Τίτλοι:
Χρήστος Βοργιάδης

Χρήστος Βοργιάδης

URL Ιστότοπου:

Ποιοι οι βαθμοί που ο παγετός μπορεί να βλάψει την ελιά - Πρόληψη του παγετού & μεταχείριση παγετόπληκτων δένδρων

Ο παγετός λοιπόν, είναι ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους που απειλούν την ελιά. Οι επιπτώσεις ενός παγετού στην ποιότητα ελαίου είναι δυσμενείς.

Η ελιά είναι ένα δένδρο που δεν αντέχει σε απότομη και για μεγάλο χρονικό διάστημα πτώση της θερμοκρασίας σε λίγους βαθμούς κελσίου υπό του μηδενός (-5ο έως  -7ο).

Ο παγετός μπορεί να βλάψει την ελιά σε διαφόρους βαθμούς:

✔ Παγετός άνευ σημασίας:

το φύλλωμα διατηρεί το πράσινο χρώμα του και οι ζημιές περιορίζονται σε ξηράνσεις μόνο των κορυφών της νέας βλάστησης. Το ξύλο δεν εμφανίζει κανένα μεταχρωματισμό.

✔ 1ος βαθμός παγετοπληξίας:

Ο παγετός προσβάλλει τους ετήσιους βλαστούς και το σχίσιμο προχωράει βαθύτερα στο φλοιό. Τέτοια συμπτώματα κάνουν την εμφάνισή τους 1-2 ημέρες μετά τον παγετό, καθώς επίσης, στις επόμενες ημέρες το φύλλωμα αρχίζει και εμφανίζει ξηράνσεις, το κάμβιο αποκολλάται και καταστρέφονται τα αγωγά στοιχεία του δένδρου.

1ου βαθμού παγετός

Ο φλοιός ανασηκώνεται και αποκολλάται εύκολα και το κάμβιο αποκτά καστανό μεταχρωματισμό. Τα φύλλα δεν αποκόπτονται και η ελιά παίρνει τη μορφή ενός καμένου δένδρου σε ένα ποσοστό γύρω στο 50% της συνολικής επιφάνειας της κόμης. Επίσης, μέρος των οφθαλμών καταστρέφεται και αυτό.

✔ 2ος βαθμός παγετοπληξίας:

Σε αυτήν την περίπτωση καταστρέφεται μεγαλύτερο ποσοστό επί των οφθαλμών και του φυλλώματος (50-90%). Επίσης ετήσιοι και διετείς βλαστοί καταστρέφονται και αποχρωματίζονται καστανοί.

✔ 3ος βαθμός παγετοπληξίας:

Παρουσιάζεται ολοκληρωτική καταστροφή του φυλλώματος και των οφθαλμών, το βάθος των σχισιμάτων γίνεται μεγαλύτερο, οπότε και επέρχεται και η νέκρωση των περισσοτέρων από αυτούς.

✔ 4ος βαθμός παγετοπληξίας:

Καταστροφή ολόκληρου του υπέργειου τμήματος του δένδρου και πλήρης αποκόλληση του φλοιού. Επίσης, μετά από λίγο η κόμη ξηραίνεται ολοκληρωτικά. Πάρα πολλοί είναι οι παράγοντες οι οποίοι και ορίζουν την ευαισθησία των ελειοδένδρων στον παγετό.Τα νεαρά δένδρα είναι πιο ευαίσθητα στον παγετό απ’ότι είναι τα μεγαλύτερα και η πιθανότητα να αναβιώσουν είναι μικρή.

Κάθε φορά που ένα δένδρο ελιάς εκτίθεται σε θερμοκρασίες παγετού, η ζημιά που θα υποστεί εξαρτάται και από τη σφοδρότητα του παγετού.  Επίσης, η ζημιά είναι πιο σοβαρή όταν ένας δριμύς παγετός εμφανιστεί νωρίς το χειμώνα, ειδικά αν οι θερμοκρασίες στην προηγούμενη περίοδο ήταν σημαντικά υψηλές.

frozen olivetree3

Αφού το δέντρο έχει εκτεθεί σε αρκετούς μέτριους παγετούς κάθε χειμώνα, έχει καλύτερη ανοχή για ψυχρότερες θερμοκρασίες αργότερα κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Πρόληψη του παγετού

► Φυτέψτε τις κατάλληλες ποικιλίες ελιάς για κάθε περιοχή.

► Εγκαταστήστε νέα δέντρα το συντομότερο δυνατόν μετά την τελευταία αναμενόμενη ημερομηνία παγετού για να τους δώσετε τη μεγαλύτερη δυνατή περίοδο εγκλιματισμού πριν από τον επόμενο χειμώνα.

► Διατηρείστε την περιοχή γύρω από τα δένδρα ελεύθερη από ζιζάνια.

► Περιορίστε την άρδευση των δένδρων το Φθινόπωρο καθώς επίσης περιορίστε και την αζωτούχο λίπανση έτσι ώστε να μην εισέλθουν τα δένδρα στο χειμώνα με έντονη χυμώδη κινητικότητα.

► Να αποφεύγεται το αυστηρό κλάδεμα μετά το φθινόπωρο στις βόρειες περιοχές. Σε αυτές τις περιπτώσεις τα κλαδέματα θα πρέπει να γίνονται το Μάρτιο, μετά την πάροδο των παγετών.

► Εφαρμογή ενεργητικής παγετοπροστασίας, όπως τεχνητή βροχή, θέρμανση οπωρώνα, ανεμομίκτες κ.α.

Bare olive tree

Μεταχείριση παγετόπληκτων δένδρων

Η μεταχείριση των παγετόπληκτων δένδρων εξαρτάται από το βαθμό παγετοπληξίας.

Πρώτα απ’όλα, τα δένδρα θα πρέπει να ψεκαστούν με βορδιγάλειο πολτό (1,5%) ή κάποιο άλλο ανάλογο σκεύασμα για πρόληψη ενάντια σε βακτηριολογικές και μυκητολογικές προσβολές.

Εν συνεχεία, θα πρέπει να αποφασιστεί ποιό ποσοστό της βλάστησης των δένδρων θα πρέπει να αφαιρεθεί. Για να γίνει σωστά ο προσδιορισμός του μεγέθους της ζημιάς θα πρέπει να παρέλθει κάποιο χρονικό διάστημα από τον παγετό, διότι θα πρέπει πρώτα να φανούν τα συμπτώματα της ξήρανσης.

Στην περίπτωση παγετού 1ου βαθμού, κλαδεύονται οι νεκροί βλαστοί μετά την πλήρη αποξήρανσή τους, κατά τη διάρκεια της Άνοιξη ή στο επόμενο χειμερινό κλάδεμα. Στην περίπτωση και βακτηριολογικών προσβολών, ο κλαδοκάθαρος θα πρέπει να εφαρμοσθεί το καλοκαίρι ώστε να μην έχουμε μετάδοση της ασθένειας. Τα δένδρα επίσης θα πρέπει να λιπανθούν μα αζωτούχο λίπασμα και θειϊκή αμμωνία για ενίσχυση της νέας βλάστησης που θα προκύψει.

Στις περιπτώσεις μεγαλύτερων βαθμών παγετοπληξίας, η αναμονή για την εφαρμογή του κατάλληλου κλαδέματος είναι μεγαλύτερη, περίπου 2-3 μήνες. Θα πρέπει δηλαδή πρώτα να δημιουργηθεί η νέα βλάστηση ώστε να αποφασίσουμε που ακριβώς θα γίνουν οι τομές του κλαδέματος. Οι τομές θα πρέπει να γίνονται στα υγιή μέρη του δένδρου.

old olive tree pruned2 24 3 13

Αφού το κλάδεμα κατά περίπτωση εφαρμοσθεί σωστά, στη συνέχεια λαμβάνει χώρα η αναβλάστηση η οποία δίνει τη νέα βλάστηση που  και θα πρέπει να αφήνεται ανέπαφη για τα επόμενα 1-2 χρόνια και τελικά να επιλέγουν οι καταλληλότεροι βλαστοί από τους προκύπτοντες.

