• Να βεβαιωθούν ότι οι υδρορροές και τα φρεάτια έξω από το σπίτι τους δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
• Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία μπορεί να παρασυρθούν από τον άνεμο ή τη ραγδαία βροχόπτωση και ενδέχεται να προκαλέσουν τραυματισμούς ή ζημιές.
• Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κτλ., καθώς και να ενημερώνονται από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
• Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.
• Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους, ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
• Αν πρόκειται να μετακινηθούν, να ενημερωθούν για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου, ειδικά για θέματα παγετού και χιονοκάλυψης.
• Να φροντίζουν να διαθέτουν πάντα αντιολισθητικές αλυσίδες για τα αυτοκίνητα τους.
• Να αποφεύγουν να ρίχνουν νερά στις αυλές, στα πεζοδρόμια και στους δρόμους, όταν υπάρχουν χαμηλές θερμοκρασίες παγετού.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν πεζοί ή με αυτοκίνητο τις διασταυρώσεις δρόμων με χειμάρρους (Ιρλανδικές διαβάσεις).

• Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία αν παρασυρθούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα ενδέχεται να προκαλέσουν καταστροφές ή τραυματισμούς.
• Να βεβαιωθούν ότι τα λούκια και οι υδρορροές των κατοικιών δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν χειμάρρους και ρέματα, πεζή ή με όχημα, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και βροχοπτώσεων, αλλά και για αρκετές ώρες μετά το τέλος της εκδήλωσής τους.
• Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.
• Να προφυλαχτούν αμέσως κατά τη διάρκεια μιας χαλαζόπτωσης. Να καταφύγουν σε κτίριο ή σε αυτοκίνητο και να μην εγκαταλείπουν τον ασφαλή χώρο, παρά μόνο όταν βεβαιωθούν ότι η καταιγίδα πέρασε. Η χαλαζόπτωση μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη και για τα ζώα.
• Να αποφύγουν τη διέλευση κάτω από μεγάλα δέντρα, κάτω από αναρτημένες πινακίδες και γενικά από περιοχές, όπου ελαφρά αντικείμενα (π.χ. γλάστρες, σπασμένα τζάμια κ.λπ.) μπορεί να αποκολληθούν και να πέσουν στο έδαφος (π.χ. κάτω από μπαλκόνια).
• Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ.
•  

• Να ενημερωθούν για τον καιρό και για την κατάσταση του οδικού δικτύου
• Να έχουν στο όχημά τους αντιολισθητικές αλυσίδες και το ρεζερβουάρ γεμάτο καύσιμα
• Να ταξιδεύουν, εφόσον είναι αναγκαίο, κατά προτίμηση στη διάρκεια της ημέρας προτιμώντας τους κεντρικούς δρόμους
• Να ενημερώνουν τους οικείους τους για τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσουν
• Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων
• Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κτλ.

• Να ντύνονται με πολλά στρώματα από ελαφριά ρούχα αντί για ένα βαρύ ρούχο και να φορούν κατάλληλα παπούτσια ώστε να αποφύγουν τραυματισμούς λόγω της ολισθηρότητας
• Να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις κατά την διάρκεια αιχμής των φαινομένων (έντονη χιονόπτωση, συνθήκες παγετού)

Ενιαία καταβολή ενισχύσεων de minimisγια τις ζημιές από τις βροχοπτώσεις στα επιτραπέζια και τα συμπύρηνα ροδάκινα στο τέλος Γενάρη και αύξηση του αρχικού κονδυλίου των 10.200.000 ευρώ

Από το γραφείο της βουλευτή Πέλλας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Θεοδώρας Τζάκρη ανακοινώνεται ότι σύμφωνα με απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων κ. Σταύρου Αραχωβίτη οι ενισχύσεις de minimis για τις ζημιές από τις βροχοπτώσεις του περασμένου καλοκαιριού θα καταβληθούν ενιαία για τα επιτραπέζια και τα συμπύρηνα ροδάκινα στο τέλος του Γενάρη για την αποφυγή της γραφειοκρατίας (έκδοση δύο αποφάσεων de minimis για την ίδια αιτία, διάσπαση της διαδικασίας κ.λπ.) που συνεπάγεται καθυστερήσεις. 

