Το 2021, οι θαλάσσιες μεταφορές αντιπροσώπευαν περισσότερα από τα δύο τρίτα (68%, 5 135 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, tkm ) των εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ , το χαμηλότερο μερίδιο που καταγράφηκε την τελευταία δεκαετία. Οι οδικές μεταφορές αντιπροσώπευαν το ένα τέταρτο (25%, 1 863 δισεκατομμύρια tkm), ενώ οι σιδηροδρομικές μεταφορές (5%, 410 δισεκατομμύρια tkm), οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές (2%, 136 δισεκατομμύρια tkm) και οι αεροπορικές (0,2%, 15 δισεκατομμύρια tkm) το καθένα αντιπροσώπευαν για μικρά μερίδια εμπορευματικών μεταφορών.

Το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών μειώθηκε ελαφρά σε σύγκριση με το 2020 (-1 ποσοστιαία μονάδα, π.μ. ). Μειώθηκε πιο σημαντικά σε σύγκριση με το έτος που κατέγραψε το υψηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2012 (-2 π.μ.). 

Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από στοιχεία σχετικά με τη διάσπαση των εμπορευματικών μεταφορών που δημοσιεύθηκαν σήμερα από τη Eurostat. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει μια χούφτα ευρήματα από το πιο λεπτομερές άρθρο Statistics Explained .  

Πηγή συνόλου δεδομένων: tran_hv_ms_frmod

Εν τω μεταξύ, το μερίδιο των οδικών μεταφορών το 2021 έφτασε στο υψηλότερο μερίδιο που καταγράφηκε την τελευταία δεκαετία. Αυξήθηκε ελαφρά σε σύγκριση με το 2020 (+1 π.μ.) και αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το έτος που καταγράφει το χαμηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2012 (+3 π.μ.).

Το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών επίσης αυξήθηκε ελαφρώς το 2021 σε σύγκριση με το 2020 (+0,2 π.μ.), αλλά παρέμεινε χαμηλότερο σε σύγκριση με το έτος που καταγράφει το υψηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2011 (-1 π.μ.). 

Οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές παρέμειναν σταθερές από το 2018, αλλά ελαφρώς χαμηλότερα από το μέγιστο που καταγράφηκε το 2013 (-1 π.μ.). 

Η αεροπορική εταιρεία είχε το μικρότερο μερίδιο στις εμπορευματικές μεταφορές και παρέμεινε στο 0,2% την τελευταία δεκαετία.

Θαλάσσιες και οδικές μεταφορές - κύριο μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων εκτός από τη Λιθουανία

Η θαλάσσια μεταφορά ήταν ο κύριος τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων για 15 μέλη της ΕΕ (από τα 22 με ακτογραμμή) το 2021 και αντιπροσώπευε περισσότερο από το 70% των εμπορευματικών μεταφορών σε 10 χώρες.

Εν τω μεταξύ, οι οδικές μεταφορές ήταν ο κύριος τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων για 10 μέλη της ΕΕ και αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 70% σε τρεις χώρες: Λουξεμβούργο (84%), Τσεχία (77%) και Πολωνία (70%). 

Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές ήταν ο κύριος τρόπος για μία μόνο χώρα: τη Λιθουανία (53%). 

Από πού προέρχεται η ενέργειά μας; Πόσο εξαρτημένοι είμαστε από τις εισαγωγές ενέργειας ; Τι είδους ενέργεια καταναλώνουμε στην ΕΕ και πόσο κοστίζει; Είμαστε αποδοτικοί στην κατανάλωση ενέργειας ; Πόσα αέρια θερμοκηπίου εκπέμπουμε στην ΕΕ;

Απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα και σε πολλά άλλα μπορούν να βρεθούν στην ενημερωμένη έκδοση του 2023 της διαδραστικής δημοσίευσης της Eurostat « Διασμένα φως στην ενέργεια στην ΕΕ» . 

 
Αυτή η διαδραστική έκδοση παρουσιάζει πληροφορίες για τον ενεργειακό τομέα με φιλικό προς τον χρήστη τρόπο και περιλαμβάνει σύντομα κείμενα και δυναμικά γραφήματα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή αυτόματης μετάφρασης που παρέχει πρόσβαση σε 26 διαφορετικές γλώσσες. 