Επίσης, μετά από αυστηρό κλάδεμα είναι απαραίτητο και το ασβέστωμα των κορμώνγια αποφυγή του ηλιοκαύματος και η επάλειψη των μεγάλων τομών με κατάλληλη αλοιφή για αποφυγή διάφορων προσβολών από παθογόνους οργανισμούς.

Τέλος, τα ξερά κλαδιά που έχουν αφαιρεθεί κατά το κλάδεμα θα πρέπει να απομακρυνθούν από τον ελαιώνα προς αποφυγή κινδύνου νέων προσβολών.

 

Πηγή:blog.farmacon.gr

Θεοδώρα Τζάκρη: Ενιαία καταβολή ενισχύσεων de minimis στο τέλος Γενάρη για επιτραπέζια, νεκταρίνια και συμπύρηνα

Ενιαία καταβολή ενισχύσεων de minimisγια τις ζημιές από τις βροχοπτώσεις στα επιτραπέζια και τα συμπύρηνα ροδάκινα στο τέλος Γενάρη και αύξηση του αρχικού κονδυλίου των 10.200.000 ευρώ


Από το γραφείο της βουλευτή Πέλλας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Θεοδώρας Τζάκρη ανακοινώνεται ότι σύμφωνα με απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων κ. Σταύρου Αραχωβίτη οι ενισχύσεις de minimis για τις ζημιές από τις βροχοπτώσεις του περασμένου καλοκαιριού θα καταβληθούν ενιαία για τα επιτραπέζια και τα συμπύρηνα ροδάκινα στο τέλος του Γενάρη για την αποφυγή της γραφειοκρατίας (έκδοση δύο αποφάσεων de minimis για την ίδια αιτία, διάσπαση της διαδικασίας κ.λπ.) που συνεπάγεται καθυστερήσεις. 


Υπενθυμίζεται ότι έχουν ήδη εγκριθεί 10.200.000 ευρώ για τις ποικιλίες επιτραπέζιων ροδακίνων όπως είχαν ανακοινωθεί τελικά από τον ΕΛΓΑ, στις οποίες θα προστεθούν, κατόπιν της σημερινής σύσκεψης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης με τον ΕΛΓΑ, και ορισμένες νέες ποικιλίες κατόπιν πρότασης των παραγωγικών φορέων προς αποκατάσταση αδικιών οι οποίες θα ανακοινωθούν αρμοδίως, ενώ θα δοθούν και πρόσθετα κονδύλια για την καταβολή ενισχύσεων de minimis στις ποικιλίες των συμπύρηνων ροδακίνων που είχαν αρχικά επιλεγεί, το συνολικό ύψος των οποίων καθώς και το ποσό της στρεμματικής ενίσχυσης για τις ποικιλίες συμπύρηνων ροδακίνων θα καθορισθεί σε σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί με τον κ. Αραχωβίτη τις προσεχείς ημέρες. 


Κατά τα λοιπά ισχύει η απόφαση που είχε ληφθεί για τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με την απόφαση αυτή βάση δεδομένων για την καταβολή των ενισχύσεων αποτελεί η βάση δεδομένων του ΟΠΕΚΕΠΕ όπως διαμορφώνεται από τις δηλώσεις ΟΣΔΕ των παραγωγών για τις ποικιλίες που ονοματίζονται σε αυτή και για τις ποικιλίες που δεν ονοματίζονται οι δηλώσεις των παραγωγών που έγιναν στις συνεταιριστικές οργανώσεις το προηγούμενο χρονικό διάστημα. 


Η παραπάνω απόφαση ανακοινώθηκε από την κ. Τζάκρη σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα Παρασκευή 4 Ιανουαρίου 2019 στον Αγροτικό Συνεταιρισμό Πέλλας παρουσία βουλευτών, Προέδρων Συνεταιρισμών και εκπροσώπων Οργανώσεων.

Απολογισμός τροχαίων 2018

Απολογισμός τροχαίων 2018 - *Πρώτη εκτίμηση

 

       Το 2018 ήταν η χρονιά που φοβόμασταν ότι ίσως θα ήταν χειρότερη από το 2017, λόγω του γεγονότος, ότι το 2017 είχαμε μακράν την μεγαλύτερη μείωση θυμάτων συγκριτικά με όλα τα προηγούμενα χρόνια - και εννοώ τα χρόνια της κρίσης - όπου σαφώς είχαμε μείωση των τροχαίων συμβάντων και των συνεπειών αντίστοιχα, για τους γνωστούς λόγους.

