Η Ελεονώρα Μελέτη φέρνει στο επίκεντρο τα θέματα ψυχικής υγείας στον χώρο εργασίας

Την ανάγκη να τεθεί με αποφασιστικότηταστο επίκεντρο η ψυχική υγεία στον χώρο της εργασίας ανέδειξε η ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Ελεονώρα Μελέτη, με παρέμβαση στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις Βρυξέλλες.

Όπως τόνισε, οι μέχρι τώρα ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες επικεντρώνονται κυρίως στην ενδυνάμωση των θυμάτων του εργασιακού εκφοβισμού, παραβλέποντας την ανάγκη για αποτελεσματική αντιμετώπιση των δραστών. Η Ελεονώρα Μελέτη υπογράμμισε ότι ο εκφοβιστής δεν αλλάζειεύκολα μόνο με λόγια, αλλά απαιτείται ξεκάθαρο νομικό πλαίσιο και ενεργή στάση από τους εργοδότες.Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά: «Το πρόβλημα δεν είναι το θύμα — είναι ο “τραμπούκος”, που αξιοποιεί τη θέση του ή τον χαρακτήρα του για να εξευτελίζει και να υποτιμά ανθρώπους». Σύμφωνα με την Ευρωβουλευτή, η αποτελεσματική αντιμετώπιση του φαινομένου απαιτεί:

• Σαφές και δεσμευτικό νομικό πλαίσιο που να αναγνωρίζει και να τιμωρεί τον εργασιακό εκφοβισμό.
• Ενεργό ρόλο των εργοδοτών, με ευθύνη να προστατεύουν τα θύματα και όχι να καλύπτουν τους θύτες.
• Αλλαγή κουλτούρας, ώστε οι εκφοβιστές να μην παρουσιάζονται ως «απαιτητικοί ηγέτες», αλλά ως ταραχοποιοί που πρέπει να λογοδοτούν.

Η παρέμβασή της ενισχύει τη δημόσια συζήτηση γύρω από τη σημασία της ψυχικής ανθεκτικότητας και της προστασίαςτης αξιοπρέπειας στον επαγγελματικό χώρο, καλώντας την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναλάβει πιο στοχευμένες και ουσιαστικές πρωτοβουλίες καθώς και σε αλλαγή νοοτροπίας που θα σταματούν την ανοχή απέναντι σε τέτοιες συμπεριφορές.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της παρέμβασης:

«Επιτέλους ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για την ψυχική υγεία στο χώρο της εργασίας. Από τις πρώτες μέρες στο Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο αναζήτησα να μάθω τι έχει κάνει η Ευρώπη για τον εργασιακό εκφοβισμό. Είδα ωραίες πρωτοβουλίες. Όλες όμως είχαν στόχο να ενδυναμώσουν το θύμα του εργασιακού εκφοβισμού και όχι να περιορίσουν τον «τραμπούκο».   Λες και δεν υπάρχει τρόπος να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Και το πρόβλημα δεν είναι το θύμα. Το πρόβλημα είναι ο «τραμπούκος», είτε άντρας είτε γυναίκα, που λόγω της εξουσίας, λόγω της θέσης ή απλά του χυδαίου χαρακτήρα του, νομίζει ότι έχει το δικαίωμα να απαξιώνει, να υποτιμά, να εξευτελίζει ανθρώπους.   Ο «τραμπούκος» δεν καταλαβαίνει από λόγια, δεν έχει ευαισθησίες. Θέλει ξεκάθαρο νομικό πλαίσιο που θα ορίζει και θα τιμωρεί τον εργασιακό εκφοβισμό. Θέλει εργοδότες που θα αναλαμβάνουν δράση για να στηρίζουν το θύμα και όχι να καλύπτουν τον «τραμπούκο». Και θέλει και μια νοοτροπία όπου ο «τραμπούκος» δεν θα είναι πια ένας ιδιότροπος αλλά πετυχημένος. Θα είναι ένα ταραχοποιό στοιχείο που θα οφείλει να συμμορφωθεί.»