Αυτή η έκδοση ολοκληρώνει και συγκεντρώνει όλους τους κύριους δείκτες που κυκλοφόρησαν για το 2021 και τις πιο πρόσφατες τιμές αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας για το 1ο εξάμηνο του 2022.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, 150.000 διαφορετικά κρασιά ανταγωνίζονται μεταξύ τους στα ράφια. Ποιοι είναι οι χρυσοί κανόνες για την επιτυχία και τι πρέπει να αποφύγετε να κάνετε με κάθε κόστος; Οι απαντήσεις, δόθηκαν από έναν εξειδικευμένο Αμερικανό στο marketing.

Για τον Paul Wagner, οι Millennials μπορούν να επιλέξουν τόσο από μια πληθώρα κοκτέιλ όσο και από την πληθώρα τραγουδιών της Apple, ενώ τα μηνύματα που προσφέρει ο κλάδος του κρασιού δεν τους μιλάνε

Ο Paul Wagner, ιδρυτής του πρακτορείου Balzac Communications στην Καλιφόρνια, δεν μασάει τα λόγια του. «Η νεότερη γενιά γνωρίζει τον κόσμο μέσα από τα ποτά. Ο κλάδος του κρασιού έχει κάνει αξιοθρήνητοι δουλειά! Οι ινδονησιακοί, κολομβιανοί και άλλοι καφέδες της Αιθιοπίας δεν κρύβουν μυστικά για τους Millennials – χάρη στα Starbucks – δεν μπορούμε όμως να πούμε το ίδιο για τα κρασιά. Ακόμα κι αν οι πωλήσεις των κρασιών παραμένουν σταθερές σε όγκο –σε αντίθεση με αυτές της μπύρας που πέφτουν– τα κρασιά ξεπερνιούνται από τα οινοπνευματώδη ποτά που ανταγωνίζονται στη φαντασία για να παρασύρουν τους Millennials. «Τα οινοπνευματώδη ποτά έχουν κάνει καταπληκτική δουλειά δημιουργώντας μια εικόνα των “χειροποίητων ή βιοτεχνικών” ποτών. Οι Millennials δεν βλέπουν το κρασί έτσι, αλλά η τεκίλα το βλέπει!».

Πώς να δημιουργήσετε υψηλή κερδοφορία

Η αγορά του κρασιού βρίσκεται στο πρώτο της παράδοξο. «Οι Αμερικανοί λένε ότι προτιμούν τα ξηρά κρασιά, αλλά τα αμερικανικά chardonnay και τα κόκκινα μείγματα περιέχουν υπολειμματικά σάκχαρα, προς μεγάλη απογοήτευση των σομελιέ». Τα «κόκκινα μείγματα», ακριβώς, προσφέρουν ένα παράδειγμα επιτυχίας, δείχνοντας σε ποιο βαθμό οι ίδιοι οι επαγγελματίες μπορούν να επηρεάσουν τις τάσεις, όταν υπάρχουν τα οικονομικά οφέλη. «Οι μεγάλες εταιρείες επενδύουν πολλά σε αυτό, και γιατί να μην το κάνουν; Δεν υπάρχει ο ρυθμιστικός περιορισμός, της εσοδείας κ.λπ. Έχουν τα χέρια τους εντελώς ελεύθερα και τα κρασιά πωλούνται για 28 δολάρια το μπουκάλι! Γενικότερα, οι πωλήσεις κρασιών με τιμή κάτω των 10 δολαρίων μειώνονται, ενώ αυτές με τιμή άνω των 10 δολαρίων αυξάνονται: «Εάν διαθέτετε κρασί στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυξήστε την τιμή».