Στον παρακάτω πίνακα αποτυπώνεται η διαφορά του έτους 2017 και 2016 :

Συγκριτικός Πίνακας από 1-1-2017 έως 31-12-2017 & 2016

 

 

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

2017

2016

ΔΙΑΦΟΡΑ

ΠΟΣΟΣΤΟ

Θανατηφόρα

678

753

   Δ =     -   75

- 9.96 %

Σοβαρά

608

742

   Δ =     - 134

- 18.06 %

Ελαφρά

9.416

9.906

   Δ =     - 490

-   4.95 %

ΣΥΝΟΛΟ

10.702

11.401

   Δ =     - 699

-   6.13 %

         

ΠΑΘΟΝΤΕΣ

2017

2016

ΔΙΑΦΟΡΑ

ΠΟΣΟΣΤΟ

Νεκροί

730

807

Δ   =   -   77

   -   9.54 %

Βαριά Tραυμ

705

855

   Δ   =   - 150

   - 17.54 %

Ελαφρ Tραυμ

12.070

12.798

   Δ   =   - 728

   -     5.69 %

ΣΥΝΟΛΟ

13.504

14.458

   Δ =     - 954

   -     6.60 %

(*Στοιχεία ΕΛΑΣ )

Στον παρακάτω πίνακα αποτυπώνεται η διαφορά του έτους 2018 και 2017 :

Συγκριτικός   Πίνακας από 1-1-2018 έως 31-12-2018 & 2017

 

 

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

2018

2017

ΔΙΑΦΟΡΑ

ΠΟΣΟΣΤΟ

Θανατηφόρα

653

678

   Δ =     -   25

- 3.69 %

Σοβαρά

599

608

   Δ =     -    9

- 1.31 %

Ελαφρά

9.380

9.416

   Δ =     - 36

-   0.38 %

ΣΥΝΟΛΟ

10.632

10.702

   Δ =     - 70

-   0.65 %

         

ΠΑΘΟΝΤΕΣ

2017

2016

ΔΙΑΦΟΡΑ

ΠΟΣΟΣΤΟ

Νεκροί

707

730

   Δ   =   - 23

   - 3.15 %

Βαριά Tραυμ

699

705

   Δ   =   -    6

   - 0.99 %

Ελαφρ Tραυμ

12.061

12.070

   Δ   =   -  9

   -   0.07 %

ΣΥΝΟΛΟ

13.467

13.504

   Δ =     - 37

   -   0.27 %

(*Στοιχεία ΕΛΑΣ )

       Όπως προκύπτει από τα στοιχεία:

  • Το 2018 είχαμε 23 νεκρούς λιγότερους από το 2017 (730).
  • 100 λιγότερους από το 2016 (807),
  • 102 λιγότερους σε σχέση με το 2015 (805), και
  • 92 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (799).

       Αντίστοιχα, στους Βαριά Τραυματίες:

  • To 2018 είχαμε 6 λιγότερους από το 2017 (705)
  • 156 λιγότερους από το 2016 (855),
  • 375 λιγότερους σε σχέση με το 2015 (1.074), και
  • 369 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (1.068).

       Οι δε ελαφρά τραυματίες ήταν:

  • To 2018 είχαμε 9 λιγότερους από το 2017 (12.070)
  • 737 λιγότερους από το 2016 (12.798),
  • 898 λιγότερους  σε σχέση με το 2015 (12.959), και
  • 155 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (13.216).

 

*  (Τα παραπάνω στοιχεία σε ό,τι αφορά στους νεκρούς, θα οριστικοποιηθούν στις 31.01.2019, είναι γνωστό ότι στην πατρίδα μας θεωρείται θύμα τροχαίου όποιος καταλήγει έως και ένα μήνα μετά το τροχαίο συμβάν).    

