Κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησής της με θέμα «Κατασκευή του φράγματος Αλμωπαίου (Καλής)», η οποία πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιανουαρίου, η Βουλευτής κ. Θεοδώρα Τζάκρη, σημείωσε αρχικά τη μεγάλη σημασία που έχει για το Νομό Πέλλας η κατασκευή του φράγματος Αλμωπαίου που θα εξυπηρετήσει αφενός την ορθολογική διαχείριση του υδατικού δυναμικού της περιοχής στηρίζοντας όλη τη διαδικασία της αγροτικής παραγωγής της περιοχής αφετέρου στην αντιπλημμυρική της θωράκιση. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο ιστορικό του έργου, που χρονολογείται από το 1990 καθώς και στις καθυστερήσεις που έχουν παρατηρηθεί με αποτέλεσμα να παρατείνεται η έναρξη κατασκευής ενός τόσο σημαντικού από οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική άποψη έργου.

Ζήτησε κατά συνέπεια, από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων να την ενημερώσει για τους λόγους καθυστέρησης ολοκλήρωσης μιας τελευταίας επουδιώδους μελέτης που αφορά στην κατασκευή ενός δασικού δρόμου 100 μέτρων και της δημοπράτησης του έργου και επίσης για τις προθέσεις του Υπουργείου για την ένταξή του στο Ταμείο Ανάκαμψης για τη γεωργία.

Από την πλευρά του, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Λιβανός αναγνώρισε τη μεγάλη σημασία του έργου για την περιοχή της Πέλλας, επιβεβαιώνοντας την πολιτική βούληση να «προχωρήσει» το έργο μόλις ολοκληρωθεί και αυτή η επουσιώδης μελέτη και μάλιστα διατύπωσε την πρόθεσή του να το εντάξει για χρηματοδότηση στο Ταμείο Ανάκαμψης για τη Γεωργία.

Η κ. Τζάκρη κλείνοντας, σημείωσε ότι παρά το γεγονός ότι δεν δικαιολογείται αυτή η καθυστέρηση για την ολοκλήρωση μιας μελέτης για τη διάνοιξη ενός μικρού δασικού δρόμου, ωστόσο «κράτησε» την πρόθεση Υπουργείου να ολοκληρώσει το έργο και να το εντάξει για χρηματοδότηση στον κατάλογο των έργων του Ταμείου Ανάκαμψης.

Το πλήρες κείμενο της πρωτολογίας και της δευτερολογίας έχει ως εξής:

«Κύριε Υπουργέ,

Στην Πέλλα  η κατασκευή του Φράγματος του Αλμωπαίου είναι ένα έργο πνοής, που δυστυχώς για την περιοχή η ολοκλήρωσή του καθυστερεί.

Πάντα ήταν μια πρόκληση η διαχείριση και αξιοποίηση των υδάτων του Αλμωπαίου με την κατασκευή φράγματος και τη δημιουργία ταμιευτήρα για τη συγκέντρωση υδάτων στην κατάλληλη θέση [5 χιλιόμετρα βόρεια των οικισμών Προφήτη Ηλία και Καλής] πριν αυτά καταλήξουν στον κάμπο. Η αντιμετώπιση των πλημμυρικών φαινομένων και των αρνητικών επιπτώσεων τους στη γεωργική παραγωγή της περιοχής επιτυγχά και η ορθή διαχείριση των υδάτων είναι επιτακτική ανάγκη όχι μόνο από περιβαλλοντική άποψη αλλά και από οικονομική καθώς θα συμβάλλει καθοριστικά σε όλη τη διαδικασία της αγροτικής παραγωγής.

Το συγκεκριμένο έργο Κύριε Υπουργέ έχει ξεκινήσει να εξετάζεται από πολλά χρόνια πριν. Από το 1990 ξεκίνησε η ΔΕΗ κάνοντας προμελέτη  κατασκευής υδροηλεκτρικού φράγματος πολλαπλής χρήσης, και το 1995 ενημέρωσε για τη δυνατότητα αυτής της κατασκευής τους τότε αρμόδιους Υπουργούς Γεωργίας, ΠΕΧΩΔΕ, ΒΕΤ και Εθνικής Οικονομίας. Ωστόσο, το 2007 το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, ενέταξε το έργο «μελέτη κατασκευής Φράγματος Αλμωπαίου για αρδευτικούς σκοπούς» για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης 2007 -2013.

Και από εκεί ξεκινά ο Γολγοθάς.

Το Μάιο 2011 το ΥΠΑΑΤ ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης για κατασκευή φράγματος με σκοπό την άρδευση γεωργικών εκτάσεων.