Ελεονώρα Μελέτη

Ευρωβουλευτής (ΕΛΚ, ΝΔ)

Επιτροπή Δικαιωμάτων των Γυναικών και Ισότητας των Φύλων (FEMM) - Συντονίστρια

Επιτροπή Πολιτισμού και Παιδείας (CULT)

Επιτροπή Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων (EMPL)

ΤΡΑΚΤΕΡ CASEIHFARMALLC

Μοναδικό, Αποδοτικό, Απόλυτο

• Τέσσερα μοντέλα 90-117hp
• Κινητήρας 3,6 λίτρωντης FPT, Common Rail, turbo intercooler, Stage V
• Τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο
• Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται σε χαμηλότερες στροφές κινητήρα
• Πιο απλή συντήρηση

Η σειρά των τεσσάρων μοντέλων τρακτέρ Farmall C της Case IH, 90-117hp για κάθε χρήση, που απευθύνονται σε επαγγελματίες μικρών και μεσαίων εκμεταλλεύσεων, κτηνοτρόφους και αγρότες, φέρνει μαζί της μια σειρά από οφέλη για την απόδοση και την συντήρηση.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας F5 από την FPT, προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, καθώς διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, για ενισχυμένη καύση. Με την μέγιστη ροπή να εμφανίζεται σε χαμηλότερες στροφές του κινητήρα, στις 1.300 στροφές ανά λεπτό και το σύστημα έγχυσης καυσίμου commonrail, επιτυγχάνεται μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Καινοτόμο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων

Τα τρακτέρ Farmall C, διαθέτουν το συμπαγές και χωρίς συντήρηση σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων HI-eSCR2 της FPT. Το σύστημα αυτό ενσωματώνει έναν καταλύτη DOC, ένα φίλτρο σωματιδίων χωρίς συντήρηση και έναν καταλύτη SCRσε μια ενιαία συμπαγή διάταξη. Ως αποτέλεσμα, η ορατότητα από το κάθισμα του χειριστή είναι απρόσκοπτη, ενώ η ευελιξία και η απόσταση από το έδαφος είναι χωρίς συμβιβασμούς.

Ο κινητήρας κάνει πολύ μικρή ανακύκλωση καυσαερίων, μικρότερη από 10%, γεγονός που βοηθά στην εξασφάλιση άριστης καύσης και ελαχιστοποιεί τις διαστάσεις του συστήματος SCR. Το συμπαγές σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων HI-eSCR2 δεν χρειάζεται συντήρηση, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτεί αντικατάσταση εξαρτημάτων ή μηχανικό καθαρισμό καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής.

Ο κινητήρας αυτός προσφέρει επίσης σημαντικές βελτιώσεις στη συντήρηση, όπως η συγκέντρωση των βασικών σημείων συντήρησης στην ίδια πλευρά (αριστερά), περιλαμβάνοντας το φίλτρο λαδιού κινητήρα και τα φίλτρα καυσίμου.

Πακέτο επιλογών

Τα τρακτέρ Farmall C προσφέρονται με το πακέτο ‘SelectionPack’ συγκεκριμένων προδιαγραφών για την κάλυψη των βασικών αναγκών των πελατών. Αυτές περιλαμβάνουν τα σασμάν ActiveDrive 2 με αυτόματη ρεβέρσαpowershuttle και συμπλέκτη με κουμπί powerclutch, παρέχοντας έως και 24 εμπρόσθιες και 24 οπίσθιες ταχύτητες με προαιρετικό σύστημα cruisecontrol και υπεραργές ταχύτητες. Επίσης στο πακέτο διατίθενται ηλεκτροϋδραυλικό κάρο εμπρός και πίσω, ηλεκτρονικό υδραυλικό, αντλία υδραυλικού 64 λίτρων/λεπτό, PTO τριών ταχυτήτων και προαιρετικά μπροστινό υδραυλικό.