    Βεβαίως θα περιμένουμε τα στοιχεία του Ε.Μ.Π., του πολυτεχνείου Κρήτης, του ΑΤΕΙ Κρήτης, του Δημοκρίτειου πολυτεχνείου Θράκης και του Σ.Ε.Σ. που τα τελευταία χρόνια μας παρέχουν πλήρη στοιχεία σχετικά με τα τροχαία.

       Για τις χρονιές πριν το 2014 δεν μπορεί να γίνει σύγκριση – υπήρχε μια άλλη πραγματικότητα, σε υποδομές, παιδεία, ενημέρωση κ.λ.π. - τα θύματα ήταν πολύ περισσότερα (το 2.000 είχαμε 2.103 νεκρούς - σχεδόν 6 νεκροί/ημέρα - 4.213 βαριά τραυματίες και 26.166 ελαφρά), ο παρακάτω πίνακας είναι σαφής:

    

    

     Το 2016 ο μέσος όρος τροχαίων θυμάτων της Ε.Ε. ήταν 51 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, στη χώρα μας το 2016 ήταν 74 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, δηλαδή 45% περισσότερο από το μέσο όρο της Ε.Ε

       Το 2017 ο αντίστοιχος δείκτης ήταν στους 67 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, περιορίζοντας αντίστοιχα τη διαφορά από τον μέσο ευρωπαϊκό δείκτη στο 31%.

         Το 2018 ο αντίστοιχος δείκτης υπολογίζεται στους 65 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, περιορίζοντας αντίστοιχα τη διαφορά από τον μέσο ευρωπαϊκό δείκτη στο 30% (φυσικά πρέπει να αναμένουμε να γνωστοποιηθούν τα στοιχεία της Ε.Ε. για τον προσδιορισμό του μέσου όρου του 2018).

      Η δραστική μείωση των τροχαίων το 2017 σε σχέση με τα προηγούμενα έτη, και η περαιτέρω μικρή μείωση το 2018, λαμβάνοντας υπ’ όψη την αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών όσο και των επιβατικών μεταφορών,(φέτος εκτός των άλλων είχαμε ρεκόρ αφίξεων στον τουρισμό περίπου 33.000.000 τουρίστες, ενώ το 2017 είχαμε αντίστοιχα 30.000.000 τουρίστες).

       Παραθέτουμε τους παρακάτω συγκριτικούς πίνακες των διανυθέντων οχηματοχιλιομέτρων για τα έτη 2014/15/16 και 17 που μας παρείχε η εταιρία hellastron (ευχαριστούμε θερμά και αναμένουμε για το 2018):

 

Συγκριτικός Πίνακας  διανυθέντων   ΟΧΗΜΑΤΟ-ΧΛΜ    2014/15/16 & 17

ΟΔΙΚΟ ΔΥΚΤΙΟ

ΟΧΗΜΑΤΟ - ΧΛΜ

ΟΧΗΜΑΤΟ -ΧΛΜ

ΟΧΗΜΑΤΟ -ΧΛΜ

ΟΧΗΜΑΤΟ -ΧΛΜ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

2017

2016

2015

2014

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

3.149.252.379

2.930.451.768

2.316.000.000

2.231.000.000

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ

1.310.643.660

1.270.592.183

1.214.000.000

1.185.000.000

ΜΟΡΕΑΣ

545.160.600

516.660.000

461.800.000

518.400.000

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ

1.659.916.006

1.518.173.367

1.501.872.738

1.488.000.000

ΝΕΑ ΟΔΟΣ

1.958.473.842

1.230.034.314

1.559.059.785

1.416.000.000

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ

193.852.269

173.094.886

168.276.955

121.000.000

ΓΕΦΥΡΑ ΡΙΟΥ - ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ

13.436.465

12.120.000

11.300.000

11.100.000

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ

908.355.844

755.000.000

604.000.000

591.000.000

ΣΥΝΟΛΟ

9.739.091.063

8.406.126.518

7.836.309.478

7.561.500.000

(*hellastron)

 

 

Ποσοστιαία   Μεταβολή   διανυθέντων ΟΧΗΜΑΤΟ-ΧΛΜ 2014/15/16 & 17

 