Το Δεκέμβριο 2014 εγκρίθηκαν η Γεωργική Μελέτη και μια σειρά Υποστηρικτικών Μελετών, για τις ανάγκες της Προµελέτης της µελέτης αυτής, η Τοπογραφική Μελέτη, η Γεωλογική Μελέτη πρώτης φάσης καθώς και οι Γεωτεχνικές Μελέτες πρώτης φάσης.

Τον Ιούνιο 2016 το έργο πέρασε για χρηματοδότηση στο επόμενο Πρόγραµμα Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020.

Τον Απρίλιο 2018 εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι.

Και ενώ το έργο ήταν πλέον είναι καθ’ όλα ώριμο, αφού μετά την έκδοση των περιβαλλοντικών όρων τον Απρίλιο 2018, αναμένονταν ότι αυτοί θα ενσωματώνονταν στην οριστική μελέτη και θα εκδίδονταν τα τεύχη δημοπράτησης.

Ξαφνικά όμως προέκυψε η ανάγκη μιας συμπληρωματικής μελέτης δασικής οδοποιίας «για τη διάνοιξη της οδού πρόσβασης στις θέσεις των γεωτρήσεων υπό την παρακολούθηση μάλιστα από συµβασιούχο αρχαιολόγο που θα υποδείξει η Εφορεία Αρχαιοτήτων Πέλλας». Πρόκειται για ένα δασικό δρόμο περίπου 100 μέτρων, με προθεσμία ολοκλήρωσης αυτής της μελέτης τις 31-10-2019.

Ωστόσο, δια του στόματος του κ. Σκρέκα ακούσαμε για μια ακόμη παράταση μέχρι τις αρχές φθινοπώρου του 2021 για να ολοκληρωθεί το σύνολο των μελετών και τα τεύχη δημοπράτησης.

Κύριε Υπουργέ,

Με δεδομένη τη μεγάλη σημασία που έχει το εν λόγω έργο σε μια κατά βάση αγροτική περιοχή, όπως αυτή του Νομού Πέλλας, καθώς είναι βέβαιο ότι θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στον εμπλουτισμό των υδάτων αλλά και στην αντιπλημμυρική προστασία,

Πρέπει να απαντήσετε στο βασικό ερώτημα που προκύπτει γιατί καθυστερεί η ολοκλήρωση αυτών των ΤΕΛΕΥΤΑΙΩΝ προαπαιτούμενων ώστε να ολοκληρωθεί το σύνολο των μελετών και να δημοπρατηθεί το έργο και επίσης

να μας ενημερώσετε για τις προθέσεις σας σχετικά με την δυνατότητα χρηματοδότησής της κατασκευής του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης για τη Γεωργία.

Κύριε Υπουργέ

Αν κατάλαβα καλά από την πλευρά του Υπουργείου υπάρχει η πρόθεση ολοκλήρωσής του έργου το οποίο θεωρώ ότι είχε ήδη μελετητική ωριμότητα.

Γνωρίζοντας τη μεγάλη σημασία που έχει για την περιοχή η ολοκλήρωση του έργου, πρέπει να σας πω ότι παρακολουθώ από την αρχή την εξέλιξη των απαραίτητων μελετών και μάλιστα βοηθώντας και παρεμβαίνοντας καθοριστικά για την περιβαλλοντική αδειοδότηση που είναι το δυσκολότερο και σημαντικότερο στάδιο για την ωρίμανση του έργου αλλά και για την διασφάλιση της απρόσκοπτης χρηματοδότησης των υπολειπομένων μελετών του έργου και την ένταξη αυτών στις συνεχιζόμενες πράξεις του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020.

Θεωρούσα λοιπόν ότι όλα πήγαιναν κατ’ ευχή, μέχρι τη στιγμή που απαιτήθηκε η συμπληρωματική μελέτη για τη διάνοιξη ενός μικρού δασικού δρόμου.

Και βέβαια υπάρχει ένα χρονικό κενό 15 μηνών περίπου από τον Οκτώβριο 2019 μέχρι σήμερα.

Θα σταθώ όμως σε αυτά που μας είπατε ότι βρισκόμαστε προς το τέλος και την ολοκλήρωση όλων των προαπαιτούμενων για να ξεκινήσει επιτέλους η κατασκευή του έργου.

Και το σημαντικότερο είναι η πρόθεσή σας να εντάξετε το έργο για χρηματοδότηση στον κατάλογο των, προς κατασκευή, έργων του Ταμείου Ανάκαμψης.