Υπενθυμίζεται ότι έχουν ήδη εγκριθεί 10.200.000 ευρώ για τις ποικιλίες επιτραπέζιων ροδακίνων όπως είχαν ανακοινωθεί τελικά από τον ΕΛΓΑ, στις οποίες θα προστεθούν, κατόπιν της σημερινής σύσκεψης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης με τον ΕΛΓΑ, και ορισμένες νέες ποικιλίες κατόπιν πρότασης των παραγωγικών φορέων προς αποκατάσταση αδικιών οι οποίες θα ανακοινωθούν αρμοδίως, ενώ θα δοθούν και πρόσθετα κονδύλια για την καταβολή ενισχύσεων de minimis στις ποικιλίες των συμπύρηνων ροδακίνων που είχαν αρχικά επιλεγεί, το συνολικό ύψος των οποίων καθώς και το ποσό της στρεμματικής ενίσχυσης για τις ποικιλίες συμπύρηνων ροδακίνων θα καθορισθεί σε σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί με τον κ. Αραχωβίτη τις προσεχείς ημέρες. 

Κατά τα λοιπά ισχύει η απόφαση που είχε ληφθεί για τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με την απόφαση αυτή βάση δεδομένων για την καταβολή των ενισχύσεων αποτελεί η βάση δεδομένων του ΟΠΕΚΕΠΕ όπως διαμορφώνεται από τις δηλώσεις ΟΣΔΕ των παραγωγών για τις ποικιλίες που ονοματίζονται σε αυτή και για τις ποικιλίες που δεν ονοματίζονται οι δηλώσεις των παραγωγών που έγιναν στις συνεταιριστικές οργανώσεις το προηγούμενο χρονικό διάστημα. 

Η παραπάνω απόφαση ανακοινώθηκε από την κ. Τζάκρη σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα Παρασκευή 4 Ιανουαρίου 2019 στον Αγροτικό Συνεταιρισμό Πέλλας παρουσία βουλευτών, Προέδρων Συνεταιρισμών και εκπροσώπων Οργανώσεων.

Απολογισμός τροχαίων 2018 - *Πρώτη εκτίμηση

       Το 2018 ήταν η χρονιά που φοβόμασταν ότι ίσως θα ήταν χειρότερη από το 2017, λόγω του γεγονότος, ότι το 2017 είχαμε μακράν την μεγαλύτερη μείωση θυμάτων συγκριτικά με όλα τα προηγούμενα χρόνια - και εννοώ τα χρόνια της κρίσης - όπου σαφώς είχαμε μείωση των τροχαίων συμβάντων και των συνεπειών αντίστοιχα, για τους γνωστούς λόγους.

Στον παρακάτω πίνακα αποτυπώνεται η διαφορά του έτους 2017 και 2016 :

(*Στοιχεία ΕΛΑΣ )

Στον παρακάτω πίνακα αποτυπώνεται η διαφορά του έτους 2018 και 2017 :

(*Στοιχεία ΕΛΑΣ )

       Όπως προκύπτει από τα στοιχεία:

• Το 2018 είχαμε 23 νεκρούς λιγότερους από το 2017 (730).
• 100 λιγότερους από το 2016 (807),
• 102 λιγότερους σε σχέση με το 2015 (805), και
• 92 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (799).

       Αντίστοιχα, στους Βαριά Τραυματίες:

• To 2018 είχαμε 6 λιγότερους από το 2017 (705)
• 156 λιγότερους από το 2016 (855),
• 375 λιγότερους σε σχέση με το 2015 (1.074), και
• 369 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (1.068).

       Οι δε ελαφρά τραυματίες ήταν:

• To 2018 είχαμε 9 λιγότερους από το 2017 (12.070)
• 737 λιγότερους από το 2016 (12.798),
• 898 λιγότερους  σε σχέση με το 2015 (12.959), και
• 155 λιγότερους σε σχέση με το 2014 (13.216).

*  (Τα παραπάνω στοιχεία σε ό,τι αφορά στους νεκρούς, θα οριστικοποιηθούν στις 31.01.2019, είναι γνωστό ότι στην πατρίδα μας θεωρείται θύμα τροχαίου όποιος καταλήγει έως και ένα μήνα μετά το τροχαίο συμβάν).    