Όμως, πέρα από το προφίλ των προϊόντων, ο Paul Wagner βρίσκει λάθος πάνω από όλα στον τρόπο με τον οποίο οι οινοπαραγωγικές εταιρείες προσεγγίζουν τους καταναλωτές. «Μην εξηγείς ποια πιάτα να φας με τα κρασιά σου, οι νέοι δεν σερβίρουν κρασί στο τραπέζι! Μην διδάσκετε χημεία, πείτε μια καλή ιστορία. Μην μιλάτε για γεωλογία: κανείς δεν έχει πάει ποτέ σε έμπορο κρασιού ζητώντας ένα κρασί από ασβεστολιθικό χώμα! Μην παρουσιάζετε γεωπονικές λεπτομέρειες για τη καλλιέργεια, δεν είστε κηπουροί. Και μην κάνετε μάθημα οινολογίας, το κρασί είναι ρομαντικό! Για να είναι πιο θετικός και εποικοδομητικός, ο Paul Wagner προσφέρει επίσης συμβουλές: «Μόνο το 42% των Αμερικανών έχουν διαβατήριο. Ταξιδεύουν σε κινηματογράφο, εστιατόρια κ.λπ. Το κρασί τους επιτρέπει επίσης να ταξιδέψουν». Για τους νεότερους, είναι η βιωματική πλευρά που μετράει περισσότερο. «Οι Millennials ξοδεύουν χρήματα, αλλά για εμπειρίες. Πρέπει να τους λένε πώς μπορούν να διασκεδάσουν με το κρασί, όχι από ποιον κλώνο είναι ή ποιο είναι το επίπεδο brix του».

Αν έπρεπε να αναφέρουμε ένα παράδειγμα επιτυχίας, αυτό θα ήταν η σαμπάνια, πιστεύει ο ειδικός του μάρκετινγκ. «Η σαμπάνια ευνοεί τις καταναλωτικές της περιστάσεις εις βάρος των μεθόδων παραγωγής της. Είναι ένα εορταστικό κρασί που σου επιτρέπει να δημιουργήσεις συναίσθημα. Τελικά, ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια ανθρώπινη σύνδεση μεταξύ μιας επωνυμίας και των καταναλωτών, και αυτό δεν μπορεί να γίνει με στοιχεία και αριθμούς, πρέπει να είναι μια συναισθηματική σύνδεση. Ο στόχος δεν είναι να εντυπωσιάσεις αλλά να αποπλανήσεις. Οι άνθρωποι δεν θυμούνται γεγονότα, αλλά θυμούνται ιστορίες». Σε μια χώρα όπου το 2022 υπήρχαν 1.200 διανομείς κρασιού, ο μεγαλύτερος από τους οποίους αναφέρεται σε 15.000 προϊόντα, μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις είναι να διασφαλίσει ότι τα προϊόντα του θα φτάνουν στα ράφια. Για τον Paul Wagner, είναι απαραίτητο να μιλήσουμε στην καρδιά των καταναλωτών και όχι στη λογική τους, το ίδιο ισχύει και για τους επαγγελματίες: «Ευνοήστε την τεχνική KISS (Keep, Improve, Start, Stop) ή κρατήστε την απλή και σύντομη. Πρέπει να ενισχύετε το μήνυμά σας σε κάθε βήμα και πρέπει να προέρχεται από εσάς και όχι από την ομάδα πωλήσεών σας. Η δουλειά σου είναι να μείνεις αξέχαστος». Τέλος, μια τελευταία συμβουλή για το δρόμο: «Δώστε στις επαφές σας – καταναλωτές και επαγγελματίες – την ευκαιρία να γίνουν μέλη της οικογένειάς σας.. Μη τους λέτε ότι είστε παθιασμένοι, πείτε τους ότι τους αγαπάτε.

Την απάντηση του, για Βιολογικό και δημοσίευμα εφημερίδας, δίνει ο Δήμαρχος Βέροιας, Κωνσταντίνος Βοργιαζίδης.