Με δεδομένο ότι με βάση το συμφωνημένο κείμενο για το Ταμείο Ανάκαμψης, το 30% του συνολικού ποσού πρέπει να διατεθεί το 2021 και το 70% το 2022, πρέπει να σας ρωτήσω κάτι ακόμη: Πιστεύετε ότι το έργο θα καταφέρει να συμβασιοποιηθεί το αργότερο μέσα στο 2022 και αν ναι πότε προβλέπετε να ολοκληρωθεί η κατασκευή του;»

Ο Βουλευτής Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας Λάκης Βασιλειάδης πραγματοποίησε σειρά επαφών στην Αθήνα για την με την πορεία του έργου κατασκευής του Οδικού Άξονας ΕΟ2 Θεσσαλονίκη-Γιαννιτσά-Έδεσσα.

Συγκεκριμένα, την Τρίτη 19 Ιανουαρίου πραγματοποίησε συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Γ. Καραγιάννη, με τον οποίο συζήτησαν τις τελευταίες τεχνικές λεπτομέρειες που αφορούν το έργο. Μετά από εκτεταμένη δουλειά από τις υπηρεσίες του Υπουργείου, το έργο είναι έτοιμο στο τεχνικό του κομμάτι και πλέον η εξασφάλιση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης είναι πιο πιθανή από ποτέ, ώστε να δημοπρατηθεί και να μπορέσει να υλοποιηθεί.

Ακολούθως, επισκέφθηκε την Τετάρτη 20 Ιανουαρίου τον Αν. Υπουργό Οικονομικών κ. Θ. Σκυλακάκη, στον οποίο έθεσε το ζήτημα και τόνισε τη σημασία της ολοκλήρωσης του έργου για την Πέλλα και την Κεντρική Μακεδονία γενικότερα. Συζήτησαν για την ευκαιρία της αξιοποίησης πόρων του Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάκαμψης και ο Υπουργός τον διαβεβαίωσε ότι είναι ψηλά στα προς ένταξη έργα που έχουν προταθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πως θα το παλέψει προσωπικά να εγκριθεί.

Αναφορικά με τις εξελίξεις, ο Λάκης Βασιλειάδης σχολίασε:

«Αυτό που προκύπτει από τις τελευταίες εξελίξεις είναι ότι με την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία, όλοι οι αρμόδιοι τοπικοί και εθνικοί φορείς αντιμετωπίσαμε το έργο με την αξία που του αρμόζει. Με συνέπεια και μεθοδικότητα διορθώθηκαν οι αστοχίες του παρελθόντος και το έργο είναι πλέον μελετητικά ώριμο, τεχνικά άρτιο και χαρακτηρίστηκε εθνικής σημασίας. Έτσι λοιπόν, συνεχίζουμε να κάνουμε τα απαραίτητα ώστε να μην χαθεί αυτή η μοναδική ευκαιρία χρηματοδότησης.»

Ο Βουλευτής Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας Λάκης Βασιλειάδης τοποθετήθηκε στην ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση για το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Εξωτερικών για τον Καθορισμό του εύρους της αιγιαλίτιδας ζώνης στη θαλάσσια περιοχή του Ιονίου και των Ιονίων Νήσων μέχρι το Ακρωτήριο Ταίναρο της Πελοποννήσου.

Ο Λάκης Βασιλειάδης, ο οποίο έχει παρακολουθήσει το θέμα και ως μέλος της αρμόδιας Επιτροπής Εθνικής Άμυνας & Εξωτερικών Υποθέσεων, επικεντρώθηκε στην ιστορικότητα της απόφασης αυτής, καθώς επεκτείνεται, με ειρηνικό τρόπο, η κυριαρχία της Ελλάδας για πρώτη φορά από το 1947, στην αποτελεσματική ελληνική στρατηγική απέναντι στην Τουρκία μετά τις μονομερείς και παράνομες ενέργειές της, αλλά και τη διεθνή και ευρωπαϊκή διπλωματία για το ζήτημα.

Το βίντεο της ομιλίας είναι διαθέσιμο στο σύνδεσμο https://youtu.be/dZ7XL2ih2fY

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας:

«Ευχαριστώ κ. Πρόεδρε,

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, αρκετές και αρκετοί από εσάς αναφερθήκατε ήδη από εχθές στην ιστορικότητα της στιγμής. Πράγματι, η χώρα μας μεγαλώνει με την ψήφιση του υπό συζήτηση Σχεδίου Νόμου και είναι θετικό ότι αυτό θα γίνει με την ψήφο της συντριπτικής πλειοψηφίας του Σώματος. Είναι μια ώρα ευθύνης, για όλους.