ΟΔΙΚΟ ΔΥΚΤΙΟ

ΜΕΤΑΒΟΛΗ

ΜΕΤΑΒΟΛΗ

ΜΕΤΑΒΟΛΗ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

% 2017-2016

% 2016-2015

% 2015-2014

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

7,47%

26,53%

3,81%

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ

3,15%

4,66%

2,45%

ΜΟΡΕΑΣ

5,52%

11,88%

-10,92%

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ

9,34%

1,09%

0,93%

ΝΕΑ ΟΔΟΣ

59,22%

-21,10%

10,10%

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ

11,99%

2,86%

39,07%

ΓΕΦΥΡΑ ΡΙΟΥ - ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ

10,86%

7,26%

1,80%

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ

20,31%

25,00%

2,20%

ΣΥΝΟΛΟ

15,86%

7,27%

3,63%

     (* Hellastron)

 

 

       

     ΕΞΟΔΟΣ       ΟΧΗΜΑΤΩΝ

2017

2016

ΜΕΤΑΒΟΛΗ %

ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ

49.672

43.880

+ 13,20%

ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΚΟΡΙΝΘΟΥ

63.388

48.759

+ 30,00%

ΑΠΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

89.441

81.740

           +   9,42%

     ΕΙΣΟΔΟΣ       ΟΧΗΜΑΤΩΝ

2017

2016

%

ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ

45.117

35.641

+ 26.59%

ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΚΟΡΙΝΘΟΥ

50.600

39.625

+ 27,70%

ΠΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

82.168

67.180

+ 22,31%

     ΕΙΣΟΔΟΣ - ΕΞΟΔΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ        30 / 31 – 12 - 2017 & 2016

   (* ΕΛΑΣ)

 

 

Στόλος οχημάτων   2017      2016       2015            2014         2013        

ΣΥΝΟΛΟ                         8.263.000    8.173.000    8.076.000    8.048.000  8.035.000

ΜΕΤΑΒΟΛΗ                        90.000             97.000            28.000         13.000

ΠΟΣΟΣΤΟ ( % )              ( +1,10% )      ( +1,21% )   ( +0,36 % )    ( +0,17 % )

 

ΜΕΤΑΒΟΛΗ 2013 – 2017 :     + 228.0000  ΟΧΗΜΑΤΑ ( + 2,84 % )

(* ΕΛΣΤΑΤ )

 

 

 

     Η επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής ευχαριστεί όλους τους ειδικούς που με προθυμία κατέθεσαν απόψεις και μας καθοδήγησαν σε πρωτοβουλίες περιορισμού του φαινόμενου.

     Ας υποδεχτούμε το 2019, παραφράζοντας τον μεγάλο μας δάσκαλο  Αλέξανδρο Παπαδιαμάντη (1 Ιανουαρίου 1896): 

    «Ας προσπαθήσωμεν το αρχόμενον έτος να μη είναι χειρότερον από το έτος το φεύγον» ! 

            Αθήνα, 4/01/2019                                        Γιώργος Ν. Ουρσουζίδης

                                                                     Πρόεδρος Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής

                                                                      Οδικής  Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων    

Το χιόνι πιο ευεργετικό από τη βροχή - Τα οφέλη του στην καλλιέργεια του σιταριού

Γράφει: η Ομάδα γεωπόνων της Farmacon - Farmacon Team

Κατά πολλούς τρόπους, το χιόνι είναι πολύ πιο ευεργετικό από τη βροχή...

ΟΦΕΛΗ

✔  Υγρασία

Προφανώς, το χιόνι προσφέρει στην καλλιέργεια την υγρασία που τόσο αυτή χρειάζεται.

Ο γενικός κανόνας σύμφωνα με τον οποίο 25 εκατοστά χιονιού αντιστοιχούν σε 2.5 εκατοστά βροχής, διαφοροποιείται σαφώς από τη σύσταση του εδάφους.