Η Έκθεση Οίνου του Λονδίνου άνοιξε τις πύλες της στη βρετανική πρωτεύουσα τη Δευτέρα. Επ’ ευκαιρία της Έκθεσης παρουσιάζεται ένας απολογισμός ορισμένων αναδυόμενων τάσεων σε όλη τη Μάγχη, μερικές από τις οποίες είναι μάλλον ασυνήθιστες...

Η Waitrose πιστεύει ότι το παγωτό μπορεί να μετατραπεί σε τρόπο προσέλκυσης ενός νεαρού πελάτη στο κρασί

Τυπική βρετανική εκκεντρικότητα ή ένας σοβαρός τρόπος για να τραβήξει την προσοχή ενός νεότερου κοινού; Η αλυσίδα λιανικών πωλήσεων Waitrose φαίνεται αποφασισμένη να ακολουθήσει μια αναδυόμενη τάση: τη συμμαχία μεταξύ κρασιού και παγωτού. Αλλά προσοχή, όχι οποιοδήποτε παγωτό ή οποιοδήποτε κρασί. Η γενιά Ζ, που λατρεύει τα προϊόντα υψηλής ποιότητας και τις πρωτότυπες γεύσεις - κανέλα, τιραμισού, βελγική σοκολάτα/κεράσι μορέλο κ.λπ. - επιλέγει ολοένα και περισσότερο παγωτά υψηλής ποιότητας. Και σύμφωνα με την Waitrose, αυτή η τάση αρχίζει να μεταφράζεται στα μενού των εστιατορίων του Λονδίνου, με πνεύμα παρόμοιο με αυτό της παριζιάνικης διεύθυνσης Folderol, η οποία ήδη ποντάρει στο δίδυμο κρασί-παγωτό.

Ένα απροσδόκητο αλλά δημοφιλές δίδυμο

«Φέτος είδαμε πολλά εστιατόρια να συνδυάζουν κρασί με παγωτό», λέει ο Will Torrent, σεφ καινοτομίας της Waitrose. Από την πλευρά του, ο Joe Sharky, αγοραστής παγωτού για την εταιρεία, επιβεβαιώνει: «Η Γενιά Z συμβάλλει σημαντικά στην ανάπτυξη του παγωτού», τονίζοντας τον κινητήριο ρόλο των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Η Waitrose έχει επίσης πρωτοστατήσει προσφέροντας τους δικούς της συνδυασμούς: Moscatelαπό τη Βαλένθια με παγωτό ρολό κανέλας, Ρουμανικό Pinot Noir για να συνοδεύσει παγωτό βελγικής σοκολάτας/κεράσι ή ακόμα και Porto σε συνδυασμό με γεύση τιραμισού. Λάβετε υπόψη, ωστόσο: κανένα γαλλικό κρασί δεν περιλαμβάνεται προς το παρόν σε αυτές τις προτάσεις...

Μια ευκαιρία για τα ελαφριά κρασιά

Οι διανομείς είναι αισιόδοξοι: τα κρασιά με ελαφρύτερο αλκοόλ, συχνά πιο προσιτά, θα μπορούσαν να προσελκύσουν ένα νεότερο πελατολόγιο. Και η παρουσία τους στο τμήμα ψύξης θα τους επέτρεπε επίσης να τοποθετούνται δίπλα σε έτοιμα προς κατανάλωση ποτά (RTD), τα οποία είναι πολύ δημοφιλή αυτή τη στιγμή, καθώς και σε κουτάκια και άλλα μικρά μπουκάλια. Σε κάθε περίπτωση, τα κόκκινα κρασιά που καταναλώνονται παγωμένα αποτελούν μέρος μιας υποκείμενης τάσης. Σύμφωνα με την εταιρεία online λιανικής πώλησης Wanderlust Wine, «Οι σημερινοί καταναλωτές κρασιού είναι ολοένα και πιο ανοιχτοί στον πειραματισμό, τόσο όσον αφορά τα προϊόντα όσο και τις μεθόδους κατανάλωσης. Είτε πρόκειται για καινοτόμες είτε για αναθεωρημένες μεθόδους οινοποίησης...».

Αύξηση στην παραγωγή οίνου μεταξύ 5 και 9% VOL

Μια άλλη οδός προς εξερεύνηση: τα κρασιά χαμηλής περιεκτικότητας σε αλκοόλ, γνωστά ως «μεσαία» στο Ηνωμένο Βασίλειο, με άλλα λόγια, κρασιά που γενικά περιέχουν μεταξύ 5 και 9% αλκοόλ. Η αλυσίδα σούπερ μάρκετ Tesco το βλέπει ως «τη νέα μεγάλη τάση» που ακολουθεί την επιτυχία των «no-low». Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Nielsen, στο δωδεκάμηνο που έληξε τον Φεβρουάριο του 2025, η ζήτηση για αυτά τα κρασιά αυξήθηκε κατά σχεδόν 100%. Αναγνωρίζοντας ότι πρόκειται ακόμη για μια αναδυόμενη αγορά, η Tesco λάνσαρε πέντε προϊόντα πέρυσι και παρατηρεί «μηνιαία ανάπτυξη» των πωλήσεων από τον ένα μήνα στον άλλο. Σε τέτοιο βαθμό που σχεδιάζει να «επεκτείνει την γκάμα καθώς οι καταναλωτές το συνειδητοποιούν περισσότερο».

Η Νέα Εξίσωση Μετριοπαθούς Κατανάλωσης

Ο αγοραστής κρασιών μάρκας, Steve Garwood, εξηγεί: «Η κατηγορία κρασιών με μέτρια περιεκτικότητα σε αλκοόλ υπάρχει στο Ηνωμένο Βασίλειο για λιγότερο από δύο χρόνια, οπότε είναι ακόμα νωρίς, αλλά όλα τα σημάδια δείχνουν ότι θα είναι η επόμενη μεγάλη τάση στη μετριοπαθή κατανάλωση αλκοόλ». Τα σχόλιά του βασίζονται εν μέρει στα ευρήματα μιας νέας έκθεσης, με τίτλο «The Mid Strength Opportunity», των KAM, Mid Strength Collective και Club Soda. Η έκθεση δείχνει ότι το 50% των καταναλωτών προτιμούν να πίνουν δύο ποτήρια αλκοόλ χαμηλής περιεκτικότητας σε αλκοόλ αντί για ένα κανονικό, και ότι το 55% ενδιαφέρεται για αυτό ως... έναν τρόπο να μετριάσουν την κατανάλωσή τους - ένα ποσοστό που αυξάνεται στο 71% μεταξύ των ατόμων ηλικίας 25-34 ετών. Η έκθεση είναι κατηγορηματική: «Τα ποτά μεσαίας περιεκτικότητας σε αλκοόλ δεν αποτελούν πλέον μια αναδυόμενη τάση, αλλά μια γενική προτίμηση».

Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων της Volvo προσφέρει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα και οι μπαταρίες του μπορούν να φορτιστούν σε μόλις 40 λεπτά. Για πρώτη φορά, η Volvo παρουσιάζει το νέο της ηλεκτρικό φορτηγόβαρέος τύπου, τη νέα ναυαρχίδα της,με την προοπτική να φέρει επανάσταση στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

Η Volvo Trucks θα προχωρήσει επίσημα στην παρουσίαση και την έναρξη παραγγελιώνγια το νέο της ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων, το VolvoFHAeroElectric με ηλεκτρικό άξονα (e-axle), τοδεύτερο τρίμηνο του 2026. Ωστόσο, ήδη έχουν δημοσιευθεί εικόνες και περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ οι πελάτες μπορούν να υπογράψουν δήλωση πρόθεσης αγοράςγια την απόκτησή του.

Το νέο FHAeroElectric έχει σχεδιαστεί ειδικά για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων – έναν τομέα που ευθύνεται για σημαντικό ποσοστό εκπομπών CO₂στις οδικές μεταφορέςκαι μέχρι σήμερα παρουσίαζε ιδιαίτερες προκλήσεις ως προς την ηλεκτροκίνηση – μέχρι τώρα. Το νέο φορτηγό προσφέρει δυνατότητα ταχείας φόρτισης και αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια.