Για πρώτη φορά από το 1947 και μετά, η ελληνική επικράτεια αυξάνεται, διευρύνοντας την κυριαρχία της στον αέρα, τη θάλασσα, τον βυθό και το υπέδαφος του Ιονίου Πελάγους. Η αιγιαλίτιδα ζώνη στα δυτικά της χώρας αυξάνεται από τα 6 στα 12 ναυτικά μίλια. Και είναι επίσης θετικό ότι η ενέργεια αυτή πραγματοποιείται στη βάση της Αρχής της Αμοιβαιότητας του Διεθνούς Δικαίου, καθώς τόσο η απέναντί μας Ιταλία, όσο και η όμορη Αλβανία έχουν ζώνες αντίστοιχου εύρους.

Επιπροσθέτως, τουλάχιστον στην περιοχή του Ιονίου, ταυτίζεται πλέον η Αιγιαλίτιδα ζώνη με τον Εθνικό Εναέριο χώρο εξαλείφοντας έτσι, μερικώς, το παγκοσμίως μοναδικό ελληνικό παράδοξο να διαθέτει η χώρα 6νμ χωρικά ύδατα και 10νμ εναέριο χώρο.

Επιτρέψτε μου όμως κ. Πρόεδρε να κάνω μία αναφορά και στην πολύ σημαντική κατά τη γνώμη μου εξέλιξη η οποία προηγήθηκε και δεν είναι άλλη από την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος 107 του 2020, με το οποίο η Ελλάδα κλείνει τους κόλπους και χαράσσει ευθείες γραμμές βάσης. Για μία χώρα όπως η Ελλάδα, η οποία διαθέτει πάνω από 13.000 χιλιόμετρα μήκος ακτογραμμών η χάραξη γραμμών βάσης αυξάνει τα οφέλη της επέκτασης των χωρικών υδάτων. Και φυσικά τα οφέλη αυτά θα πολλαπλασιαστούν από την αντίστοιχη εφαρμογή στο Αιγαίο.

Γιατί ας μην γελιόμαστε κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είμαστε σήμερα εδώ, παίρνοντας μέρος σε αυτή την ιστορική απόφαση που αφορά στα δυτικά μας σύνορα, ως αποτέλεσμα μιας νέας ελληνικής στρατηγικής απέναντι στον Ανατολικό μας γείτονα. Και εξηγούμαι.

Η Ελλάδα ουδέποτε αποποιήθηκε ή έχασε το δικαίωμά της να επεκτείνει την αιγιαλίτιδα, ή να ανακηρύξει οποιαδήποτε άλλη ζώνη εθνικής δικαιοδοσίας στο σύνολο της επικράτειάς της. Αυτό που συνέβαινε για πολλά χρόνια είναι ότι εκκρεμούσε η -μοναδική- διαφορά μας με την Τουρκία, περί των ορίων της Υφαλοκρηπίδας. Το status quo αυτό, επέλεξε να διαταράξει εσχάτως η Τουρκική Κυβέρνηση αρχικά με την υπογραφή του κατάφορα παράνομου τουρκο-λιβυκού συμφώνου και εν συνεχεία με τις προκλητικές ενέργειές της το περασμένο καλοκαίρι.

Αυτή τη φορά η ελληνική απάντηση υπήρξε μεθοδική, συντονισμένη και ηχηρή. Ενώ λοιπόν ή Τουρκία προσπαθεί μονομερώς και αδέξια να δημιουργήσει τετελεσμένα στην Νοτιο-Ανατολική Μεσόγειο, αυτό που τελικώς πετυχαίνει είναι να πυροδοτήσει ένα μπαράζ διπλωματικών επαφών της Ελλάδας με τα υπόλοιπα κράτη, οι οποίες παράγουν απτά και καθόλα νόμιμα αποτελέσματα. Αναφέρομαι φυσικά στις συμφωνίες οριοθέτησης Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης με την Ιταλία και την Αίγυπτο, αλλά και τη συμφωνία με την Αλβανία για την από κοινού προσφυγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης. Ας μην ξεχνάμε βέβαια και την προμήθεια των πολεμικών αεροσκαφών τύπου RAFALE, την οποία ψηφίσαμε μόλις πριν λίγες ημέρες.

Σήμερα, ψηφίζουμε μία ακόμα τέτοια ηχηρή απάντηση. Το μήνυμα που αποστέλλεται στην άλλη πλευρά είναι ότι «κάθε μονομερής ενέργειά σας, θα δημιουργεί απλώς μια δυσμενέστερη για εσάς κατάσταση». Και από ό,τι φαίνεται το μήνυμα έχει ήδη ληφθεί από τους γείτονές μας, καθώς η Τουρκία σύρεται στις διερευνητικές επαφές που θα ξεκινήσουν στην Κωνσταντινούπολη στις 25 Ιανουαρίου. Γιατί αυτή είναι η αλήθεια. Η Τουρκία επιστρέφει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων από το οποίο αποχώρησε το 2016 αντιμετωπίζοντας μια νέα πραγματικότητα, σαφώς λιγότερο ευνοϊκή για εκείνη.