Αναλυτικά το κείμενο της απάντησης: 

Η νέα εμφάνιση του (επί 9 χρόνια έμμισθου και 1ος χρόνου άμισθου, μέχρι την παραίτησή του και αφού αρνήθηκε την άμισθη θέση του αντιδημάρχου Τουρισμού) κ. Κορωνά, μας δίνει εκ νέου την ευκαιρία να απαντήσουμε για τα αυτονόητα, τα οποία ο ίδιος, ηθελημένα, αγνοεί…

Γιατί θα έπρεπε να γνωρίζει, αλλά δυστυχώς αγνοεί, ότι ο Δήμαρχος ΔΕΝ απολογείται για τα λαχανικά που πετάχτηκαν από ασυνείδητους στα Ριζώματα ή για τις οικοσκευές οι οποίες αφέθηκαν στην παρόχθια περιοχή του Αλιάκμονα από ανθρώπους χωρίς σεβασμό προς το περιβάλλον και τους γύρω τους… Όταν μάλιστα ο Δήμος παρέχει στους πολίτες μεγάλους κάδους και κοντέϊνερ συλλογής μπάζων και απορριμμάτων, ενώ διαθέτει τηλεφωνική γραμμή επικοινωνίας για τη συλλογή ογκωδών αντικειμένων.

Γιατί ο κ. Κορωνάς θα έπρεπε να γνωρίζει, αλλά δυστυχώς αγνοεί, ότι ο Δήμαρχος ΔΕΝ απολογείται για τον Βιολογικό, όταν υπάρχει εξειδικευμένος επιστήμονας εργολάβος και εξειδικευμένος επιστήμονας-υπεύθυνος λειτουργίας του Βιολογικού.

Ο κ. Κορωνάς αποδεικνύεται κατώτερος των περιστάσεων, όταν φαίνεται πως συνεχίζει να αγνοεί τον ρόλο ενός Δημάρχου, ο οποίος καλείται να απαντήσει σε πολιτικά θέματα. Όπως έπραξε κατά τη θητεία του κ. Κορωνά στην αντιδημαρχία Κοινωνικής Πολιτικής, όταν ο ίδιος ο κ. Κορωνάς αντιμετώπισε με προχειρότητα το θέμα της μετεγκαστάστασης των Ρομά στο Εργοχώρι, με συνέπεια 150 πολίτες να διαμαρτυρηθούν ενώπιον του Δημοτικού Συμβουλίου. Εκεί όμως βρισκόταν ο Δήμαρχος Βέροιας για να δώσει τις απαραίτητες απαντήσεις.

Απαντήσεις που τώρα στρέφονται απέναντι ΚΑΙ στις βολές Παυλίδη και στις αιτιάσεις του, εις βάρος του Προέδρου της ΔΕΥΑΒ.

Με σκοπό να διευκρινίσουμε την πολιτική μας θέση απέναντι στο θέμα, κύριε Παυλίδη σας θυμίζουμε ότι από την υπογραφή της νέας σύμβασης (Αύγουστος 2019) και ως το τέλος του ‘22, ο Βιολογικός δεν παρουσίασε προβλήματα στη λειτουργία και βέβαια «γλύτωσε» τη ΔΕΥΑΒ από τουλάχιστον 500.000,00 € κατ’ έτος, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται και το κόστος του ρεύματος. Για να αποφευχθούν τυχόν ασάφειες, η δυσλειτουργία του Βιολογικού θα αντιμετωπιστεί από την έρευνα και τις αιτίες που την προκάλεσαν, με τις ενέργειες του εξειδικευμένου προσωπικού.

Κύριε Παυλίδη, ζητάτε την καθαίρεση ενός πολιτικού προσώπου, επικεφαλής της ΔΕΥΑΒ, ο οποίος κατάφερε να εξοικονομήσει σχεδόν 2.000.000,00 € από την, μέχρι πρότινος, ορθή και χωρίς προβλήματα λειτουργία του Βιολογικού.

Εσείς, που διακριθήκατε πολιτικά στα «μαϊμού 5 επί 5 γήπεδα» και στις «διπλές πληρωμές» πετρελαίου θέρμανσης για συγκεκριμένο παιδικό σταθμό! Είναι ντροπή και θράσος αυτό που εκφράζετε.

Στο τέλος αυτής της επιστολής, να μας επιτρέψετε κ. Χαλκίδη (παρ’ ότι σοφότερος από εμάς πολιτικά) μια συμβουλή: Κύριε Χαλκίδη, μην ασχολείστε με «σκουπίδια». Έχουμε πολύ δρόμο ουσιαστικής πολιτικής αντιπαράθεσης…