«Πρόκειται για μια καθοριστική εξέλιξηστον τομέα των μεταφορών με μηδενικές εκπομπές. Πλέον, οι μεταφορικές εταιρείες μπορούν να εκτελούν δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά φορτηγά χωρίς να κάνουν συμβιβασμούς στην παραγωγικότητα. Η υπερταχεία φόρτιση και η δυνατότητα μεταφοράς μεγάλων φορτίων καθιστούν αυτή τη λύση εξαιρετικά ανταγωνιστική» δηλώνει ο RogerAlm, Πρόεδρος της Volvo Trucks.Τα ηλεκτρικά φορτηγά στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεωνθα συμβάλουν ουσιαστικά στη μείωση των εκπομπών CO₂ στον κλάδο μας, καθώς σε αυτόν τον τομέα επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη εξοικονόμηση ανά όχημα. Πρόκειται για ένα θετικό βήμα, τόσο για τις μεταφορικές επιχειρήσεις όσο και για την κοινωνία συνολικά.»

Υπερταχεία φόρτιση σε 40 λεπτά

Η φόρτιση των μπαταριών του νέου ηλεκτρικού φορτηγούVolvoFHAeroElectric θα γίνεται πιο γρήγορα καθώς το νέο φορτηγό είναι προσαρμοσμένο στο νέο πρότυπο MCS (MegawattChargingSystem). Η φόρτιση της μπαταρίας του φορτηγούαπό 20% σε 80% θα διαρκεί περίπου 40 λεπτά, γεγονός που σημαίνει ότι μπορεί να ολοκληρωθεί εντός του νομικά καθορισμένου χρόνου ανάπαυσης για τους οδηγούς φορτηγών στην ΕΕ, συμβάλλοντας έτσι στην υψηλή παραγωγικότητα. Με την υπερταχεία φόρτιση, αυτό το φορτηγό θα επιτρέπει την πραγματοποίηση ηλεκτρικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων εντός μιας ημέρας.

Υψηλό ωφέλιμο φορτίο

Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό μπορεί να έχει συνολικό βάρος 48 τόνους και διαθέτει ωφέλιμο φορτίο κοντά σε αυτή ενός φορτηγού με κινητήρα πετρελαίου.To υψηλό ωφέλιμο φορτίο επιτυγχάνεται χάρη σε έναν επιπλέον υποστηρικτικό άξονα (διαμόρφωση άξονα 6x2), ο οποίος επιτρέπει την τοποθέτηση περισσότερων μπαταριών και προσφέρει πλεονεκτήματα ως προς την κατανομή βάρους, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος των επιπλέον μπαταριών σε συνδυασμό με τα βαριά ρυμουλκούμενα.

Η μεγάλη αυτονομία του νέου φορτηγού της Volvo επιτυγχάνεται χάρη στην καινοτόμο τεχνολογία κίνησης του, το λεγόμενο e-axle, που δημιουργεί χώρο για αρκετά μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας. Το νέο FH Aero Electric μπορεί να διαθέτει 8 μπαταρίες με 780 kWh συνολική χωρητικότητα μπαταρίας.

Ευρεία γκάμα και πολυετήςεμπειρία
Το νέο φορτηγό, το οποίο θα είναι διαθέσιμο και με καμπίνα τύπου standard, αποτελεί σημαντική προσθήκη στην ευρεία γκάμα ηλεκτρικών φορτηγών και σχετικώνυπηρεσιών της Volvo Trucks. Οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν τα πάντα, από εκτίμηση των κατάλληλων διαδρομών για ηλεκτροκίνηση, και αποτελεσματική φόρτιση των ηλεκτρικών φορτηγών εν κινήσει και στο χώρο του εργοστασίου, μέχρι λεπτομερή παρακολούθηση της απόδοσης του στόλου ηλεκτρικών φορτηγών.