    Βεβαίως θα περιμένουμε τα στοιχεία του Ε.Μ.Π., του πολυτεχνείου Κρήτης, του ΑΤΕΙ Κρήτης, του Δημοκρίτειου πολυτεχνείου Θράκης και του Σ.Ε.Σ. που τα τελευταία χρόνια μας παρέχουν πλήρη στοιχεία σχετικά με τα τροχαία.

       Για τις χρονιές πριν το 2014 δεν μπορεί να γίνει σύγκριση – υπήρχε μια άλλη πραγματικότητα, σε υποδομές, παιδεία, ενημέρωση κ.λ.π. - τα θύματα ήταν πολύ περισσότερα (το 2.000 είχαμε 2.103 νεκρούς - σχεδόν 6 νεκροί/ημέρα - 4.213 βαριά τραυματίες και 26.166 ελαφρά), ο παρακάτω πίνακας είναι σαφής:

     Το 2016 ο μέσος όρος τροχαίων θυμάτων της Ε.Ε. ήταν 51 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, στη χώρα μας το 2016 ήταν 74 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους, δηλαδή 45% περισσότερο από το μέσο όρο της Ε.Ε

       Το 2017 ο αντίστοιχος δείκτης ήταν στους 67 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, περιορίζοντας αντίστοιχα τη διαφορά από τον μέσο ευρωπαϊκό δείκτη στο 31%.

         Το 2018 ο αντίστοιχος δείκτης υπολογίζεται στους 65 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, περιορίζοντας αντίστοιχα τη διαφορά από τον μέσο ευρωπαϊκό δείκτη στο 30% (φυσικά πρέπει να αναμένουμε να γνωστοποιηθούν τα στοιχεία της Ε.Ε. για τον προσδιορισμό του μέσου όρου του 2018).

      Η δραστική μείωση των τροχαίων το 2017 σε σχέση με τα προηγούμενα έτη, και η περαιτέρω μικρή μείωση το 2018, λαμβάνοντας υπ’ όψη την αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών όσο και των επιβατικών μεταφορών,(φέτος εκτός των άλλων είχαμε ρεκόρ αφίξεων στον τουρισμό περίπου 33.000.000 τουρίστες, ενώ το 2017 είχαμε αντίστοιχα 30.000.000 τουρίστες).

       Παραθέτουμε τους παρακάτω συγκριτικούς πίνακες των διανυθέντων οχηματοχιλιομέτρων για τα έτη 2014/15/16 και 17 που μας παρείχε η εταιρία hellastron (ευχαριστούμε θερμά και αναμένουμε για το 2018):

Συγκριτικός Πίνακας  διανυθέντων   ΟΧΗΜΑΤΟ-ΧΛΜ    2014/15/16 & 17

(*hellastron)

Ποσοστιαία   Μεταβολή   διανυθέντων ΟΧΗΜΑΤΟ-ΧΛΜ 2014/15/16 & 17

     (* Hellastron)

     ΕΙΣΟΔΟΣ - ΕΞΟΔΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ        30 / 31 – 12 - 2017 & 2016

   (* ΕΛΑΣ)

Στόλος οχημάτων   2017      2016       2015            2014         2013        

ΣΥΝΟΛΟ                         8.263.000    8.173.000    8.076.000    8.048.000  8.035.000

ΜΕΤΑΒΟΛΗ                        90.000             97.000            28.000         13.000

ΠΟΣΟΣΤΟ ( % )              ( +1,10% )      ( +1,21% )   ( +0,36 % )    ( +0,17 % )

ΜΕΤΑΒΟΛΗ 2013 – 2017 :     + 228.0000  ΟΧΗΜΑΤΑ ( + 2,84 % )

(* ΕΛΣΤΑΤ )

     Η επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής ευχαριστεί όλους τους ειδικούς που με προθυμία κατέθεσαν απόψεις και μας καθοδήγησαν σε πρωτοβουλίες περιορισμού του φαινόμενου.

     Ας υποδεχτούμε το 2019, παραφράζοντας τον μεγάλο μας δάσκαλο  Αλέξανδρο Παπαδιαμάντη (1 Ιανουαρίου 1896): 

    «Ας προσπαθήσωμεν το αρχόμενον έτος να μη είναι χειρότερον από το έτος το φεύγον» ! 

            Αθήνα, 4/01/2019                                        Γιώργος Ν. Ουρσουζίδης

                                                                     Πρόεδρος Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής

                                                                      Οδικής  Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων