
9.400 εργαζόμενοι παγκοσμίως
4 μονάδες παραγωγής στη Γαλλία
1.500 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης παγκοσμίως
57.000 πωληθέντα οχήματα το 2024

Μεγάλες ζημιές στις δενδροκαλλιέργειες από τον παγετό σε περιοχές της Εορδαίας και του Αμυνταίου

Ισχυρός παγετός έπληξε την Τρίτη και την Τετάρτη, κατά τις βραδινές ώρες, περιοχές της Εορδαίας και του Αμυνταίου προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές στις ανθισμένες δενδρώδεις καλλιέργειες. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, στα Κομνηνά, ο παγετός στις ροδακινιές έκαψε «ότι είχε ανθίσει», στο Μανιάκι του Αμυνταίου σοβαρό θέμα υπάρχει με τα βερίκοκα, στον γειτονικό Πελαργό, φαίνεται, ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες, προκάλεσαν ολική καταστροφή στα βερίκοκα, ενώ υψηλά τα ποσοστά των ζημιών στα νεκταρίνια, στα βιομηχανικά ροδάκινα, και κοντά στο 70% στα συμπύρηνα ροδάκινα.

“Επί τρεις ημέρες σημειώθηκε παγετός έως -6 βαθμούς και η καταστροφή είναι σοβαρή στις καλλιέργειες και σε κάποιες περιπτώσεις ολική”, δήλωσε στην ΕΡΤ3 ο Νίκος Βασιλείου, πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Πελαργού Αμυνταίου και δενδροκαλλιεργητής. “Έχουμε επικοινωνήσει με τον ΕΛΓΑ που έχει καταγράψει τις ζημιές αλλά δυστυχώς η αναγγελία που έχει γίνει δεν αφορά τα βιομηχανικά ροδάκινα”, πρόσθεσε. “Περίπου 600 στρέμματα στον Πελαργό έχουν υποστεί ολική καταστροφή ενώ υπάρχουν και άλλα 1500 με μικρότερη ζημιά”, τόνισε.

Δείτε αναλυτικά και το βίντεο στην https://www.ertnews.gr

Συνδρομή σε αυτήν την τροφοδοσία RSS

Για να σας εξασφαλίσουμε μια εξατομικευμένη εμπειρία στο site μας χρησιμοποιούμε cookies.

Μάθετε περισσότερα...

Το κατάλαβα

COOKIES
Η imathiotikigi.gr μπορεί να χρησιμοποιεί cookies για την αναγνώριση του επισκέπτη - χρήστη ορισμένων υπηρεσιών και σελίδων. Τα cookies είναι μικρά αρχεία κειμένου που αποθηκεύονται στο σκληρό δίσκο κάθε επισκέπτη - χρήστη και δεν λαμβάνουν γνώση οποιουδήποτε εγγράφου ή αρχείου από τον υπολογιστή του. Χρησιμοποιούνται μόνο για τη διευκόλυνση πρόσβασης του επισκέπτη - χρήστη σε συγκεκριμένες υπηρεσίες της imathiotikigi.gr και για στατιστικούς λόγους προκειμένου να καθορίζονται οι περιοχές στις οποίες οι υπηρεσίες της ιστοσελίδας μας είναι χρήσιμες ή δημοφιλείς ή για λόγους marketing. Ο επισκέπτης - χρήστης μπορεί να ρυθμίσει το διακομιστή (browser) του κατά τέτοιο τρόπο ώστε είτε να τον προειδοποιεί για τη χρήση των cookies σε συγκεκριμένες υπηρεσίες της ιστοσελίδας, είτε να μην επιτρέπει την αποδοχή της χρήσης cookies σε καμία περίπτωση. Σε περίπτωση που ο επισκέπτης - χρήστης των συγκεκριμένων υπηρεσιών και σελίδων της imthiotikigi.gr δεν επιθυμεί την χρήση cookies για την αναγνώριση του δεν μπορεί να έχει περαιτέρω πρόσβαση στις υπηρεσίες αυτές.