«Προσφέρουμε την πιο ολοκληρωμένη γκάμα λύσεων ηλεκτρικών φορτηγών στον κλάδο των μεταφορών και διαθέτουμεεμπειρία άνω των πέντε ετών στην υποστήριξη χιλιάδων πελατών, μεγάλων και μικρών, στη μετάβασή τους προς την ηλεκτροκίνηση. Η Volvo Trucks είναι η εταιρεία που επιλέγουν οι μεταφορικές εταιρείες που θέλουν να ξεκινήσουν το ταξίδι τους προς την απο-ανθρακοποίηση», δηλώνει ο RogerAlm.

Παγκόσμιος ηγέτης στην ηλεκτροκίνηση

ΗVolvoTrucksείναιπαγκόσμιοςηγέτηςσταηλεκτρικάφορτηγάμεσαίουκαιβαρέοςτύπου, διαθέτονταςοκτώπλήρωςηλεκτρικάμοντέλαστο χαρτοφυλάκιό της. Η ευρεία γκάμα προϊόντων της Volvo καθιστά εφικτή την ηλεκτροκίνηση σε διάφορους τομείς, όπως αστικές και περιφερειακές διανομές, κατασκευαστικές δραστηριότητες, η διαχείριση αποβλήτων και πλέον και οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Η Volvo ξεκίνησε τη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών το 2019 και μέχρι σήμερα έχει παραδώσει πάνω από 5.000 ηλεκτρικά φορτηγά σε πελάτες σε 50 χώρες παγκοσμίως

Η τριπλή στρατηγική της Volvoγια τη μετάβαση σεμηδενικές εκπομπές

Η VolvoTrucks ηγείται της μετάβασης προς τις μεταφορές χωρίς ορυκτά καύσιμα, στοχεύοντας σε μηδενικές εκπομπές έως το 2040 εφαρμόζοντας μια τριπλή τεχνολογική στρατηγική.Η τριπλή τεχνολογική προσέγγιση βασίζεται στην ηλεκτροκίνηση με μπαταρίες, ηλεκτροκίνηση με κυψέλες υδρογόνου και κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το πράσινο υδρογόνο (που παράγεται μέσω ηλεκτρόλυσης του νερού με χρήση ανανεώσιμης ενέργειας), το βιοαέριο, το βιοντίζελ ή το HVO (υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο).

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την :

Βασιλική Μπίτσικα

Marketing and Communications Supervisor CVM

Email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Tel: 2103483621

Οι εικόνες και τα βίντεο είναι διαθέσιμα στο MediaHub της VolvoTrucks:https://media.volvogroup.com/dam

Η VolvoTrucks παρέχει ολοκληρωμένες μεταφορικές λύσεις για απαιτητικούς επαγγελματίες πελάτες προσφέροντας πλήρη σειρά φορτηγών μεσαίου και βαρέος τύπου. Η υποστήριξη των πελατών εξασφαλίζεται μέσω ενός παγκόσμιου δικτύου αντιπροσώπων με 2.200 σημεία εξυπηρέτησης σε περίπου 130 χώρες. Τα φορτηγά Volvoκατασκευάζονται σε 12 χώρες σε όλο τον κόσμο. Το 2024 παραδόθηκαν παγκοσμίως περίπου 134.000 φορτηγά Volvo. Η VolvoTrucks είναι μέρος του Ομίλου Volvo, ενός από τους κορυφαίους κατασκευαστές φορτηγών, λεωφορείων, μηχανημάτων έργων και συστημάτων κίνησης για θαλάσσιες και βιομηχανικές εφαρμογές σε όλο τον κόσμο. Ο Όμιλος παρέχει επίσης ολοκληρωμένες λύσεις χρηματοδότησης και σέρβις. Το έργο της VolvoTrucks βασίζεται στις θεμελιώδεις αξίες της ποιότητας, της ασφάλειας και της περιβαλλοντικής φροντίδας.