Ένα από τα πλεονεκτήματα την υγρασίας μέσω του χιονιού είναι πως η υγρασία θα μετακινηθεί μέσα το έδαφος και θα παραμείνει εκεί για αρκετό καιρόΔεδομένου ότι ο καιρός είναι κρύος, ή τουλάχιστον δροσερός, μετά από χιόνι, πολύ λίγο από αυτό θα εξατμιστεί αμέσως.

landbouw gebied van de wintertarwe onder de sneeuw 22126457

✔  Ανάπτυξη ριζικού συστήματος

Η υγρασία προερχόμενη από το χιόνι βοηθά στην ανάπτυξη και αύξηση του ριζικού συστήματος του σιταριού. Ακόμη και αν η διαδικασία ανάπτυξης του φυτού είναι σε κατάσταση ληθάργου και αυτό δεν αναπτύσσεται σε περιόδους ψυχρών καιρικών συνθηκών, οι ρίζες θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται σε επάρκεια υγρασίας.

✔  Προστασία εδάφους

Το χιόνι καλύπτει το έδαφος και το προστατεύει κατά ένα μεγάλο βαθμό από τους ισχυρούς ανέμους. Εφ 'όσον το έδαφος προστατεύεται από το χιόνι, τα σωματίδια του εδάφους παραμένουν στην επιφάνειά του, εμποδίζοντας έτσι την αιολική διάβρωση για αρκετό χρονικό διάστημα.

✔  Θερμοκρασία εδάφους

Το χιόνι έχει μονωτική επίδραση στο έδαφος διατηρώντας τη θερμοκρασία του αέρα σε πολύ χαμηλά επίπεδα αποφεύγοντας έτσι τη μείωση της θερμοκρασίας του εδάφους και προστατεύοντας το λαιμό του φυτού από το κρύο.

field winter wheat under snow grain covered 48095929

Το χιόνι επίσης διατηρεί το έδαφος θερμότερο κατά τη διάρκεια του χειμώνα προσθέτοντας σε αυτό υγρασία. Περισσότερος χρόνος χρειάζεται για ένα ξηρό και στεγνό έδαφος να μειώσει τη θερμοκρασία του παρά για ένα υγρό.

Ο καλύτερος λοιπόν τρόπος για έναν καλλιεργητή να βελτιώσει τα οφέλη της χιονοκάλυψης της καλλιέργειάς του είναι να διατηρήσει τα φυτικά υπολείμματα στο χωράφι, ειδικά στις περιπτώσεις ανεμόπληκτων περιοχών.

 

Πηγή:blog.farmacon.gr

Συνδρομή σε αυτήν την τροφοδοσία RSS

Για να σας εξασφαλίσουμε μια εξατομικευμένη εμπειρία στο site μας χρησιμοποιούμε cookies.

Μάθετε περισσότερα...

Το κατάλαβα

COOKIES
Η imathiotikigi.gr μπορεί να χρησιμοποιεί cookies για την αναγνώριση του επισκέπτη - χρήστη ορισμένων υπηρεσιών και σελίδων. Τα cookies είναι μικρά αρχεία κειμένου που αποθηκεύονται στο σκληρό δίσκο κάθε επισκέπτη - χρήστη και δεν λαμβάνουν γνώση οποιουδήποτε εγγράφου ή αρχείου από τον υπολογιστή του. Χρησιμοποιούνται μόνο για τη διευκόλυνση πρόσβασης του επισκέπτη - χρήστη σε συγκεκριμένες υπηρεσίες της imathiotikigi.gr και για στατιστικούς λόγους προκειμένου να καθορίζονται οι περιοχές στις οποίες οι υπηρεσίες της ιστοσελίδας μας είναι χρήσιμες ή δημοφιλείς ή για λόγους marketing. Ο επισκέπτης - χρήστης μπορεί να ρυθμίσει το διακομιστή (browser) του κατά τέτοιο τρόπο ώστε είτε να τον προειδοποιεί για τη χρήση των cookies σε συγκεκριμένες υπηρεσίες της ιστοσελίδας, είτε να μην επιτρέπει την αποδοχή της χρήσης cookies σε καμία περίπτωση. Σε περίπτωση που ο επισκέπτης - χρήστης των συγκεκριμένων υπηρεσιών και σελίδων της imthiotikigi.gr δεν επιθυμεί την χρήση cookies για την αναγνώριση του δεν μπορεί να έχει περαιτέρω πρόσβαση στις υπηρεσίες αυτές.