Η Ελλάδα, για πρώτη φορά ίσως, δείχνει γρήγορα αντανακλαστικά απέναντι στην Τουρκική επιθετικότητα. Μένει τώρα να αντιδράσει και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Πράγματι, η ευρωπαϊκή στάση θα μπορούσε να είναι αρκετά πιο σκληρή. Το θετικό όμως είναι ότι σταδιακά τα ευρωπαϊκά κράτη, με πρώτη τη Γαλλία, αντιλαμβάνονται πλέον την πραγματική απειλή που μπορεί να αποτελέσει η Τουρκία για την ασφάλεια και τη σταθερότητα στην ευρωπαϊκή γειτονιά μας.

Έχοντας λοιπόν το Διεθνές Δίκαιο με το μέρος μας, τις Ένοπλες Δυνάμεις μας στο αξιόμαχο που καθημερινώς αποδεικνύουν τα στελέχη μας, και τη διεθνή και ευρωπαϊκή διπλωματία στο πλευρό μας, μπορούμε να διεκδικήσουμε για την Ελλάδα την άσκηση όλων των δικαιωμάτων της και την οριστική λύση της διαφοράς μας, με ειρηνικό τρόπο.

Μια τέτοια, σημαντική άσκηση δικαιώματος, λοιπόν, αποτελεί και η επέκταση της Αιγιαλίτιδας Ζώνης στο Ιόνιο, που ψηφίζουμε σήμερα.

Σας ευχαριστώ.»

Στο πλαίσιο της ενεργής συνεισφοράς του Εθνικού Αγροτικού Δικτύου του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης της Ελλάδας, στη δημόσια διαβούλευση που διεξάγει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την κατάρτιση ενός Μακροπρόθεσμου Οράματος για τις αγροτικές περιοχές με ορίζοντα 2040, από τις 12 Ιανουαρίου έως τις 15 Ιανουαρίου 2021, πραγματοποιήθηκαν διαδικτυακά 4 Ομάδες Εστίασης για το μέλλον των αγροτικών περιοχών της χώρας.

Οι 45 περίπου συμμετέχοντες εστίασαν στις ανάγκες και τα προβλήματα των κατοίκων και στις προοπτικές ανάπτυξης τεσσάρων Ομάδων-Περιοχών της χώρας με αντιπροσωπευτικά και ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της ελληνικής υπαίθρου. Τα αποτελέσματα των συζητήσεων θα αποσταλούν στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Αγροτικής Ανάπτυξης στις 31 Ιανουαρίου 2021.

Προβλήματα που αντιμετωπίζει ο αγροτικός τομέας, προοπτικές ανταγωνιστικότητας των ελληνικών προϊόντων, εργάτες γης, επαγγελματίες αγρότες, ελλείψεις υποδομών και υπηρεσιών, ανησυχίες για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στις καλλιέργειες, διαχείριση του νερού λόγω πλημμυρών και ξηρασίας, διαχείριση και χρήσεις γης, δημογραφική αποψίλωση σε απομακρυσμένες και ορεινές περιοχές, ερήμωση των χωριών, φυγή των νέων ανθρώπων προς τις πόλεις για ένα καλύτερο μέλλον, ανάγκη για δημιουργία συλλογικών σχημάτων, ένταξη προσφύγων-μεταναστών, σχέσεις και διασυνδέσεις υπαίθρου και μεσαίων αστικών κέντρων, νησιωτικές μετακινήσεις, διασύνδεση τουρισμού και τοπικών προϊόντων, προσέλκυση επενδύσεων και εγκατάστασης νέων κατοίκων και δημιουργία νέων δραστηριοτήτων ήταν μερικά από τα θέματα που συζητήθηκαν.

Περισσότερες πληροφορίες για την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τις προπαρασκευαστικές ενέργειες που υλοποιούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο αναρτώνται:

• στον ιστότοπο του ΕΑΔ, https://ead.gr/orama-agrotikes-perioxes-2040/ και
• στη διαδικτυακή πύλη του Ευρωπαϊκού Δικτύου Αγροτικής Ανάπτυξης https://enrd.ec.europa.eu/enrd-thematic-work/long-term-rural-vision/long-term-rural-vision-portal_en.