30 δισεκατομμύρια ευρώ για έργα υποδομής που συνδέουν περιφέρειες της ΕΕ

Το αναβαθμισμένο πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF), που συμφωνήθηκε μεταξύ του Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου τον Μάρτιο και αξίας 30 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2021 έως το 2027, θα χρηματοδοτήσει έργα μεταφοράς, ενέργειας και ψηφιακά έργα με προστιθέμενη αξία στην ΕΕ. Θα διασφαλίσει ότι τα βασικά διευρωπαϊκά έργα, όπως η Rail Baltica, η υποδομή φόρτισης εναλλακτικών καυσίμων και η ανάπτυξη της κάλυψης 5G σε σημαντικούς άξονες μεταφοράς θα ολοκληρωθούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα έως το 2030.

Οι ευρωβουλευτές πέτυχαν να διαθέσουν το 60% των κεφαλαίων CEF για έργα που συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα, ενώ το 15% των πόρων ενεργειακού πυλώνα θα διατεθεί σε έργα διασυνοριακών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Έργα επόμενης γενιάς

Το CEF είναι δομημένο σε τρεις πυλώνες, με περίπου 23 δισεκατομμύρια ευρώ να μεταφέρουν έργα, 5 δισεκατομμύρια ευρώ για ενεργειακά έργα και 2 δισεκατομμύρια ευρώ για ψηφιακά έργα. Περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ που διατίθενται για έργα διασυνοριακών μεταφορών θα προέλθουν από ταμεία συνοχής και θα βοηθήσουν τις χώρες της ΕΕ να ολοκληρώσουν τις λείπουν μεταφορικές συνδέσεις που είχαν ήδη εντοπιστεί. Θα διατεθούν 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ για την ταχεία παρακολούθηση της ολοκλήρωσης μεγάλων ελλειπόντων διασυνοριακών σιδηροδρομικών έργων, τα οποία θα επιλέξει η Επιτροπή βάσει ανταγωνιστικότητας.

Στον ψηφιακό τομέα, η CEF θα υποστηρίξει την ανάπτυξη έργων κοινού ενδιαφέροντος, όπως ασφαλή και ασφαλή ψηφιακά δίκτυα υψηλής χωρητικότητας και συστήματα 5G, καθώς και ψηφιοποίηση δικτύων μεταφορών και ενέργειας.

Το πρόγραμμα θα έχει επίσης ως στόχο να καταστήσει τα ενεργειακά δίκτυα πιο διαλειτουργικά και να διασφαλίσει ότι τα χρηματοδοτούμενα έργα συνάδουν με τα σχέδια της ΕΕ για το κλίμα και την ενέργεια

Ταχεία μεταφορά έργων

Το Κοινοβούλιο ενέκρινε επίσης την Τρίτη νέους κανόνες Διευρωπαϊκού Δικτύου (ΔΕΔ-Μ), που συμφωνήθηκαν με το Συμβούλιο, οι οποίοι απλοποιούν τις διαδικασίες χορήγησης αδειών για έργα ΔΕΔ-Μ προκειμένου να διευκολυνθεί η ολοκλήρωσή τους. Τα κράτη μέλη θα πρέπει να ορίσουν ένα σημείο επαφής για τον ανάδοχο κάθε έργου και να διασφαλίσουν ότι η λήψη άδειας για την έναρξη ενός έργου δεν θα διαρκέσει περισσότερο από τέσσερα χρόνια.

Η εισηγήτρια της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) δήλωσε: «Η CEF θα εκσυγχρονίσει τις συγκοινωνιακές συνδέσεις σε όλη την ΕΕ. Θα βοηθήσει την Ευρώπη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του τομέα του άνθρακα στον τομέα του άνθρακα και θα συμβάλει ειδικά στην πραγματοποίηση του συνθήματος «στροφή προς τις σιδηροδρομικές». Η συμπλήρωση συνδέσμων που λείπουν θα ενθαρρύνει επίσης την κυκλοφορία ανθρώπων και αγαθών. "

Ο συνάδελφός του και συν-εισηγητής στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού, Dominique Riquet (Renew, FR) πρόσθεσε: «Η επίτευξη της Πράσινης Συμφωνίας δεν θα είναι δυνατή εάν δεν αναβαθμίσουμε την υποδομή μας για τις επερχόμενες ψηφιακές και περιβαλλοντικές μεταβάσεις. Η επόμενη γενιά «Connecting Europe Facility» ξεκινά την κατάλληλη στιγμή για να εξασφαλίσει αυτήν τη μετάβαση »

Η εισηγήτρια της Επιτροπής Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας, Henna Virkkunen (EPP, FI) τόνισε: «Η Διευκόλυνση« Συνδέοντας την Ευρώπη »χρηματοδοτεί βασικά έργα διασυνοριακής συνδεσιμότητας και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας μεταξύ των κρατών μελών και θα επιτρέψει στην Ευρώπη να κάνει ένα άλμα προς μια ψηφιακή και ουδέτερη για το κλίμα οικονομία. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για να διασφαλιστεί ότι θα παραμείνουμε ανταγωνιστικοί στο μέλλον. "

Η αναβαθμισμένη διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» θα τεθεί σε ισχύ μόλις δημοσιευθούν οι νέοι κανόνες στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Θα ισχύσουν αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2021. Τα κράτη μέλη θα έχουν στη διάθεσή τους δύο χρόνια για να προετοιμαστούν για την εφαρμογή των κανόνων βελτιστοποίησης των ΔΕΔ-Μ.